bonjour a tous,
je suis a la rechereche d'une procedure pour remettre les cheminées inferieur et surperieur en place.percage, jointement avant soudure..... etc.
quelqu'un aurait une videoou reportage photos.
merci
cordialement
Salut, tu as le restauration d'
@olive82 https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/60/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/60/) ou celle de
@GT66 FRENCH https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/resto-totale-coupe-66-gt-export/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/resto-totale-coupe-66-gt-export/) (les 1ères pages je crois) pour avoir un aperçu.
Il y en a sûrement d'autres, mais là ce sont celles que j'ai en tête avec des photos et de la description.
SALUT GUILLAUME
merci pour les liens je vais regarder cela.
a+
Fait "vent cowl repair mustang" sur ggle vidéos ou youtube y en a des tonnes.
Clair que les recherches en français C la loose
Je viens de le faire et franchement c'est pas très compliqué , le plus important c'est de voir l'état des tôles autour des cheminées quand tu les auras dessoudées , faut juste utiliser des forêts plats , pour info ceux d'Aliexpress sont pas chers et coupent très bien et longtemps ( très bonne qualité )
Bonsoir olive
Merci j'ai regardé les photos de tes travaux
bien1
Si besoin je peux te conseiller bien1
Ok, merci je te contacterais.
bien1 bien1
Je me suis lancé dans le démontage des cheminées, au point où j'en suis.
Ce matin je commence le dépointage des soudures.j'ai presque fini le démontage des cheminées
J'aurais bien mis des photos mais je ne trouve pas la fonction.
https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/ (https://www.mustangv8.com/fr/support/comment-poster-des-photos-dans-vos-messages-maj/)
Voilà des photos
Ouh lala :o C'était pas du luxe !!
Profite que c'est ouvert pour faire du propre sous le tableau de bord + antirouille et peinture
En effet pour les cheminées c'était pas du luxe.
J'ai fait une découverte sur l'aile arrière côté conducteur. Celui qui a fait ça est un pro du mastic. La j'ai du boulot mais je verrais cela quand j'ai terminé les cheminées
ap:lo bon courage j'y suis passé voila bien 3ans bon boulot très utile bien1
Merci je sais que beaucoup de boulot et une partie que je maîtrise pas forcément. Mais il y a beaucoup de personnes qui ont de expérience sur le forum
Oui y'a un peu de boulot mais c'est vraiment pas dur à faire , c'est juste du temps .....ça donne quoi l'état au niveau des pédales et sous la boite à gants ?
Citation de: olive82 le 27 Juillet 2024 à 21:44:29Oui y'a un peu de boulot mais c'est vraiment pas dur à faire , c'est juste du temps .....ça donne quoi l'état au niveau des pédales et sous la boite à gants ?
Beaucoup de temps...^^ mais ça se fait
Je profite de ce post pour vous demander des conseils, étant nul en carrosserie:
La "lèvre" au bout de la partie "grille d'aération" est bien constituée de 3 couches (cloison pare feu + élément cheminées + élément grille)? Si oui, sont-elles pointées ensemble ou soudées?
Cette lèvre est très moche sur ma voiture, j'imagine que c'est du mastic, quelle solution pour refaire cette "lèvre"? Faudrait-il enlever le moteur pour la refaire?
Merci
1722243850760.jpg
1722243548752.jpg
1722243548742.jpg
Bonjour
On dirait qu'il n'y a pas d'apprêt, que la peinture a été faite sur la tôle direct sans être dégraissée
.
En fait il faudrait enlever ton capot puis enlever le sertis , bien nettoyer et refaire un sertis plus fin, ensuite refaire un raccord de peinture à cet endroit et normalement ça se voit pas ......pour celui qui sait le faire bien1
Tu entends quoi par "sertis"?
Le sertis est le joint en ' silicone ' que l'on fait quand il y a des tôles pointées entres elles .
On fait le joint et on l'affine avec un pinceau plat , après on apprête puis on peint bien1
Bah tu maroufles bien ( gros boulot ... ), et avec perceuse et brosses ça doit se nettoyer ça ??? Bon faudra repeindre après ;D
Oui ou avec une spatule ça part bien aussi bien1
Olive
De mon côté je vais certainement commencer à remonter les cheminées, mais je ne sais pas quelle méthode choisir.
Est ce que je soude la partie inférieure en premier sur le tôle pare feu et les côté?
Ou je soude ensemble la partie inférieure et supérieure ensemble avant de les souder sur la tôle pare feu et les côtés et la partie basse du pare brise?
Est ce Qu'il faut faire un jointement silicone entre la partie inférieure et supérieure
Alors , moi j'ai mis les 2 parties l'une sur l'autre , centré les trous de repère , pince étau et j'ai mis des vis autoforeuses sur la bande du pare brise pour avoir mon repère .
Ensuite toujours en centrant les trous de repère de devant et des cotés j'ai soudé la première partie ( bouche trou ) ensuite j'ai tout meulé et j'ai placé la partie couvercle , là en remettant mes autoforeuses et en centrant les trous de repère+ pince étau pour maintenir l'ensemble
Bien sûr il a fallu préparer les 2 tôles avant d'en arriver là bien1
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/60/
Merci pour ce retour, j'avais pensé aux vis auto foreuses. Mais tu as bien éclairci les côté ou j'avais des doutes
Bien sûr il faut que ton support soit ' sain ' , dans mon cas j'ai été obligé de faire des patchs car j'avais pas mal de dentelle sbhy sbhy
Et n'oublies pas de prendre le temps ( au point ou tu en es ;D ) pour gratter , traiter et repeindre l'intérieur du caisson du tableau de bord, tu n'auras pas d'autre occasion de faire ça "facilement"
Oui Filou a raison j'en avais profiter pour nettoyer et passer le dessous du tableau de bord au Férose bien1 bien1
l'important étant que ça pénètre bien dans tous les interstices pour boucher l'air qu'il pourrait y avoir et empêcher pendant les dilatations du métal dans le temps que de l'humidité y persiste et finisse par bouffer le métal par oxydation
enfin quand tout est refait, déjà la tôle se prend des coups d'aprêts dans la tronche, avant les soudures elle se prend des coups de bombe au cuivre .... et quand je repense à la mienne avec 1 peinture pour rire, et 2 peintures finales (la première avait du marbrage/coup de pistolet trop visible avec le nacre sur les capots et toit) ...."en théorie", ça devrait pas bouger avant longtemps (pitié pas d'accidents !!!)
De toutes façons , vu comment on les stocke et comment on les utilise , ça m'étonnerait qu'elle rerouillent un jour ... Ouais , ça faut pas taper , c'est sur ...
De toutes façons on sera plus là dans 50 ans pour vérifier l'état LOL LOL LOL
Parle pour toi ;D
J'espère être encore là dans 50 ans, et pouvoir encore la conduire rnr
Moi je ne serais pas là sur smk
Faut je trouve une EHPAD avec un garage couvert et chauffé LOL
Désolé
@sebdub33 pour le HS
Je viens de faire du remplissage en soudure, ça va pas trop mal une meuler
Tu mets un morceau de cuivre derrière ton trou et tu fais du bouchonnage , le cuivre dissipe la chaleur ça permet de remplir la dentelle bien1
bien1
Pareil pour souder bord à bord 2 toles fines pas toujours très jointives , le cuivre permet de souder en remplissant l'espace et évite les déformations , faut tout brider évidemment et faire des points en chainette.
C'est faire des points en les espaçant puis on revient faire un 2ème point chevauchant le premier etc ... ça évite de trop chauffer et les déformations en répartissant bien la chaleur.
Evidemment c'est pour la tole fine , à partir de 1,5 mm ça devient plus facile et au dessus de 2 mm no pb
Bonjour,
Après quelques jours de repos, je reprends les travaux sur les cheminées. J'ai effectué un perçage diamètre 6mm. Vous en pensez quoi? Est que je devrais faire 8mm?
Bonjour,
Après quelques jours de repos, je reprends les travaux sur les cheminées. J'ai effectué un perçage diamètre 6mm. Vous en pensez quoi? Est que je devrais faire 8mm?
Moi j'utilise des forets à dépointer diamètre 8 donc je refais des trous de 8 bien1
Moi aussi 8 mm , 6 mm c'est un peu petit pour bien souder en périphérie sans faire de paté au centre et on est plus sur de la bonne pénétration de sa soudure avec 1 trou de 8 mm.
Car tu parles bien de 1 trou seulement de la pièce du dessus et pas de trous sur la pièce du dessous ?
J'ai fais des trous de 6 mm sur la tôle inférieure et même chose sur la tôle supérieure.
Mais sur la partie lèvre du pare brise, les 8 mm déborde un peu.
Je vais prendre vos conseils pour la tôle pare feu et les côtés et je vais faire des perçage a 6 pour la lèvre du pare brise et si pas de débordement je passerai a 8mm
Tu peux nous faire des photos stp bien1
+1 Olive : photos ;)
Faut pas percer les 2 toles !!! Seulement la tole supérieure ou tu vas souder le tour du trou en finissant par le centre sur la tole du dessous ! Mais si elle a un trou c'est le bazard !
C'est à ça que servent les forêt à dépointer : laisser la tole du dessous nette et sans trou !
Bref c'est fait ... n'agrandis surtout pas tes trous car tu vas devoir les reboucher en soudant !!! il faut y aller avec un MIG bien réglé , point par point circulairement , tu fais 1 point , tu laisses qques sec refroidir ( le temps qu'il ne soit plus rouge ) puis tu fais un autre point chevauchant le premier et pénétrant bien les 2 toles etc ... quand tu as finis ton tour ton trou est déja bien rebouché et tes toles soudées , si il reste un vide au centre tu continues sur le même principe .
Tu vas y passer un temps fou et faut s'appliquer un peu et bien brider tes toles par qques vis dans les trous et ne pas faire les trous en suivant mais un à dte , puis un autre à G puis tu reviens à dte etc , sinon tu risques des déformations.
Puis à la fin tu auras une grosse partie de meulage ;D
Bonsoir,
Je vous ferai parvenir des photos demain matin du problème que rencontre au niveau de tôle supérieure au niveau des perçage par rapport à la inférieure.
Je comptais souder le tôle inférieure en premier puis meuler l'excédant de Soudure, mettre de la bombe cuivre, puis souder la tôle supérieure et meuler l'excédant de Soudure.
Voilà le problème que je rencontre.
J'ai a 8 mm et du coup il y du vide .
C'est pas un soucis par contre moi avant de les souder je les ai bien ajustées l'une sur l'autre sur 2 tréteaux et je les ai assemblées avec des petites vis autoforeuses que tu démontes ensuite comme ça lorsque tu soudes la 1ére tôle tu as des repères quand tu installes la 2è , surtout que quand tu soudes la 1ére la 2ème ne se place pas bien au niveau du bas du pare brise smk smk
Pour info j'ai d'abord soudé une tôle puis meulage de toutes les soudures , et ensuite j'ai soudé celle du dessus bien1
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/100/
Bonjour a tous
Je reprends le boulot sur les cheminées après quelques temps suite a des petits problèmes de santé.
Aujourd'hui je dois commencer a souder la tôle inférieure des cheminées, puis souder la tôle supérieure.je voudrais savoir s'il faut mettre un mastic de scellage entre la tôle inférieure et supérieure avant de les souder.
Merci de vos retour
A+
Salut,
Non non pas du tout , décapage tole et dégraissage acétone soigneux , spray au cuivre sur les bords recouverts , pinces étau de carrossier ou vis à tole autoperforantes pour serrer tout après vérif des piges de centrages et soudure
Tu pourras faire des sertis après.
voilà tout bien expliqué bien1
Super merci pour les retour
Oui tu peux faire les sertis par en dessous du tableau de bord , faudra aussi faire ce de l'extérieur mais là c'est plus simple smk
Bonsoir a tous,
Je viens de finir les soudures. Reste a les meuler. Petit problème est que malgré une protection sur la grille j'ai quelques boulettes de soudure qui sont passées.
Je vais essayer de mettre un coup de peinture par le grille et les cheminées.
En fait les boulettes sont passées a travers le drap que j'avais mis en protection.
C'est cool ça bravo bien1 Une mamie ne doit pas être parfaite, ce n'est pas de ce monde , nous sommes tous imparfaits ;D , te prends pas la tête pour les gouttelettes de soudure , fais au mieux et ça roule :D
C'est pas très grave puisque lorsque tu vas peindre la peinture va forcément passer sous les grilles donc ça va peindre dedans bien1
Pour info on ne met pas un drap mais un carton bien1
Merci filou96 et olive82
Bonsoir a tous
Avant de faire l'apprêt je voulais voir l'ajustement du renfort et j'ai un gros décalage. J'avais forcé pour la sortir, mais là il y a vraiment un problème.
Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Merci a tous
Bah oui
La géométrie encore et toujours
Qd tu démonte faut souder des tubes de maintien provisoires
Là ton renfort en V aurait du être en place avant de souder les cheminées
En plus la soudure déforme
Il faut pas s enfiler les points en ligne mai un a dte pui un à gauche etc ...
J avoue comme ça je n ai pas s idée à part vérifier la géométrie
Je pense que ça va être un problème pour l'ajustement carrosserie..
Avec un écarteur et beaucoup de chance, mais comme dit filou, il aurait fallu souder les renforts en place et éviter de souder en ligne mais alternativement D/G
Tu mesures tes diagonales et éventuellement tu ovalises les trous .....tes tôles des cheminées sont pas forcément identiques à celles que tu as dessoudé , tu as contrôlé si les trous de repères étaient aux même endroits ?
Pièces adaptables différentes , c'est souvent le cas sbhy
Les trous de centrage était très bien aligné j'ai effectué les soudures avec des tiges de centrage du même diamètre et mis des vis autoperforente
Je me souviens que pour la démonter j'avais galéré.je pense qu'elle avait déjà était cintrée.
Mais j'ai réussi à la remettre en la cintrant(montage a blanc). Ça force un peu mais rien de bien méchant. Donc je peux faire mon apprêt. En tout cas merci a vous pour vos retours.
Bonne soirée a tous
Comme je te l'ai dit tu peux ovaliser un peu les 4 tous bien1
Citation de: sebdub33 le 04 Novembre 2024 à 19:12:34Bonsoir a tous
Avant de faire l'apprêt je voulais voir l'ajustement du renfort et j'ai un gros décalage. J'avais forcé pour la sortir, mais là il y a vraiment un problème.
Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Merci a tous
normalement les diagonales sont pile au bon endroit, tu peux avoir un peu de décalage mais de l'ordre du mm, pas du cm !
tu devrais pas avoir un décalage comme ça ! est-ce que tu aurais mis le chassis avant sur chandelle par hasard ? avec le poids du moteur, sur un chassis un peu fatigué (enfin on va dire avec le temps hein !) ça peut bouger ... c'est quand même un peu chewingum le chassis avant