Tu enlèves à la spatule puis au diluant de nettoyage

Oui c'est aussi ma conclusion , j'y retourne , faut aérer .

diluant au silicone ?

c'est pas glop...enfin tu verras à la peinture, car c'est tellement volatile que ça peut aller partout sur la caisse ... et là, bienvenue aux yeux de peinture  ... t'as pas d'autres produits sans silicone à dispo ? ton peintre va te tuer

Bravo Filou !

Un joli travail ! Sûrement trop long mais je pense un tel plaisir et une telle fierté quand tu sera calé dans le siège, les deux mains sur le volant et le son du V8 prêt à lâcher les chevaux !

    

Merci !!

Toine je voulais dire anti silicone

oufff !

Bonjour, y a du neuf   

Le peintre ne venant que la semaine prochaine , pour faciliter son travail ; j'ai démonté les baguettes chromées pare brise , lunette arrière et entourage de porte.
Heureusement qu'il y a le net pour le how to do et ces 2 outils merveilleux ... rien abimé au démontage 




Et là inspection , pas un seul joint d'étanchéité nulle part !!! ni interne , ni externe rien de rien , elle vient du desert de Mojave , c'est pas possible ça devait suinter dans l'habitacle au premier orage !!!! 

Quand je pense que je n'ai pas dépointé la grille sup des cheminées pour ne pas enlever le pare brise !!!        bah voila , j'ai tout faux là  , pare brise et lunette arrière out ... C'est pas dur en fait , ce sont les baguettes le plus dur ....
Ceci dit heureusement que j'ai regardé, je me vois bien avec les suintements à la première pluie une fois la voiture terminée
Ca ira , ce n'est quand même pas une grosse affaire et le peintre travaillera bcp mieux comme ça.

Pas du tout rouillé en dessous du joint ?

C'est souvent le cas, les baies de pare brise rouillent toutes en bas

A y est baies nickel      C'est donc confirmé elle vient du désert des Mojaves ou de la Death Valley pas possible autrement

C'est chaud tout seul , j'ai un peu transpiré  y a plus qu'à emballer et ranger

c'est normal que les clips tiennent par des vis ? c'est pas des tétons ?

sur ma 67 c'est des tétons partout

ET ENLEVE MOI TA VITRE DU TOIT non da diou ! tu va me bosser la tôle !!!! GRRRR


(oui c'est pas ma voiture   naaa )

Okeyyyy tout seul c'est chaud, demain je l'enlève du toit avec un pote, oui dans les tutos j'ai vu des tetons , non j'ai pas

alors touche pas aux vis, c'est un coup à ce qu'ils choppent la rouille s'ils ont été collés et que tu te décides à changer les agrafes


t'inquiètes je plaisante mas je suis jeune encore et je l'ai déposé tout seul ^^
pour le remettre, 2 obligés pour que ça se passe bien par contre

c'est con, je le redis, mais tu serais pas loin, ça m'aurait bien fait délirer de te filer un coup de patte

Merci Toine

Tu m'as stressé je viens de remonter au garage pour voir si je pouvais descendre la lunette , mais non , je ne peux pas la descendre du toit tout seul , trop lourde  ( le double du pare brise ) , ce serais un bout de tole oui , mais là trop peur de l'ébrècher
J'ai mis une 4eme mousse pour répartir le poids
Tu penses bien que les clips et les vis vont sauter , je les noierais dans le silicone au remontage + étanchéité filet.

Attention danger, un pare brise ne se stocke JAMAIS à plat, mais vertical, il peut arriver qu'il casse sous l'effet de son propre poids

Tu portes le coup fatal  je vais mettre une cale au centre et prier toute la nuit 

Edit j'ai calé partout ...

là on va le stresser complet !

Par contre je vois qu'il y a du noir sur la baie de pare brise, tout autour, ça montre que ça a déjà été changé et traité , c'est le noir d'accroche que l'on passe quand on change un pare brise     

Au moins c'est propre et pas rouillé , mais surprenant qu'il n'y ait pas leur colle noir qui sèche jamais ....

Moi j'avais été obligé de sortir le joint au burin tellement il était sec , d'origine je pense

j'avais aussi remarqué le primaire d'accroche

étonnant car on met la colle à parebrise juste après ... elle a du être déjà démontée et comme ils avaient pas les tétons ils ont percé et vissé les agrafes

j'ai eu 2 tétons à refaire (à souder serait plus juste car il s'agit d'un T que l'on pointe sur la tôle nue et qui fait comme un point de soudure mais il reste le T) et remplacé par une vis ... ça fait le job mais bof quoi et surtout, comme derrière c'est à l'air et non protégé ça peut rouiller

en tout cas, oui, première pluie ou lavage, tu avais le droit à la flotte partout !  c'est bien mieux et puis tu auras la joie de gouter au 'je met de la colle partout, c'est dégueux et c'est relouuuuuu! !! '

Pour la colle......      

A y est tout rangé dans papier bulle à la verticale    Bah je veux bien souder des tetons dans les trous de vis , suffit de trouver des clous à tete adaptés aux clips

Les pièces de repro , y a pas de tetons il me semble ?