Bonjour,
J'ai pas trouvé de reponses ni sur ce forum, ni sur le web. Désolé si c'est un sujet déjà discuté.

Suite aux découvertes "agréables" sur ma mustang de 65 et les conseils de vérifier les cheminées (j'ai regardé) je me demande: est-ce que les gens modifient le système des cheminées pour éviter les problèmes ?
On pourrait fermer les grilles d'entrée (on peut le faire avec des fausses grilles) et faire des entrée ailleurs, non ? Par exemple sous les ailes. Et on doit pouvoir évacuer la flotte autrement ? D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il n y a pas de grilles fines qui empêcheraient les objets de tomber à travers les grosses grilles.
Vous auriez des liens avec ce type de modifs ?

Je pensais éventuellement percer entre le compartiment des cheminées et le moteur et installer un/des conduits pour amener l'air de l'avant, ou de sous les ailes.

Merci

PS: résultat des discussions : on peut boucher les grilles, les trous d'écoulement (qu'on peut facilement agrandir si on préfère) sont suffisamment larges pour permettre d'aspirer l'air qui viendra de sous les ailes.
Ici
https://www.vintage-mustang.com/threads/cowl-vent-delete.1175963/page-2
Il est dit:
If you are installing a Vintage Air SureFit under dash evaporator or Classic Auto Air Perfect Fit system, both units require you to cap the cowl vents from under the dash.
En effet les kits incluent les bouchons à visser côté cabine.

En fait si ça finit par rouiller et faire de la dentelle c'est juste parce qu'à l'époque les tôles n'avaient pas de traitement anticorrosion , si tu dois les changer maintenant il faut juste penser à mettre une couche d'apprêt et une bonne peinture antirouille et ça durera dans le temps 

Il existe une pièce que l'on peut mettre sur les grilles lorsqu'on lave la voiture ou si il pleut , mais si tu veux avoir une aération dans ta mustang il faut garder ses grilles d'aérations

https://www.silverperformance.fr/pieces-exterieur-couvercle-aeration-c-6915_7633_6944_7278.html

Je veux garder l'aération mais on peut l'amener d'ailleurs que l'endroit le plus exposé à la pluie.

La rouille dans ces endroits n'est pas spécifique aux mustangs, il y a en souvent même sur les voitures récentes. Le pb c'est la quantité de jonctions à cet endroit et le fait que les écoulements finissent toujours par se boucher (personne ne les nettoye, du moins pas les garagistes). Donc pour moi l'apprêt phosphatant ne reglera pas complètement le pb, c'est pas fait pour baigner dans l'eau.

Si tu fais venir l'air depuis le compartiment moteur ou sous la voiture, ca risque d'être mauvais pour ta sante. Entre les émanations du moteur et les fuites d'huile, liquide de refroidissement, essence, etc... tu le regretterais vite fait et je doute que tu trouves grand monde qui ait fait ce genre de modifications.
Même les voitures neuves émettent des odeurs quand on ouvre le capot alors j'ose même pas imaginer comment sentent les dessous de ta mamie.   

Non non , les cheminées sont très bien, j'ai la coté conducteur d'origine qui amène l'air frais et la coté passager bouchée pour cause de bloc clim dessous, sinon il faut la laisser pour le chauffage d'origine.

C'est chia*t mais une fois refaites à neuf avec les peintures modernes , elle dureront la vie de la voiture et les pièces sont dispo partout , c'est juste du travail .

Moi j'ai fait autrement car elle étaient en bon état , je voulais juste les protéger : ici à partir de la page 4 , désolé pas mal de pages, mais ça va vite , y a les photos ... https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/decapage-et-peinture-plancher-etc/60/

Citation de: Thierry le 24 Avril 2023 à 02:18:26Si tu fais venir l'air depuis le compartiment moteur ou sous la voiture, ca risque d'être mauvais pour ta sante. Entre les émanations du moteur et les fuites d'huile, liquide de refroidissement, essence, etc... tu le regretterais vite fait et je doute que tu trouves grand monde qui ait fait ce genre de modifications.

Si l'eau arrive à s'écouler dans les ailes c'est que l'air arrive à faire le chemin inverse.
Je ne crois pas avoir écrit de prendre l'air sous le capot. Surtout sur une carbu. Ce serait effectivement très mauvais pour la santé.

Citation de: filou96 le 24 Avril 2023 à 08:16:43Non non , les cheminées sont très bien, j'ai la coté conducteur d'origine qui amène l'air frais et la coté passager bouchée pour cause de bloc clim dessous, sinon il faut la laisser pour le chauffage d'origine.

J'ai vu ton post, du beau boulot.

Si les cheminées étaient très bien le web ne serait pas remplis de posts et de vidéos concernant leur réparation. Ce n'est pas le cas de la plupart des voitures (même si le bas du pare-brise est souvent un nid à rouille).
Je cite les vidéos et pages du web: l'écoulement est mal placé, il se bouche avec des trucs qui tombent à travers les grosses grilles et pas moyen d'ouvrir pour nettoyer. Donc on peut prendre par point dans la liste et essayer de les corriger. Ou alors carrement déplacer/modifier les prises d'air pour réduire la quantité d'eau et de crasse qui passe par les grilles. Déjà installer des grilles fines sous les prises d'air me semble facile quand on refait tout.

D'où ma question: qui l'aurait fait.

Après tout dépend de l'utilisation de la voiture. Si elle fait 500km par an par temps clair et dort au garage alors ce genre de détails importe peu. Si c'est une (des) voiture de tous les jours et qu'elle dort dehors c'est différent. Moi c'est le cas #2.

En fait les merdes restent bloquées derrière les cheminées donc quand on les change il suffit de faire des barrières ( genre équerre ) pour éviter que ça s'accumule derrière , j'avais déjà dit ça à Pascal

Citation de: olive82 le 24 Avril 2023 à 12:44:00En fait les merdes restent bloquées derrière les cheminées donc quand on les change il suffit de faire des barrières ( genre équerre ) pour éviter que ça s'accumule derrière , j'avais déjà dit ça à Pascal

Et je l'ai fait, faudrait que je retrouve une photo mais ça ne change pas le principe de la prise d'air mais ça évite que des merdes passent derrière la cheminée et y restent.

Pascal

Mal conçu au départ, pente d'écoulement trop faible et pas moyen de démonter pour nettoyer   

Citation de: geloche le 24 Avril 2023 à 10:12:41Si l'eau arrive à s'écouler dans les ailes c'est que l'air arrive à faire le chemin inverse.
Je ne crois pas avoir écrit de prendre l'air sous le capot. Surtout sur une carbu. Ce serait effectivement très mauvais pour la santé.

Oui j'avais loupé le passage avec les conduits a l'avant. 

Sinon tu peux laisser comme c'est et remplacer les grilles par une trappe réglable comme le "Air Grabber" de chez MOPAR. C'est plus complique mais c'est bien plus cool. 



Ou en un peu moins cool mais plus simple, le système de la 4L

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Citation de: olive82 le 24 Avril 2023 à 12:44:00En fait les merdes restent bloquées derrière les cheminées donc quand on les change il suffit de faire des barrières ( genre équerre ) pour éviter que ça s'accumule derrière , j'avais déjà dit ça à Pascal

Je ne vois pas ce que ca change. Ca va bloquer les merdes plus tôt et ca va pourrir à l'endroit du bloquage.
Mais pourquoi ne pas empêcher les merdes de rentrer en fixant une maille sous les grilles ? Y a une raison ?

C'est moche et comment tu vas nettoyer les grilles
Franchement c'est très bien comme c'est

oui, un coup de soufflette après être garé et avoir essuyé une pluie et c'est pas possible que ça rouille à cet endroit là (surtout après une grosse réfection )

d'ailleurs pendant qu'elle était penchée, j'ai mis une boooonne grosse couche de peinture pour bien couler dedans ... donc je risque rien du tout pour des années même si je roulais sous la pluie

Citation de: filou96 le 24 Avril 2023 à 14:54:49C'est moche et comment tu vas nettoyer les grilles
Franchement c'est très bien comme c'est

+ 1

Citation de: toine10 le 24 Avril 2023 à 15:24:27oui, un coup de soufflette après être garé et avoir essuyé une pluie et c'est pas possible que ça rouille à cet endroit là (surtout après une grosse réfection )

d'ailleurs pendant qu'elle était penchée, j'ai mis une boooonne grosse couche de peinture pour bien couler dedans ... donc je risque rien du tout pour des années même si je roulais sous la pluie

Sinon on peut aussi installer une pompe de relevage et remplir le bac du lave-glace avec. En vrai ecolo.

Citation de: Thierry le 24 Avril 2023 à 14:08:11Ou en un peu moins cool mais plus simple, le système de la 4L

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Tout ce qui se rapporte aux francaises anciennes provoque chez moi des spasmes de renvoi, je vais éviter.
Par contre, oui je pourrais couvrir les grilles par une espèce de prise d'air très basse, ca empecherait (limiterait) la pluie rentrer par le haut. D'ailleurs y a pas besoin d'autant de grilles. Idéalement il faudrait aussi un déflecteur devant mais ca devient moche.

Pourquoi te compliquer la vie ?
Il y a des couvres grilles qui s'installent et s'enlèvent en 2 mn. C'est moche mais tu peux les mettre seulement quand il pleut ou quand tu te gares sous un arbre.

Citation de: Thierry le 24 Avril 2023 à 16:14:50Pourquoi te compliquer la vie ?
Il y a des couvres grilles qui s'installent et s'enlèvent en 2 mn. C'est moche mais tu peux les mettre seulement quand il pleut ou quand tu te gares sous un arbre.

Et je fais comment pour rouler sous la pluie ? Je ne respire plus ? Et pour voir à travers la buée je sors la tête ? Et quand il fait 5-10c et qu'il pleut ? Oui je sais je prends une autre voiture. Bof

Ben non, tu enlèves les couvres grilles. C'est pas en roulant que les débris et la pluie rentrent et rouillent les cheminées mais plutôt quand elle reste des années garée sous la pluie.