Bonjour , le post de la restauration de mon Fastback 65 est en signature , je suis en cours de réfection des cheminées de ce coté ça roule.
J'ai refait la partie avant de mon plancher , je le brosse , ponce etc ... pour faire place nette et pouvoir le repeindre
J'ai ouvert le support de siège pour en traiter l'intérieur, je vais faire une couche partout de Rustol CIP comme apprêt et pour traiter la rouille restante, la partie arrière est corrodée en surface mais pas percée , je la traite et la garde.
J'ai entrepris de virer à certains endroits douteux le mastic goudronneux passé à la truelle ::) partout ... il est à l'origine recouvrable mais aujourd'hui dégueu et pas ponçable ??? donc pour repeindre obligé de le virer je suppose ? même aux endroits sains ?
Il reste un résidu bitumeux ( photo 1 ) qui se dilue au dégraissant à l'aide de 1000 rouleaux de sopalin et de litres de diluant si on ne veut pas l'étaler partout !!! pfff ::)
On ne peut pas peindre dessus je suppose ? faut tout virer ? photos ci dessous
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1954.jpg)
Après passage dégraissant ... Il faut repasser 10 fois pour avoir du métal propre ... vous faites comment huile de coude et litres de dégraissant et camions de sopalin ?
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1958.jpg)
Là zone saine mastiquée , comment je fais pour peindre par dessus ? la mastic est dégueu ? faut que je le vire ?
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1955.jpg)
Là le plancher presque préparé , il reste qques zones goudronneuses c'est grave ?
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1961.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1957.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1959.jpg)
Merci beaucoup de tout vos conseils bien1
Edit : j'ai demandé un devis à une boite de décapage cryogénique qui vient sur site pour décapage soubassements et plancher ... A suivre
une idée polluante à la con : cramer ça au chalumeau.
(avec extincteur à coté et pièce bien ventilée)
Non, il te faut tout dégraisser au diluant, c'est long mais après c'est propre, faut enlever tous les joint à la spatule et décaper la rouille , ensuite phosphatant , puis refaire tous les joints et passer une couche d'apprêt et moi j'ai fait peinture au final, même couleur que la voiture
Tu peux voir sur mon post restauration :v:
Moi j'y suis arrivé avec une brosse metalique rotative et ciseau a bois( bien affuté), pour moi si tu chauffe sa va ramollir et coller partout
20180220_193746.jpg
oui faut tous enlever pour bien traiter en dessous, pour ma part j'ai tout décapé a fond puis primaire epoxy bi composant mais avant bien dégraisser avec de l'essence F
et j'ai mis du mastic a la brosse pour refaire les joint d'origine mais après la couche de primaire
20180301_103550.jpg
OK donc en gros c'est ce que j'ai commencé , spatule , pistolet thermique et diluant et huile de coude ... ou ciseau à bois ...
J'attends le devis du décapage cryogénique , si il est pas trop cher , je prends, me vireront tout antigravillon du dessous et planchers dessus et tant qu'on y sera j'ai demandé compartiment moteur et bloc moteur ;D
ben à part de l'huile de coude, tu n'as pas grand chose sauf un pro.
J'espère que tu pourras le faire faire car c'est fastidieux.
Pascal
Moi j'ai juste passé une semaine allongé sous la mustang LOL LOL LOL LOL
Brosse metalique pour tout ce qui est anguleux et difficile d'accès
Pour les surfaces plus grandes, j'ai utilisé une brosse dure rouge style éponge dure a mettre a la place de la meuleuse
( faut que je retrouve le nom et bien entendu j'ai pas les factures ici ...)
Ca nettoye très bien sans agresser le métal
trouvé
en fait c'est super con comme nom, hier soir j'avais pas les mots : tout simplement des disques de décapage lol
faut t'il être endormi !
tiens ça ressemble à ça et très efficace : https://www.manomano.fr/p/disque-de-decapage-avec-disque-125mm-format-1-pcs-5774165
moi ils sont orange et c'est une autre marque (j'ai des boutiques qui vendent pour pro ;) )
Bon j'ai eu un montant approximatif pour le décapage cryogénique : soubassements , intérieur coffre arrière, planchers , compartiment moteur et bloc moteur
Une journée de boulot et autour de 1500 €, fait sur place dans mon garage.
Vu les semaines de taf et de fatigue économisées , je prend :v: et j'arrète de tout gratter ;D ;D ;D
https://youtu.be/aturoOPdUoY
on dirait de la lumière pulsée
C est de la glace carbonique à -70°C projetée a grande vitesse, elle se transforme en CO2 aprés l impact donc aucun résidu hormis ce qui est enlevé de la voiture
Bonjour
Voila 1 semaine que j'ai appliqué la peinture Sprido polyuréthane bi composant sur cette plaque apprêtée de test et l'ongle marque toujours ???
J'ai bien fait 100 de peinture 50 de durcisseur et 25 de diluant
On m'a dit que c'était long mais qd même , juste en passant l'ongle sans appuyer ça marque ???
Peindre planchers et compartiment moteur c'est pas pour attendre 2 mois sans rien faire après ? Ca me gave grave , mon carrossier il peint 2 jours après j'ai la voiture .... pfff
J'ai bien sur écrit à Sprido , réponses dans le genre "le fut du canon qui refroidit" ... Un chauffage IR , ça accélère ?
Merci , photo test ci dessous
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2243.jpg)
Les peintures, même bi-composants demande de passer en température pour sécher. elle restent malgré tout "marquable" à l'ongle pendant une bonne semaine.
Peut être forcer un peu sur le durcisseur.
Merci
Mon carrossier m'a conseillé 30 mn de chauffage IR après la peinture si on voulait un sec au toucher rapide mais il m'a confimé qu'il fallait bien 1 mois de séchage avec ces peintures IR ou pas, vaut mieux chauffer le garage aussi à plus de 20°C , même 25°C si possible ça accélère :'(
Moi j'ai pas ce genre de soucis, cet am j'ai passé du noir / antirouille sur les globes support de phares , en 20 min hors poussières et demain je passerai mon ongle dessus mais y'aura pas de marques......c'est un brillant direct basique + 50% durcisseur .
J'ai fait aussi l'intérieur des 2 portes avec , photos demain sur ma restauration
Peinture suite , je hais la peinture et elle me le rend bien ... ( pourtant je m'applique ) ::)
Passage Mirlon 1500 doucement puis dégraissage et passage de la laque 2K Sprido en question dans le caisson des cheminées , il y a des endroits ou ça frise :'( :'( :'(
Chuis deg sbhy En tout cas me parlez plus de Rustol CIP ou autre owatrol ... j'aurais jamais du utiliser ce truc , on lit tellement de gens qui le portent au nues et d'autres qui le descendent, je fais parti des seconds maintenant ...
Vous n'avez pas une marque de peinture simple pour les nuls qu'on passe avec un pinceau sur n'importe quel support poncé dégraissé , qui sèche et qui dure longtemps ...
Je vais laisser sècher et tout reponcer ... :'(
Ou je suis tellement nul je demande à mon carrossier de le faire chez moi ...
Ou j'attends le cryo décapage et il m'en mets un coup sur les cheminées :v: Bonne idée qques jours de poussière en moins à manger !
Tu demandes à ton carrossier qu'il te fasse 1kg non dilué de brillant direct de la couleur de ta voiture et tu le passe au pistolet , rien de plus facile
Merci Olive , mééé non je peux pas pistoler dans le caisson, c'est pinceau obligatoire
Je laisse sècher , il y a qques zones limitées qui frisent , je ferais l'étendue des dégats une fois sec , le reste tient bien pourtant de même que les échantillons que j'avais pris la précaution de faire en plus ??? je poncerais ces zones et passerais une couche de laque MONOCOMPOSANT cette fois pour les finitions et la protection
Purée qu'est ce que c'est facile la mécanique à coté ;D
Je vais devant la télé du coup , la honte lol
Vue les problèmes que j'ai vue sur le net avec le rustol CIP (notamment le mec sur sa 4L) moi j'ai laissé tombé cette daube
pour moi t'aurais du en mettre un primaire epoxy au pistolet (possible au pinceau) conseil qu'on ma donné sur peinturevoiture.fr d'ailleurs c'est chez eux que je prend ma peinture brillant direct et aucun soucis de séchage
j'ai peint chez moi une vieille servante juste 1 couche de primaire sans rien d'autre et bien sa tient super bien et sa fait des années bien1
C'est pas compliqué la peinture suffit de prendre les bon produits :)
Oui t'as raison ... mais si c'est compliqué ;D
+1 peinturevoiture bien1
J'ai tout pris chez eux (apprêt garnissant, brillant direct et vernis UHS), et aucun problème.
Ça se pose bien, se ponce facilement pour le garnissant, sèche bien, avec différents durcisseurs,...
@ filou96
Peinture hier am et j'ai passé mon ongle dessus cet am et à peine une rayure de surface
dis pas ça, si ca se trouve, filou il a des tournevis à la place des ongles, c'est pour ça qu'il raye sa peinture ... ;) ;) ;) ;) ;)
(moi ça risque pas, entre ceux qui ont dégagé par les machines ou coupés à ras pour éviter le noir de cambouis (qui s'y loge quand même .... grrr) lol)
Moi le pire c'est quand je fais de la peinture au pistolet, je tiens les petites pièces jusqu'au dernier moment ou je mets le fil de fer, du coup je peins aussi mes doigts , à la fin je trempes mes mains dans le diluant directement mais il en reste toujours un peu , surtout avec le noir LOL LOL LOL LOL
Allez y moquez vous ;D
Donne moi une ref Olive STP , un truc style apprêt ( pas 2K , j'en veux pas trop d'incompatibilités avec ce qu'il y a dessous visiblement, ou alors un testé par vous qui fonctionne sur ce genre de support ;D , ou faut que je mette la tole à nue partout , non je veux pas ) que je peux passer partout au rouleau/pinceau ( éventuellement pistolet mais pour le plancher je vais pas sortir le pistolet ) sur les vieilles toles sur lesquelles forcement il y a des endroits : tole saine à nue , washer, restes sains de vieilles peintures (poncées etc ) , mastic de jointement.
Puis une fois ce truc sec , là je mets mon rangoon red dessus que je vais éventuellement commander en monocomposant , ça me fait vraiment raide de m'asseoir sur l'achat en 2K mais c'est tellement contraignant et aléatoire ce truc ...
Merci
Sinon tu peux mettre un peu d' antisilicone dans ton bi-composant.
Merci pour ta réponse
Un additif ? Tu parles par énigmes , suis une bille , j'en ai trouvé , ça fait du 3K alors ;D
Je rigole mais j'ai un dégraissant spécial antisilicone que je passe toujours partout largement et essuie bien avant de peindre
Tu passes un coup de jex partout pour rayer ta peinture , ensuite tu passes cet apprêt ( avec durcisseur ) et le lendemain quand c'est sec tu repasses un coup de jex pour rayer et tu peux peindre
Tu dégraisses à chaque fois bien sûr
https://www.peinturevoiture.fr/566-pack-appret-garnissant-gris-clair-7035-1l-durcisseur-250ml.html
Tu pourras aussi t'en servir pour tout ton plancher
C'est le produit que j'utilise , je mets même pas de diluant, juste l'apprêt et son durcisseur à 25%
Milles merci , je t'ai trouvé tes cales aussi bien1
Je viens de regarder on peut passer au pinceau/rouleau si on veut ?
Durcisseur normal ou rapide ?
Bon je viens de faire le tour du caisson c'est pas si pire, qques zones limitées de frisette que j'ai gratté , c'est surtout au endroits ou la peinture peu s'accumuler , peut être d'autres que j'avais mal dégraissé ?
J'ai commandé l'apprêt durcisseur normal, je passe le mirlon partout , puis l'apprêt puis remirlon puis re rangoon red ...
Du coup j'ai démonté mes essuis glace et leurs axes, sont en bon état, juste les joints caoutchouc du support à changer
Première photo coté conducteur ça va , c'est passé au mirlon là
2ème photo coté passager , pas encore passé au mirlon partout on voit bien ou ça a frisé dans les angles à G et à dte du caisson, au centre c'est normal ancien enduit de construction encore très solide
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2268.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2270.jpg)
L'endroit ou c'est frisé tu passes un coup de parier de verre , histoire d'égaliser l'ensemble.
Pour les joints d'essuie glace moi j'ai découpé dans de la chambre à air voiture bien1 bien1
Mon apprêt est en route par GLS qui fonctionne bien par chez moi :v:
J'ai pensé à toi, j'ai fait de l'apprêt cet am bien1 bien1
Bon passage au pinceau de l'apprêt dans le caisson des cheminées après un dégraissage soigneux, pour sur il est garnissant aucun doute ;D , c'est mieux, j'ai utilisé sans diluant.
Il a l'air de sécher vite , le pinceau à la fin c'est poubelle ... ou faut plein de diluant et encore le haut des poils peux utilisé durcissait.
Bon on verra, coup de mirlon et 2eme couche demain .
Au bout de 20 j sur la plaque test du Rangoon Red 2k de Sprido , mon ongle marque toujours ... moins certes mais toujours et sans appuyer ... pffff je sens que ça va être déchetterie cette peinture , je lui laisse 1 mois .... Pas prèt de racheter chez eux , dommage la teinte est parfaite. Du coup suis allé voir les commentaires , sont plutot très bons ??? Faut peut être faire base mate et vernis ? Ou mono composant pour pas attendre si longtemps ?
Bonne nouvelle la boite de décapage rebosse :v: ils passent faire le devis mercredi dans 8 jours :) cool , soubassements et planchers vont être décapés , puis je pourrais refaire de l'apprêt puis de la peinture ( Berk ... ;D )
tout va arriver en même temps en fait ...
On va pas se plaindre
Ce n'est pas normal, quel dosage as tu fais entre peinture, durcisseur et diluant ?
Pour le Rangoon Red Sprido tu parles , bah le préconisé ... style 1 L peinture 500 ML durcisseur 250 ML diluant
En plus chauffage garage à 20°C
Ca ne me parait pas déconnant.
C'est le bon durcisseur, pour la bonne peinture ?
Bah écoutes , je les ai appelé 2 fois , m'ont dit 1 mois ... Après elle a été sèche et hors poussières très rapidement
C'est du brillant direct, elle est destinée aux planchers , soubassements , compartiment moteur , j'allais pas prendre du mat à vernir pour ça ...
Bon on verra , je laisse encore 10 j passer
Sinon la monocomposant elle serait sèche depuis longtemps ...
Une erreur d'étiquetage des pots , j'y ai pensé , entre durcisseur et diluant ? pourquoi pas , il sont indétectables à la vue ou à l'odeur. donc là cela serait plausible car j'aurais mis 50% de diluant et seulement 25% de durcisseur au lieu de 50%
Tiens ça me donne une idée , demain je fais un test avec qques ml en inversant les dosages durcisseur/diluant au cas où , à suivre
Une peinture sans durcisseur est plus longue à être hors poussière et à sécher qu'un peinture avec durcisseur.
Ton problème me fait penser à une bêtise que j'avais fait étant jeune.
Mon père était prêt à peindre une voiture, peinture complète. Il avait amené tous les ingrédients dans la cabine, mais avait oublié le durcisseur.
Il m'envoie chercher le durcisseur dans le labo, et je me trompe en lui ramenant du durcisseur pour du polyester. sbhy
Au moment de l'application du vernis, c'est vrai que l'odeur n'était pas comme d'habitude, il s'en est aperçu qu'après avoir passé la première couche ... la peinture n'a jamais séché malgré un passage à 60°C pendant 4 heures, et moi je me suis fait traiter comme jamais. pctnt
Heureusement, ce n'était pas une voiture de client, je me suis tapé tout le décapage.
Un taux d'humidité trop élevé lors de la peinture peut aussi engendrer ce genre de phénomène.
Pour l'humidité , je pense qu'il a fait sa peinture en intérieur donc faudrait vraiment une grosse pluie pendant des jours pour que ça influence le séchage à cœur de sa peinture .
Moi je fais toujours mes dosages à l'œil et j'ai jamais eu ce genre de soucis , ça sèche toujours rapidement , avec du brillant direct ou une base / vernis
@filou96 Tu passeras un coup de jex avant ta 2è couche bien1
Oui mirlon fin avant la 2eme couche, il est très bien cet apprêt, ouf ;D et merci
En fait je pensais plus à un stockage non approprié, genre pas complétement étanche, au niveau durcisseur en particulier.
Non je l'ai utilisée tout de suite , toutes les pièces sont chauffées
Vous mettez des masques avec des cartouches spéciales qd vous faites de la peinture solvantée ? parce que ça dégage sec en composés volatiles ?
voila au bout de 3 semaines de séchage , je n'appuie pas du tout
https://youtu.be/zucOyuDnTq8
Moi j'utilise celui là maintenant
https://www.protecnord.fr/474-demi-masque-de-protection-anti-gaz-vapeurs-3m-4251.html
Avant j'utilisais rien mais le problème c'est que le soir j'étais un peu ' oxy ' par les vapeurs .....ça c'était quand j'étais jeune LOL LOL LOL
J'ai mis un masque 3M peinture ce matin , because hier j'étais un peu stone après ...
Sprido m'a répondu au sujet de la vidéo, c'est la première fois qu'il voient cela , il sont réactifs, pour vérifier que pas d'inversion diluant/durcisseur dans les flacons il faut faire ceci :
Pour voir s'il n'y a pas d'inversion entre le durcisseur et le diluant, il faudra étaler quelques goutes de chacun des produits sur une plaque.
Le diluant doit s'évaporer et le durcisseur par contre sèchera en laissant un dépôt.
Je viens de le faire
Edit : pas de pb , pas d'inversion ... Je ne sais que faire de cette peinture du coup ... pffff
Pour l'apprêt ça va , là il y a 2 couches pas de pb
Autre question , pour mélanger peinture et les composants , on touille qques mn c'est tout ou faut une hélice à mélanger ? question bête d'un néophyte mais je cherche ...
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2306.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2307.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2308.jpg)
J'ai juste un endroit de 2cm X 3cm au milieu du caisson ou ça frise encore ... je n'ai passé qu'une couche là c'est peu accessible et j'ai pas tout fait en même temps au cas ou ... Si ça se limite à cet endroit pas de pb je ponce et repeins ce coin
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/frise.png)
Vivement la mécanique , que je sois sorti de cette foutue peinture !!! sbhy sbhy sbhy ;D Y aura qd même la prise de tête soudure des patchs aussi , même avec mes derniers essais concluants , ça va pas être du gateau ;D
Pour ta peinture, je penserais à un problème de désolvatation.
Peut-être que ta pièce n'est pas assez aérée. Donc ta peinture durcie en surface avant que les solvants ne soient évaporé.
C'est pour ça que les industriels ont un tunnel de désolvatation et que les carrossiers laissent tourner la ventilation de la cabine après peinture.
Peut-être une piste à creuser 🤔
Et ben je vais aérer de ce pas .
Moi qui jusqu'à cette mustang pensait que la peinture c'était prendre un pinceau et peindre sbhy
En couche trop épaisse sa peut doubler voir tripler le temps de séchage, moi la premier couche je passe un voile très fin, ensuite c'est marqué sur le pot pour la deuxième plus chargée 10 min après environ
Vous avez quoi comme pistolet ? vous utilisez quelles buses ? vous utilisez des godets jetables ou pas ?
Merci
mmmm fait voir un essai sur une autre partie avec le même dosage :
- tu prépares ta pièce à peindre
- un coup de torchon sans peluche imbibé de 50%vinaigre, 50% eau
- soufflette
- tu fais une couche d'accroche
- si il fait "bon" - 20°C en gros, tu applique au bout de 10 min
- 2 eme couche
et tu laisses sécher 1 journée
tu me diras si c'est pareil
Ok je vais essayer sur un patch des cheminées pas de risques et sortir le pistolet
Merci
Même bien chargé, la réaction avec le durcisseur doit se faire.
Le solvant s'évapore très rapidement, puisque la plus part du temps, la peinture est hors poussière entre 10 et 20 mn.
Je pense que l'un des produits a un problème, certainement le durcisseur, mauvais stockage, coup de gel ou je ne sais quoi.
Le fait que ça frise, ça ressemble à des produits incompatible, le silicone fait des "yeux de poisson".
Bref, en tout état de cause, tes produits sont inutilisable.
Le problème de vient pas de Filou, ça vient juste de sa peinture, il y a peut-être eu un soucis dans le préparation , moi j'ai jamais eu de soucis de température ni d'aération, je peins et j'apprête dans mon garage, sans ventilations et sans chauffage , à toutes les saisons et je fais mes mélanges de durcisseur à l'œil .......il est tombé sur un pot de peinture ' merdique' , c'est pas plus compliqué , même si tu charges ta couche de peinture , normalement c'est sec au bout de 48h surtout en cette saison
J'avoue qu'ils ont du Rangoon Red chez peinture voiture aussi , mais à vernir ... tant pis je vernirais
Une fois tout prêt tout baché et marouflé garage et voiture , une couche de plus ou de moins ça change pas grand chose, sauf laver une fois de plus le pistolet
@filou Pour info, moi je ne fais jamais faire une couleur sur un site en ligne , si y'a une ' merde ' , c'est pour ta pomme , par contre tu vas chez un distributeur de peintures dans ta ville et tu fais faire une plaquette de ta couleur et si ça te convient tu fais préparer ta quantité de peinture , si quand tu as peins ta mustang y'a un soucis de ' teinte ' , là tu peux retourner voir ton distributeur et te ' plaindre '
La teinte est très bien, dommage
En terme de résistance et de longévité, tu es mieux avec un vernissé.
Et le rendu est meilleur, plus de profondeur.
Je dois avoir rien compris à la peinture, car je prends du brillant direct, ponce au 2500 à l'eau et reverni ! 🤣.
Plus sérieusement, je fais ça car le brillant direct est plus "dur" que la base à revenir, et que c'est moins délicat à poncer, car quand le brillant est cassé, c'est que c'est assez poncer. Puis comme c'est moins tendre que le mat à vernir, moins de chances de passer à travers. 😉
Autre piste pour la peinture qui sèche mal... As tu un filtre séparateur d eau sur ta ligne d'air comprimé ? Ou juste avant le pistolet ? Purges tu bien la cuve du compresseur avant peinture ?
Dois bien y avoir une explication... 🤔
La teinte de base d'un vernissé qui est appliquée sans durcisseur n'est pas faite pour être poncée. Tu l'appliques et dans la foulée tu appliques le vernis avec le durcisseur.
Poncer au 2500 c'est bien pour faire une correction de la peinture avant polissage.
Je dirai que le seul avantage d'un brillant direct c'est que ça masque plus les petits défauts , mais c'est vrai qu'une base / vernis c'est quand même bien plus joli et que ça brille bien plus , je ne parle même pas de l'effet quand il y a du métal et du nacre dans la composition
et tu peux faire une teinte approchant ta teinte finale en peinture brillant direct pour voir les éventuels défauts avant reponçage pour peinture finale (comme j'ai fait)
c'est plus long mais tu as effectivement une couche dure avec une bonne base pour la peinture finale
perso, j'ai vu plusieurs professionnels cette semaine, et que des compliments ... pareil pour les copains, c'est que ça doit pas être si "pourri" que ça mon taff ;)
Oui, sur tes photos, on a bien vu qu'elle était belle , on va tous t'embaucher pour venir poncer, j'ai l'impression que ça commence à te manquer LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 07 Mai 2020 à 17:47:19Oui, sur tes photos, on a bien vu qu'elle était belle , on va tous t'embaucher pour venir poncer, j'ai l'impression que ça commence à te manquer LOL LOL LOL LOL LOL
rigole pas ... je suis pas certain de dire non ... LOL
nan ça va vous habitez tous trop loin ;D ^^
Certain pro le fond, ça s'appelle un gabarit de ponçage. Le problème, c'est que c'est chronophage, et ça fait du produit peinture à mettre en plus, ça augmente le prix de la prestation.
Parfois, quand nous faisons les choses nous même, on ne compte pas le temps passé et c'est mieux que par certains pro.
Toine, Il n'y a aucune raison que tu ai salopé le travail, pourquoi tu dis ça ... la preuve, tu reçois des compliments.
On est peu être loin, mais on peut te déposer la voiture et tu gères. ex1t
Vous me déprimez ;D je préfère de loin plastigager un vilo :)
Je me suis équipé en peinture , j'avais rien , j'ai commandé un moyen gamme "Made by Iwata" avec de bons retours qualité/prix buse 1.4 et 1.8 , des godets jetables avec l'adaptateur pour pas me prendre la tête ; je me connais ... et surtout 5L de produit de nettoyage pistolet ;D
Sinon j'ai 2 circuits air comprimé , un huilé et un avec 2 décanteurs d'eaux et je purge le réservoir, donc c'est pas la raison.
Celui ci : https://www.peinturevoiture.fr/1687-pistolet-ecar-iwata.html
(https://www.peinturevoiture.fr/1956-thickbox_default/pistolet-ecar-iwata.jpg)
Ceci dit le pistolet c'est pour soubassements et planchers et compartiment moteur une fois décapés + pièces diverses.
Le caisson des cheminées c'est AU PINCEAU forcément , je mets quoi en Rangoon Red ? Monocomposant ? ou J'essaye la 2k de chez peinture voiture au pinceau ? L'apprêt 2k est très bien passé au pinceau.
Puis ça a beau être un caisson il faudra du vernis par dessus puisque la base est mate , c'est possible au pinceau aussi ?
Merci
Oui mais au pinceau , ben tu fais du boulot de pinceau smk smk smk
Et pourquoi pas avec le porte clé, il est petit et passe partout , non ? 123cache
Merci de ta contribution Olive ;D
Suis pas maniaque mais je vais qd même peindre l'intérieur du caisson en rouge et vernir la partie qui se voit sous les grilles :) donc forcement au pinceau
Bon j'ai commandé 500 gr de Rangoon Red à vernir et du vernis sur peinturevoiture ... faut bien essayer.
J'ai hâte de voir les photos bien1
Perso, je me plein pas du tout du matos de peinture voiture !
Ce matin j'ai vernis mes pièces de moto avec du UHS... Résultat après dix minutes. Car ce soir il est bien tendu.
DSC_1377.JPG
PS: la photo était destinée à mon collègue que je taquine...
Citation de: Crgtmk9 le 07 Mai 2020 à 20:13:00Certain pro le fond, ça s'appelle un gabarit de ponçage. Le problème, c'est que c'est chronophage, et ça fait du produit peinture à mettre en plus, ça augmente le prix de la prestation.
Parfois, quand nous faisons les choses nous même, on ne compte pas le temps passé et c'est mieux que par certains pro.
Toine, Il n'y a aucune raison que tu ai salopé le travail, pourquoi tu dis ça ... la preuve, tu reçois des compliments.
On est peu être loin, mais on peut te déposer la voiture et tu gères. ex1t
non1 le gabarit de ponçage est une fine couche de peinture sur de l 'apprêt garnissant. Ça sert à savoir où on a poncé et où il reste des irrégularités. DSC_0205.JPG
Citation de: olive33 le 08 Mai 2020 à 19:40:36le gabarit de ponçage est une fine couche de peinture sur de l 'apprêt garnissant. Ça sert à savoir où on a poncé et où il reste des irrégularités. DSC_0205.JPG
C'est ce que j'ai lu aussi , pas de la même couleur si possible, en général ceux que j'ai vu dispo , ils sont noir ;D
20191119_193353_copy_3024x1470.jpg
je me casse le soir de préparation après avoir collé l'aprêt, et le lendemain matin, mon pote me dit "tient je t'ai préparé ton guide de ponçage" le sourire aux lèvres ... je me suis dit "ahhh je sens la connerie!!!"
effectivement .... LOL
(et pourtant c'est que des bons souvenirs !!!)
Comme ça bien1 bien1
oui, il faut aussi faire de l'écriture dessus, ça te motive plus lol ;D
A y est cheminées bien rattrapées à l'apprêt , elle attendent leur nouveau Rangoon Red + le vernis :v:
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2312.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2313.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2306.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2314.jpg)
Là , au moins, ça risque pas de rouiller pendant des années bien1 bien1
C'est le but à la base ;D
Tranquille après , j'ai changé un bout de plancher , ça me suffit !
beau boulot, au moins tu n'y reviendras pas.
Bonjour , pas passé depuis longtemps pour cause d'attente du cryodécapage , celui ci a commencé mercredi , c'est assez génial , ça n'abime pas du tout la tole, hélas le compresseur est tombé en panne et on a du stopper le travail , il reviennent vendredi pour terminer dessous intérieur coffre arrière compartiment moteur.
Après j'enchaine sur la peinture dessous intérieur coffre et comp moteur : apprêt garnissant partout puis Rangoon Red ( de Peinturevoiture ) puis vernis et oufffff
Une fois cela fait , mon moteur est toujours chez Rectif 2000 , qd il sera revenu ça va aller vite !!!! j'ai toutes les pièces , il me manque juste le kit réfection boite
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2500.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2502.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2503.jpg)
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(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2505.jpg)
On voit bien le avant après là avec le tunnel décapé
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2506.jpg)
Le résultat est bluffant, et sans en mettre partout.
C'est vrai que ça a l'air bien, et surtout quasi pas de déchets
oui, les déchets, ils sont où, un aspirateur en même temps ?
J'ai lu un article disant que ça marchait moins bien sur les peintures récentes , plus dures à enlever mais que sur les anciennes ça valait le coup de faire comme ça
Les déchets , c'est de la poussière partout ...
Tout ce qui est mastic , revetement bitumeux, peinture vieillie , rouille, croutasses diverses hors d'age tout ça ça part.
Les peintures fines très dures et adhérentes ne partent pas avec ce procédé, cf les traces de noir qui restent sur les passages de roue avant notamment, cela n'est pas très embètant , un coup de mirlon et apprêt par dessus.
A y est , décapée , le garage est blasté , j'ai un paquet de nettoyage.
Alors une constatation, le blackson , c'est la me**e à retirer , par contre c'est un super revetement protecteur pour les soubassements , la tole est super bien dessous.
Qques points de rouilles coffre ailes arrières , mais vraiment rien par ailleurs
Mon ami peintre carrossier , m'a dit la même chose , il m'a fortement conseillé d'en remettre dessous après un apprêt antirouille , quitte à peindre le blackson si je voulais le dessous rouge.
Donc je pense que je vais en remettre.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2519.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2520.jpg)
C'est vrai que ça ressort bien propre, moi à ta place je nettoie au diluant , puis apprêt phosphatant direct sur la tôle puis tu refais tous les sertis , ensuite un apprêt normal et enfin tu passe une peinture .....moi j'ai fini en plus par un antigravillon noir
+1 pour l'anti gravillons noir c'est pas trop épais et ca protège bien et ca fait propre, le l'es refait sur la mienne et c'est nickel
et l'antigravillon se repeint (cf la mienne lol) ^^
Oui il existe de l'antigravillon gris qui peut se repeindre ou sinon il existe aussi du joint à sertis pulvérisable qui lui c'est sûr peut se peindre
OK merci, j'ai du noir recouvrable en stock bien1
j'ai un peu de travail à faire avant d'envisager la peinture , je me suis posé une question , ils mettaient du galva à l'époque ??? Certaines toles on comme un aspect galva en surface ?
Dans le coffre arrière , qques mauvais ajustements au passage de roue dt qui permettent à l'eau de s'infiltrer coté dt du coffre
Quelques perfo punctiformes de rouille isolées autour du réservoir
Ponçage des fonds D et G de coffre car le pistolet de cryodecapage n'y rentrait pas
Montage à blanc du radiateur alu , du vase d'expansion et du condenseur afin de prévoir les pattes et les trous de passage dans le tablier et de mesurer l'espace pour mettre un ventilo sur le condenseur. Suite à la discussion à ce sujet je garde mon ventilo mécanique avec un électrique d'appoint au cas ou.
Voir pour les supports du pot si il y a de la soudure à faire sur la caisse
Souder les renforts de caisse total control.
Prévoir les inserts pour la ligne de carburant et la ligne de frein etc ...
J'en oublie surement
Donc tu as encore du boulot bien1 bien1 bien1
Bonjour , après une semaine de nettoyage garage ( c'est affreux poussière noire partout à et encore je touche un objet quelconque j'ai les mains noires ) je vois un peu le jour ;D
Le bloc Dart arrive à CDG ce WE.
Se pose la question ( toujours et encore ... ) de la peinture soubassements , coffre arrière et planchers intérieurs, peu de corrosion qques trous punctiformes par endroit limités et rares.
Pour peindre tout ça au pistolet dans le garage , j'avoue ça me fait un peu peur ... , pour peindre au pinceau difficile avec la majorité des peintures 2K.
Je suis tombé sur cette peinture chassis 2K antirouille satinée en aérosol de 400 ml , coloris RAL au choix, chez Peinture voiture . Je suis satisfait de leurs produits jusqu'à présent.
J'ai de petites surfaces à faire , tout à fait réalisable avec quelques bombes
https://www.peinturevoiture.fr/2557-bombe-chassis-satinee.html?iPage=2
Ca présente pas mal d'avantages, application sur ancienne peinture , mastic de jointement , tole saine directe ce qui est mon cas, travail sur de petites zones sans rentrer dans des préparatifs compliqués, recouvrable par revètement antigravillon pour le dessous.
Qu'en pensez vous ?
Merci
Moi perso, je suis pas ' pour ' les peinture en bombe , je fais tout au pistolet , pour moi les bombes c'est de la ' merde ' , rien ne vaut un bon apprêt au pistolet et pareil pour la peinture
Citation de: olive82 le 28 Juin 2020 à 11:12:10Moi perso, je suis pas ' pour ' les peinture en bombe , je fais tout au pistolet , pour moi les bombes c'est de la ' merde ' , rien ne vaut un bon apprêt au pistolet et pareil pour la peinture
+1rnk bien1
en plus ils disent qu'il faut appliquer un apprêt epoxy
Une peinture en bombe ça me sert juste à peindre tous mes boulons de la mustang , j'ai déjà peins une ou deux pièces de la DA , et je suis obligé de recommencer parce que la rouille ressort déjà , au bout de 10 mois
Les peintures en bombes 2K utilisent exactement les même produits que les peinture pistolables, seul le diffuseur est de moindre qualité, mais la tenue dans le temps est exactement la même, avant de critiquer, il faut essayer des produits de qualités vendus par des pro
Oui je suis d'accord en ce qui concerne les aérosols usuels et je pose la question à propos de cette bombe de peinture solvanté 2k en particulier.
C'est quand même drolement plus pratique que de monter le pistolet surtout quand on fait des planchers ou un chassis et qu'on ne peint pas forcement tout d'un coup.
Non pas besoin d'apprêt particulier, elle est anticorrosion en plus , mais application possible sur un apprêt ou sur d'anciennes peintures ou sur tole nue et c'est mon cas pour tout ça.
L'avantage d'une peinture au pistolet c'est que tu peux diluer comme tu veux suivant ce que tu veux faire , c'est encore plus flagrant pour du vernis
Et quand tu arrive en fin de bombe tu as un risque de crachat , chose qui n'arrive pas avec un pistolet .....et franchement je me vois mal faire un complet peinture avec des bombes smk smk smk
Tu connais mon aversion pour la peinture , il ne s'agit pas de repeindre toute la voiture mais le dessous, compartiment moteur et plancher intérieur.
Je verrais, vivement la vraie mécanique ;D
On ne parle pas de faire une carrosserie ,mais un soubassement ou des planchers, faut pas tout mélanger non plus
Au pistolet permet de faire je pense un travail beaucoup plus propre que a la bombe, après la qualité des produits sur Peinture voiture sont des bon produits
si c'est juste pour faire un bout qui se voit pas de trop pourquoi pas,
mais un pistolet sa coute pas grand chose et sa fait du bon boulot pas besoin d'être un pro, c'est pour sa que je préfère le pistolet
voila mon point de vue :)
@chris74 Après , moi je préfère le pistolet , mais c'est mon avis et mon habitude, on va pas en faire un fromage , je donnais juste mon avis à Filou96 .....lui il fera comme ça l'arrange le plus ,forcément bien1
Oui vous disputez pas pour ça ;D
Je suis d'accord avec vous tous , le seul pb est en fait mon incompétence et mon manque d'attrait pour la peinture, l'un étant le corollaire de l'autre ;D
Un ami peintre automobile va passer voir la voiture.
Bonjour, voila , c'est réglé , mon ami peintre automobile va s'occuper de la peinture de la caisse ;D
Chouette :D
Comme rien n'est simple en carrosserie , il va falloir que je reprenne les renforts de caisse TCP, un peu nouille vu le prix des machins ;D Bon je ne vais pas les renvoyer
Voici comment ils se présentent, il reste 2 cm entre la torque box arrière et le renfort, si on force on enfonce le plancher de trop.
Ca devrait pouvoir se faire sans trop de douleur avec un trait de disqueuse à la marque jaune sans couper le coté inf du carré pour faire une saignée de 3 mm en V , legere torsion pour remettre au contact puis soudage ce qui devrait donner une légère angulation pour me permettre de récupérer les 20 mm au bout sans enfoncer le plancher.
Heureusement dans le plan longitudinal ils tombent bien.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2539.jpg)
Dernières news , j'ai vu avec mon ami peintre.
On a décidé de faire un travail nickel sur la caisse, je vais donc la mettre sur roulettes pour pouvoir la déplacer et elle va aller chez lui, la préparation et la peinture seront faites là bas en cabine.
Le boulot lui plait , il veut faire un truc super avec de bon produits , ce qui est difficile dans mon garage poussiéreux et avec mon petit compresseur.
C'est une bonne nouvelle, niveau budget ça pique, il pense autour de 100 - 120 h de taf pour tout faire.
Au point où j'en suis sur la voiture autant bien faire les choses, la peinture et la protection de la caisse sont la base de tout pour l'avenir de la voiture.
C'est une très bonne chose, le mieux serait que tu lui donnes un coup de mains , comme ça tu verras que la peinture c'est sympa à faire
Bah si je récupère le bloc fin juillet ( c'est pas 100% sur ) , j'aurais tout le mois d'aout pour le monter dans un garage sans caisse et sans poussière ;D
Donc sauf aide ponctuelle , je m'occupe du moteur.
Si j'ai pas le bloc ( Rectif 2000 assez débordé et ferme en aout ... mais ils vont faire leur possible ) , je pourrais l'aider.
Bonjour, je finis le cosmétique sur la caisse avant la peinture , trous divers toles mal ajustées etc .... y en a encore et toujours partout à gratter
J'ai fini la modif des subframes TCP ouf , y a plus qu'à les poncer et les souder sur la caisse , il y a 1 cm entre le plancher et les renforts ça va pour peindre et travailler
Un petit coup de scie à ruban sur 3 cotés , pliage de qques degrés et soudure
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2662.jpg)
Reprise du support arrière
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2679.jpg)
Et hop en place
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2678.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2681.jpg)
Je vois que c'est du boulot pour faire la modif pour que ça s'adapte mieux bien1 bien1
A y est mission du WE accomplie , subframes soudés rnr , le peintre passe demain soir ;D
La soudure de l'emboitement avant ou il reste 1 cm entre plancher et subframe, en angle avec des longerons qui font 1,5 mm et le subframe 4 mm ouahhhhh , mon MIG et ma Cagoule pro m'ont sauvé la vie tellement ils gèrent et permettent de visionner le bain clairement ex1t faut choper la méthode , faire le bain sur le longeron dans l'interstice puis vite le descendre sur le rebord du subframe avant que ça perce , mais pas trop tot non plus sinon on a 2 gouttes de soudures cote à cote ;D
C'est pas très esthétique , mais c'est très solide ;D une fois jointuré et peint ce sera nickel
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2685.jpg)
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(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2688.jpg)
Tu meules un peu tes soudures quand même , non ?
Oui au disque à lamelles gros grain pour mettre à niveau , mais je m'excite pas , tu as vite fait d'attaquer un longeron ou un bout de plancher avec ce genre de disque car les accès sont difficiles pour la meuleuse, une fois jointé peint + antigravillon on verra rien, en tout cas c'est pénétré ( pas percé ;D ) et solide.
C'est dur de faire un beau cordon sous la voiture en se contorsionnant à mon age en plus lol
Travail du jour reboucher au MIG sur la caisse les milliards de trous de vis à tole des lignes freins carburants et autres qui ne servent à rien , il seront remplacés au montage des lignes neuves par des inserts là ou j'aurais choisi.
Ca fera clean et pas passoire, je déteste les vis à tole
Faut aussi je dégarnisse les portières pour la peinture
Je pense que ça risque de t'occuper un moment bien1
Non rapide en fait , meuler souder meuler suivant ;D
rebouché plein de trous lol ;D
Je me bats avec le put**n de mastic butyl des ouies ça colle partout , j'y arrive doucement au dégraissant silicone , une horreur ce truc même si c'est bien ça durci pas et permet le démontage
Surtout ne pas chauffer on étale ;D
Tu enlèves à la spatule puis au diluant de nettoyage
Oui c'est aussi ma conclusion , j'y retourne , faut aérer .
diluant au silicone ?
c'est pas glop...enfin tu verras à la peinture, car c'est tellement volatile que ça peut aller partout sur la caisse ... et là, bienvenue aux yeux de peinture ... t'as pas d'autres produits sans silicone à dispo ? ton peintre va te tuer lol
Bravo Filou !
Un joli travail ! Sûrement trop long mais je pense un tel plaisir et une telle fierté quand tu sera calé dans le siège, les deux mains sur le volant et le son du V8 prêt à lâcher les chevaux !
ap:lo ap:lo ap:lo
Merci !!
Toine je voulais dire anti silicone ;D
oufff !
Bonjour, y a du neuf ;D
Le peintre ne venant que la semaine prochaine , pour faciliter son travail ; j'ai démonté les baguettes chromées pare brise , lunette arrière et entourage de porte.
Heureusement qu'il y a le net pour le how to do et ces 2 outils merveilleux ... rien abimé au démontage :v:
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2774.jpg)
Et là inspection , pas un seul joint d'étanchéité nulle part !!! ni interne , ni externe rien de rien , elle vient du desert de Mojave , c'est pas possible ça devait suinter dans l'habitacle au premier orage !!!! :o
Quand je pense que je n'ai pas dépointé la grille sup des cheminées pour ne pas enlever le pare brise !!! sbhy sbhy sbhy bah voila , j'ai tout faux là sroll , pare brise et lunette arrière out ... C'est pas dur en fait , ce sont les baguettes le plus dur ....
Ceci dit heureusement que j'ai regardé, je me vois bien avec les suintements à la première pluie une fois la voiture terminée lol ;D
Ca ira , ce n'est quand même pas une grosse affaire et le peintre travaillera bcp mieux comme ça.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2756.jpg)
Pas du tout rouillé en dessous du joint ?
C'est souvent le cas, les baies de pare brise rouillent toutes en bas
A y est baies nickel :v: ;D C'est donc confirmé elle vient du désert des Mojaves ou de la Death Valley ;D pas possible autrement
C'est chaud tout seul , j'ai un peu transpiré :P y a plus qu'à emballer et ranger
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2775.jpg)
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(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2784.jpg)
c'est normal que les clips tiennent par des vis ? c'est pas des tétons ?
sur ma 67 c'est des tétons partout ???
ET ENLEVE MOI TA VITRE DU TOIT non da diou ! tu va me bosser la tôle !!!! GRRRR
(oui c'est pas ma voiture :'( naaa :P)
;D LOL
Okeyyyy tout seul c'est chaud, demain je l'enlève du toit avec un pote, oui dans les tutos j'ai vu des tetons , non j'ai pas ???
alors touche pas aux vis, c'est un coup à ce qu'ils choppent la rouille s'ils ont été collés et que tu te décides à changer les agrafes
t'inquiètes je plaisante ;) mas je suis jeune encore et je l'ai déposé tout seul ^^
pour le remettre, 2 obligés pour que ça se passe bien par contre
c'est con, je le redis, mais tu serais pas loin, ça m'aurait bien fait délirer de te filer un coup de patte
Merci Toine bien1
Tu m'as stressé je viens de remonter au garage pour voir si je pouvais descendre la lunette , mais non , je ne peux pas la descendre du toit tout seul , trop lourde ( le double du pare brise ) , ce serais un bout de tole oui , mais là trop peur de l'ébrècher
J'ai mis une 4eme mousse pour répartir le poids
Tu penses bien que les clips et les vis vont sauter lol , je les noierais dans le silicone au remontage + étanchéité filet.
Attention danger, un pare brise ne se stocke JAMAIS à plat, mais vertical, il peut arriver qu'il casse sous l'effet de son propre poids
Tu portes le coup fatal sbhy lol je vais mettre une cale au centre et prier toute la nuit smk
Edit j'ai calé partout ...
LOL là on va le stresser complet !
Par contre je vois qu'il y a du noir sur la baie de pare brise, tout autour, ça montre que ça a déjà été changé et traité , c'est le noir d'accroche que l'on passe quand on change un pare brise bien1 bien1 bien1
Au moins c'est propre et pas rouillé , mais surprenant qu'il n'y ait pas leur colle noir qui sèche jamais ....
Moi j'avais été obligé de sortir le joint au burin tellement il était sec , d'origine je pense
j'avais aussi remarqué le primaire d'accroche :P
étonnant car on met la colle à parebrise juste après ... elle a du être déjà démontée et comme ils avaient pas les tétons ils ont percé et vissé les agrafes
j'ai eu 2 tétons à refaire (à souder serait plus juste car il s'agit d'un T que l'on pointe sur la tôle nue et qui fait comme un point de soudure mais il reste le T) et remplacé par une vis ... ça fait le job mais bof quoi et surtout, comme derrière c'est à l'air et non protégé ça peut rouiller
en tout cas, oui, première pluie ou lavage, tu avais le droit à la flotte partout ! c'est bien mieux et puis tu auras la joie de gouter au 'je met de la colle partout, c'est dégueux et c'est relouuuuuu! !! ' ;D LOL
Pour la colle...... bien1 bien1 bien1 bien1
A y est tout rangé dans papier bulle à la verticale :D Bah je veux bien souder des tetons dans les trous de vis , suffit de trouver des clous à tete adaptés aux clips
Les pièces de repro , y a pas de tetons il me semble ?
négatif :
cadeau https://www.eastwood.com/stud-welder-trim-rivets-bag-500.html
https://www.amazon.com/Bestauto-Uni-Spotter-Welder-Puller-Muti-Hook/dp/B07GWGTJXH/ref=pd_lpo_469_t_2/136-5484584-1390242?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07GWGTJXH&pd_rd_r=c96dabeb-d494-4c96-95bb-4697b0b49726&pd_rd_w=qTxlH&pd_rd_wg=FyOS2&pf_rd_p=7b36d496-f366-4631-94d3-61b87b52511b&pf_rd_r=CZKY9M0WQAXKHFD8M9GA&psc=1&refRID=CZKY9M0WQAXKHFD8M9GA
https://www.amazon.com/Motor-Guard-J20012-Rivets-500-Pack/dp/B00C7IDRTO
Ahhh merci bien Toine bien1
Faut un pistolet à tire clou pour les souder, j'en ai un vieux chinois qui est en réparation à moitié démonté depuis qques années, va falloir que je m'en occupe.
Sinon un coup de MIG pour boucher les trous de vis et c'est bon
Edit : diamètre du corps des rivets 2 mm ou 2,5 mm ? quelqu'un a l'info ?
Re Edit : suis allé mesurer les clips , l'encoche pour les tetons fait 3,41 mm pour la tige et 5,5 mm pour la tete , il me faut du 3 mm donc, je vais pas me prendre la tete , clous Leroy M... de 3mm tete plate soudés au TIG sans métal d'apport dans les trous des vis ce sera parfait et ça me coutera 1 €, c'est super facile à faire le plus long va être de monter le TIG au garage
oui on peut aussi faire ça lol
En fait après un peu de lecture les 64 1/2 et certaines 65 avaient des clips vissés comme ceux ci dessous, il faut que je réfléchisse.
J'ai aussi pensé à une solution pratique de remplacer les vis par des rivets étanches.
J'ai un mélange de clips à tétons fixés avec des vis ( surement changés un jour ... ) et de clips d'origine comme ci dessous et j'ai noté que les vis des vieux clips sont en inox alors que celle des clips à tèton en acier zingué
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/clipsPB.jpg)
Travail du jour une porte démontée, non sans mal ;D le tout c'est de l'avoir fait une fois lol
Tout est en excellent état , mécanismes à nettoyer et graisser , roulettes de leve vitre à changer joint de vitre aussi mais c'est normal.
Sinon elle a jamais vu l'eau cette voiture ? après les baies sans rouille le bas de porte nickel :o
Le peintre va pouvoir bosser :D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2830.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2844.jpg)
nickel ;)
bon ce qui rouille c'est ici en vert ... le reste y a des trous et ça s'écoule sans problème ;)
IMG_2830.jpg
C'est propre tous ça bien1
c'est pour ça l'importance de nettoyer les petit trous d'évacuation, il y en a aussi tous en bas des portes le long de la carrosserie, moi j'avais une quantité de sable impressionnante dedans peut être du au sablage avant peinture
C'est bien d'avoir des portes propres à l'intérieur , ça rouille surtout dans l'angle sous les charnières , c'est un nid à merde donc c'est normal et comme dit par Jojo , faut toujours déboucher les trous du dessous, pareil sur nos voitures récentes
Ouais c'est cool , il va faire une belle peinture , et un bon traitement interne
C'est con il y a largement la place pour des HP de qualité dans le bas de porte ::) sans devoir mettre des kick panel à la noix avec HP en surépaisseur
Pas très facile de traiter et de peindre l'intérieur des portières, moi j'ai réussi avec un tout petit pistolet bien1
Citation de: filou96 le 30 Août 2020 à 21:00:53Ouais c'est cool , il va faire une belle peinture , et un bon traitement interne
C'est con il y a largement la place pour des HP de qualité dans le bas de porte ::) sans devoir mettre des kick panel à la noix avec HP en surépaisseur
ça se fait ;) c'est surtout le passe cable qu'il faut prévoir ;)
et puis tu commences comme ça et tu finis avec les régulateurs électriques ;)
J'ai fait un post à ce sujet : https://www.mustangv8.com/fr/interieur/pose-hp-de-qualite-porte-ou-kick-panel/msg1334048/?topicseen#new
Pkoi régulateur électriques ? je ne mets pas d'ampli supplémentaire que l'autoradio
J'ai remplacer le régul 5V d'époque du tdb par un électronique , c'est vrai , et j'en ai prévu un 2eme pour une prise USB de recharge d'appareil
Citation de: filou96 le 31 Août 2020 à 10:08:39J'ai fait un post à ce sujet : https://www.mustangv8.com/fr/interieur/pose-hp-de-qualite-porte-ou-kick-panel/msg1334048/?topicseen#new
Pkoi régulateur électriques ? je ne mets pas d'ampli supplémentaire que l'autoradio
J'ai remplacer le régul 5V d'époque du tdb par un électronique , c'est vrai , et j'en ai prévu un 2eme pour une prise USB de recharge d'appareil
bah pour avoir les vitres électriques pardi !!! :D
Oui j'ai vu que ça existe , mais jamais de la vie non1 Vive les manivelles bien1
je trouve ça tentant ^^
Moi je pense que pour ce genre de véhicule ancien, il faut rester à l'origine......c'est vrai qu'on peut l'améliorer un peu avec une colonne électrique, un régulateur électronique mais sans trop en rajouter quand même smk smk
Ca y est , le peintre fait le caisson des cheminées ex1t ex1t ex1t normalement je devrais pouvoir ressouder les "couvercles" du caisson ce WE , ça va être un morceau de bravoure ça :P ;D ou un gros échec , on verra ...
Top, vivement les photos bien1
Oui , c'est ce que j'allais dire.....on attend les photos bien1
Y a pas c'est un métier :D je peux souder les "couvercles" ce WE :v:
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2871.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2866.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2867.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2868.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2869.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2870.jpg)
ap:lo ap:lo ap:lo
Tu vises l'état concours !
Je sais pas faire ça! Mais ça donne vraiment envie.
Merci oui ça pète bien ! 8)
Quand on aime faire de la peinture , ça se fait tout seul .....mais c'est vrai que ça coûte rien de bien le faire du 1er coup.....Moi j'adore peindre , d'ailleurs demain c'est peinture du pont et des lames en noir
ça faisait un moment que j'avais pas vu tes travaux, c'est top bien1
C'est top, vivement le suite ap:lo
Merci, je fais la préparation aujourd'hui et je soude demain , pour les parties plates et fines je vais soudobraser en fait au Silicone bronze CuSi3 avec un backup cuivre pour absorber la chaleur et limiter la déformation.
Pour le joint par point à l'apport acier normal
On verra ... ci dessous test sur toles 0,75 mm en 1 passe au CuSi3
(https://www.trechph.ovh/images/soudage/IMG_2106.jpg)
Pour les clips de l'entourage du pare brise , j'ai décidé de mettre des rivets étanches noyés dans la silicone à la place des vis à toles d'origine.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2873.jpg)
Pour tes soudures , tu auras toujours une petite déformation, donc il faudra compenser avec un peu de mastic, mais c'est pas grave ça se verra pas bien1
Merci , le tout c'est d'y croire , j'avoue je suis pas du tout sur de mon coup là :-\
Moi j'aurai soudé au semi auto mais tu fais pas un cordon, tu fais que des pts espacés et tu laisses refroidir , après un coup de meuleuse et une lichette de mastic , et quand c'est bien, une couche d'apprêt
Bon un coté de bien avancé , je fini les gap et je rebouche les trous à l'apport acier c'est plus facile, le soudo brasage c'est bien avec un backup cuivre sur des toles si fines
Prépa de la pièce
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2874.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2875.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2876.jpg)
Gabarit de perçage pour le backup
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2883.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2880.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2885.jpg)
J'en suis là ce soir, la partie qui se voit est correcte , rebouchage des trous à l'acier , un peu de mastic et ce sera nickel , les autres cordons qui restent , je fini à l'apport acier , il y a un gap en bas à G de la première photo , je vais couper un petit patch
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2886.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2888.jpg)
La suite demain ...
Pas mal , du coup tu arrives a retirer les plaques en cuivre par dessous par le trou de cheminée ?
Oui
comment tu dois en avoir un peu marre lol
en tout cas, c'est bien, tu persévères et ça va se finir mais tu dois avoir hâte que ça se termine quand même ;)
bon, en tout cas, on est certain de deux choses
- c'est possible de faire que des bouts plutôt que la totalité de la pièce avec de la patience de du boulot
- dépointer le tour et enlever la pièce totale c'est moins de contraintes ^^ :P
et avec filou tout est possible :D
C'est vraiment du beau boulot.
Bravo.
J'avais déjà trouvé cette photo sur mon groupe US , donc c'était possible de le faire bien1 bien1
Merci , mais à postériori, comme le dit Toine , j'aurais du virer d'emblée le pare brise et dépointer la pièce du dessus ... Cela aurait été plus facile en fait
Surtout que j'ai viré le pare brise finalement sans mal ...
Bon j'ai toujours cette possibilité si je foire trop les soudures.
Bonjour, travail du jour :
Fixer 2 écrous sertis ( pas impérial s'il vous plait ;D ) dans la cheminée pour fixer proprement l'obturateur pour la clim
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Après souder , souder, disquer, souder etc ... j'en ai ma claque :P
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Voila tous les trous bouchés , ouf , une fois reposé ... Je me tate pour finir à l'étain, la disqueuse va chauffer demain , le grand couvercle jsuqu'à la première ouie est la bonne solution , bcp plus facile à remettre en place que le petit
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Citation de: filou96 le 06 Septembre 2020 à 08:23:59Merci , mais à postériori, comme le dit Toine , j'aurais du virer d'emblée le pare brise et dépointer la pièce du dessus ... Cela aurait été plus facile en fait
Surtout que j'ai viré le pare brise finalement sans mal ...
En fait , j'ai bien regardé aujourd'hui , il y a un double pointage : sur la baie de pare brise et sur la partie inférieure du bloc cheminées.
Ce n'est pas si simple qd même à dépointer le couvercle des cheminées, même si je pense ( maintenant ;D ) que c'est la meilleure solution.
C'est surtout que ça fait beaucoup de points à percer......donc à reboucher à la fin , je parle même pas du meulage des soudures smk smk smk smk
Pour tes soudures, c'est du bon boulot bien1 bien1 bien1 on voit que tu t'es bien pris la tête LOL LOL LOL LOL mais franchement un carrossier ne se la prend pas lui, il soude par points en bord à bord, sans trop insister , pour éviter que ça se déforme trop avec la chaleur et ensuite il met un peu de mastic pour égaliser tout ça .....je trouve que de nos jours ça sert plus à rien d'utiliser de l'étain , là si tu fais ça, la chaleur va te bouffer la peinture du dessous , donc résultat nul à mon avis
Ouais OK tu as raison , pertinent l'argument de la chaleur , mon peintre me dit la même chose , il a prévu du "mastic alu" pour ça , je verrais.
Il compte refiler un coup de peinture sur les soudures par les cheminées
Je pense que ça va pas être très facile
pour la peinture qui sera "morte" en dedans, c'était certain "maiiiiis" c'est pas grave si tu gaves de corps creux par la suite (une fois la peinture extérieure totalement faite sinon ton peintre va hurler à la mort ... ça vole et se dépose partout ;) )
Le soucis en mettant du corps creux à cet endroit , c'est qu'il va forcément toujours couler un peu avec la chaleur du soleil , du coup toutes les ' merdes ' resteront collées au niveau des deux passages d'eau et derrière les cheminées
Citation de: toine10 le 07 Septembre 2020 à 09:39:20pour la peinture qui sera "morte" en dedans, c'était certain "maiiiiis" c'est pas grave si tu gaves de corps creux par la suite (une fois la peinture extérieure totalement faite sinon ton peintre va hurler à la mort ... ça vole et se dépose partout ;) )
Oui il m'en a parlé , il pense pouvoir passer la tête d'un petit pistolet par la cheminée ? quitte à charger un peu pas grave à cet endroit si y a des coulures
Olive tu fais une bonne remarque , je lui dirais, merci
Je sors de 3h de disquage/roloc/lime électrique ... on a beau aspirer ça fout de la limaille partout + le stress de traverser avec la disqueuse , je referais pas 2 fois ce truc.
Voila ça avance :D Je sais pas comment il a fait mais visiblement il a peint à l'intérieur du caisson
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Quel travail sur ces cheminées ! Vraiment bravo,
O0 Frank
Good job bien1
Filou.....c'est toi qui as fait ces beaux mastics ???
Félicitations bien1 bien1 bien1 , si tu n'aimes pas la peinture au moins tu ponces bien ap:lo ap:lo ap:lo
Faudra pas tarder à passer une couche d'apprêt pour éviter que l'humidité imprègne le mastic smk smk
Mé non
G soudé moi
C le peintre qui a super bien bossé
Arf ......dommage parce que c'est le plus dur à faire , après c'est sûr c'est quand même son métier bien1 bien1
Mais au moins ça ne se verra pas une fois passé la peinture bien1
Pourquoi dommage ? Parce que ce n'est pas moi qui l'ai fait ?
Tu sais bien que cela n'est pas ma tasse de thé et quand je vois le boulot qu'il abat , j'en serais bien incapable, ne serait ce que physiquement.
Je suis bien content de l'avoir et qu'il ai accepté le chantier.
Après , on ne peut pas savoir tout faire, tu en fais déjà pas mal bien1 bien1
ça se rapproche de la fin !!!!! rck rck rck
Techniquement , tu as raison ;D on est pas arrivé quand même
enfin y a eu du boulot entre l'achat, le rapatriement, le démontage, le moteur et maintenant ! moi je dis on touche la fin, enfin tu touches du doigt la fin
les doigts n'ont plus qu'à passer de longs va et viens sur la carrosserie avec les papiers qui vont bien, peinture et roule :D
lol
mon côté poète lol :P
ahh faut les aimer ces saloperies là ;)
C'est clair .....et quand tu crois que tu as fini, ben y'a encore un truc à acheter smk smk smk
Bonjour
Après ponçage par le peintre , le plancher arr dt a des zones passoire ... Un patch assez facile à faire , sinon rien d'autre ouf tout le reste est sain ;D
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C'est juste piqué ou on voit vraiment au travers ?
Avec une lumière en dessous ça devrait bien se voir
Oui voie lactée a qques endroit
Un peu con de peindre par dessus et c pas compliqué
Un coup de semi auto avec une cale de cuivre en dessous pour éviter que ça grignote
Sur de la tole épaisse OK
Là je vais changer le patch , c'est vraiment facile à cet endroit que des soudure sur champ plat et la moitié par point, pas de longeron dessous à depointer.
Avec toute la réfection de la caisse , je ne vais pas m'arreter sur une journée de boulot ou faire du bicolage, la pièce est partie hier de chez CJP, y en avait pas chez SilverP
C'est sûr que si trop de petits trous c'est mieux de changer le morceau
Voila c'est prêt , manque plus que le plancher que j'attends ... Ca va être bcp plus facile que pour l'avant. Je vais aller mettre mes pistons en place maintenant ;D
J'espère que le plancher neuf ( c'est du CJP ) ne sera pas trop mince ... les reviews sont bonnes , on verra ... le plancher avant était déja du CJP et tout à fait bien
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2959.jpg)
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Tu soudes bord à bord ou tu fais un soyage ?
bord à bord ! il gère bien maintenant vu comment il s'est emmm** bêté avec les grilles ^^
J'ai du par point sur le bas de caisse et la torque box , puis bord à bord , oui j'ai de l'entrainement lol , la clé étant de passer du temps pour faire une découpe parfaite du patch
Mais justement les parties soudées par point laissent de la mobilité au patch pour l'ajustage
Ben maintenant on attend la photo du résultat smk smk
quoi filou, qu'est ce que j'apprends ? c'est pas soudé encore ? !!! ;) ;) ;) ;)
Faut en parler à Fedex , en transit qques part ...
T'as besoin de Fedex pour souder ? lol lol lol lol
nan manque les plaques ;)
Oui j'attends le bout de plancher ::)
Faut espérer que ça va pas trop trainer sinon tu vas t'ennuyer LOL LOL LOL
Là moi pour changer un peu je viens de me faire un embrayage de 307 HDI , deux jours avec les mains noires jusqu'aux coudes et en plein soleil , demain me reste encore la vidange à faire et c'est fini bien1
Le volant bi-masse était défoncé , du coup je suis passé en volant rigide et embrayage neuf forcément smk smk
Plancher reçu de CJP et EVIDEMMENT plancher de cab avec repli vers le bas !!!! sbhy sbhy sbhy
J'ai pas de plieuse, j'ai bricolé en pestant ::)
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Au bout de quelques heures d'effort , ça y est prèt à souder demain ...
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nickel
Y'a plus qu'à souder .....meuler ... faire les sertis ....apprêter et peindre bien1 bien1
Citation de: olive82 le 23 Septembre 2020 à 21:25:45Y'a plus qu'à souder .....meuler ...
Ouais ça c'est mon travail du jour ;D avec le soudage des fender apron entre caisson et paroi compartiment moteur
Citation de: olive82 le 23 Septembre 2020 à 21:25:45faire les sertis ....apprêter et peindre bien1 bien1
Ca celui du peintre ;D qui a rien pu faire depuis 10 j avec cette histoire
Faut pas trop les faire attendre les peintres smk smk
Ca y est plancher fini, y a pas je suis bon maintenant au MIG lol ;D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3016.jpg)
Oui , ça fait comme à l'origine , ça ressemble pas à la façon US LOL LOL LOL avec les vis qui dépassent
Bonjour , question , comment on soude les apron coté entouré sur le caisson , par point en le plaquant sur le caisson ou en périphérie ou les 2 ?
Merci
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2965-1.jpg)
Je me réponds ;D
Un peu des 2 lol
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3038.jpg)
à la base c'est soudé par points donc ça va ce que tu as fait bien1
Qques photos histoire de dire que ça bosse, y a plus une seule trace de rouille tout refait changé ou patché , comme neuve ;D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3052.jpg)
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Maintenant ça fait propre bien1 bien1 bien1
Il faudrait faire tous les sertis avant de passer la couche d'apprêt et ensuite une belle couche de peinture
Oui oui tout prévu comme ça ;)
Je reste classique compartiment moteur soubassements noir satiné , intérieur/extérieur Rangoon Red
Rangoon Red chez moi aussi bien1 bien1
+ du vernis ;D
Bonjour , comment vous faites avec ces joints de glissière de vitres ?
Vu que tout est démonté , j'aurais aimé les changer , j'ai trouvé les joints lèche vitre du bas mais ceux ci ? Surtout le premier au moins est un revètement collé
Merci
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3066.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3067.jpg)
Bonjour
Ajustement des perçages pour le réservoir inox ajd, il sera fixé par des boulons et non des vis à tole ( je hais les vis à tole ;D >:D )
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3078.jpg)
Avant la pose définitive faudra penser au Butyle pour l'étanchéité bien1
Oui bande butyle bien sur , j'ai aussi la fixation pompe à essence électrique et filtre à faire .
Tu passes quand le coup d'apprêt dans le coffre ?
Je sais pas , le peintre vient demain. Mine de rien, c'est le coffre arrière le plus long et difficile, il reste plus que lui avant l'apprêt
On est encore pas mal dans la préparation, j'ai bien dégagé les écoulements d'eau des ouies hier
Apprêt et sertis intérieurs faits
Apprêt extérieur fait ce jour , sertis vont suivre
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(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3105.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3104.jpg)
Jolie bien1 on dirait que c'est neuf
Mieux que du neuf bien1
Merci
C'est con du coup on voit tous les défauts lol il y a un pet dans le puit de suspension G que j'aurais pu redresser , je l'ai pas vu ..., je verrais demain
Eh oui, c'est quand on passe l'apprêt qu'on voit ce qu'on a oublié de redresser , mais tu peux toujours arranger ça , en tous cas ça fait de suite plus propre donc plus joli bien1 bien1 bien1
Défoulement sur les joints , la peinture est imminente :D
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Là ça fait mieux, mais tu vas voir avec la peinture , tu vas plus la reconnaitre bien1 bien1 bien1
Il est dedans là ; il a utilisé un "apprêt 5 jours" c'est à dire il faut le recouvrir en 5 jours.
Il pose le revètement antigravillons noir sur les zones déterminées, puis peint le compartiment moteur noir satiné , puis l'intérieur du coffre en rouge.
Avancées du jour , il a pas eu le temps de faire le coffre, il reponcera l'apprêt avant de faire le rouge.
J'ai fait remonter le revètement antigravillons à mis pare feu juste au dessus des longerons pour bien protéger les soudures du plancher.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3118.jpg)
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C'est joliiiiiiiii......c'est vrai que ça habille tout de suite le dessous, là au moins la rouille ne risque pas de revenir , moi quand j'ai fait le dessous de la mienne j'étais trop content bien1 bien1
La tu es tranquille pour des siècles ;D
nice :P
Bonjour
Ca sèche , je lui remonte les trains roulants et elle va en cabine sur un plateau pour l'extérieur
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3174.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3175.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3176.jpg)
Joli bien1 bien1 bien1
C'est quoi comme rouge, il parait plus clair que celui que tu as à l'extérieur......mais comme tu lui fais un complet , forcément ça se verra plus bien1 bien1 bien1
Non il tire bien un peu sur le marron , on le voit sur la première photo , c'est du rangoon red code J normalement , ça dépend pas mal de l'éclairage aussi.
Oui c'est vrai que la luminosité est importante
houa !!! c'est vraiment du beau boulot, elle va être superbe cette voiture ...
C'est clair c'est top ap:lo
Elle va être mieux qu'une neuve celle là bien1
Et voila ou on en est , prochaine étape mise en place des trains roulants pour qu'elle aille en cabine. Ailes porte capots etc ... Sont faits à part.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3193.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3195.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3196.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3199.jpg)
Franchement c'est top, on dirait une neuve. bien1
ca me rappelle des souvenirs :'(
Y a pas a dire a l'époque ils savaient faire des bagnoles et des moteurs qui claquent rck
Maintenant tu vas avoir un peu de boulot avant de l'envoyer en peinture bien1 bien1
@ Filou, hors sujet rapide pour ne pas pourrir ton sujet.
Je projet d'investir dans un pont ciseau, je dispose de peu de hauteur, donc un pont comme celui que tu as devrait me convenir.
Peux tu me donner ton avis et tes conseils par rapport à ça ?
Merci.
J'ai acheté celui ci sur ce site , tu en trouveras moins chers surement via alibaba and co direct
Seulement ils font le SAV , j'ai du changer mes joints de verrins par ma faute, j'en avais explosé un car pas de stop fin de course , surpression paf le joint , ils me les ont fournis et envoyé gratos ( pont plus sous garanti ) + la méthode qui va bien pour les changer.
Je travaille à l'aise assis sur un tabouret roulant dessous , il peut se placer en long ou en travers de la voiture
Attention c'est lourd, pour les gardes au sol basses attention , pour les Mustang anciennes ça passe à l'aise
http://pont-elevateur-mobile.fr/pont-elevateur-ciseaux-108/
Merci pour ta réponse aussi rapide. bien1
Je regarde ça attentivement smk smk
@Crgtmk9 Tu nous diras ce que tu as choisis comme pont stp , ça peut aussi m'intéresser , je commence à me faire vieux aussi LOL LOL
@Crgtmk9 @olive82En fait c'est simple, si tu as la hauteur et une bonne dalle au sol ( c'est à dire 20 cm épaisseur ) faut prendre un 2 colonnes, sont pas chers.
Par ex celui ci pas haut 2m32 leve à 1m60 ta voiture et tu as accès à tout le dessous
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=232
Si tu ne peux fixer un 2 colonnes dans la dalle et que tu es riche y a ça
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=95
Si tu n'as ni dalle ni $$$ , tu prends un pont ciseaux ;D
Citation de: filou96 le 28 Novembre 2020 à 16:05:00@Crgtmk9 @olive82
En fait c'est simple, si tu as la hauteur et une bonne dalle au sol ( c'est à dire 20 cm épaisseur ) faut prendre un 2 colonnes, sont pas chers.
Par ex celui ci pas haut 2m32 leve à 1m60 ta voiture et tu as accès à tout le dessous
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=232
Si tu ne peux fixer un 2 colonnes dans la dalle et que tu es riche y a ça
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=95
Si tu n'as ni dalle ni $$$ , tu prends un pont ciseaux ;D
La dalle, je ne sais pas combien elle fait, il faudrait faire des carottages pour voir. ???
De toutes façon, je n'ai pas assez de hauteur, je ne pourrais même pas profiter de la hauteur total d'un pont ciseau ou juste limite. >:(
Et en plus, je n'ai pas forcément trop de $$$ à mettre. Ceci dit, j'aurais aimé un ciseau qui donne accès au dessous, arbre de transmission, échappements.
Il faut que je cherche, je ne suis pas pressé, mais comme Olivier, je commence à me faire vieux et j'ai de plus en plus de mal à ramper sous les voitures. ;D
Moi pour la hauteur c'est mort , à l'époque je voulais faire une fosse , mais voilà, je suis en zone inondable donc mort aussi LOL LOL LOL
Pour l'épaisseur de la dalle , je l'ai fait moi même donc c'est certainement pas très régulier, en plus y'a du remblai en tuiles Canales , mais pourquoi pas un pont ciseaux , en tous cas pour le moment je viens d'acheter un cric 4T pour 100€ et j'en suis content bien1 bien1 bien1
Sinon pour le reste , je suis encore souple vu que je fais toujours du judo bien1 bien1
Cool
Moi je fais de l arthrose ;D
Citation de: filou96 le 28 Novembre 2020 à 22:25:37Cool
Moi je fais de l arthrose ;D
Bienvenu au club ;D
Ca y est, j'ai pourri le sujet :(
Bah il est presque clos le sujet , quand le moteur/boite rejoindra le garage, je repasserais sur le post général de la restau
Et c'est pour bientôt bien1 bien1
Pour faire suite à nos réflexions sur l'isolant de plancher sur le post de Pascal
Une moquette ACC avec mass backing se suffit à elle même non ? besoin de rien en dessous ? Sauf pour le parefeu ou j'ai un tapis isolant en plus - Edit je dis des bétises il faut une thibaude dessous 45 mil thick ça veut dire 1,14 mm. ( 45/1000 èmes de inch )
A votre avis Parchment c'est crème/beige comme couleur ? Je ne remets pas de rouge pour la moquette, enfin je ne sais pas .... Mon entourage trouve qu'un moquette coordonnées au ciel de toit ferait mieux que du rouge partout , ou peut on trouver les ref des intérieurs coordonnés d'époque au Rangoon Red ?
Un truc : même moquette chez ACC direct 500$ , chez Stockinteriors ( vend de l'ACC ) 250 $ , chez Rockauto ( de l'ACC aussi ) 220 $ , cherchez l'erreur ?
Merci
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=6005316&cc=1333381&jsn=1027
Voila mon ciel de toit
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/1965-ford-mustang-fastback%20(36).jpeg)
Moi je prendrais chez Rockauto et si le port est trop cher à cause du poids je regarderai chez Silverperformance.
Pour la couleur, si c'est trop clair ça va vite se salir
Citation de: olive82 le 16 Décembre 2020 à 14:26:40Pour la couleur, si c'est trop clair ça va vite se salir
Ce sera plus trop clair comme ça ;D
Non pas SilverP , j'aime bien mais vu le nombre d'options et de couleurs et pour Fastback ça le fait pas. Ce n'est pas urgent ce sera rockauto + thibaude en souscouche , rien de collé , un peu de double face si indispensable.
Citation de: filou96 le 16 Décembre 2020 à 12:26:00ou peut on trouver les ref des intérieurs coordonnés d'époque au Rangoon Red ?
une 1ère piste ici (http://www.onlymustangfords.com/1965-mustang-data-plate.html) pour les différents ensembles proposés à l'époque
après une info MAIS POUR 1967, un tel doc doit bien exister pour 1965 !
Data code, VIN, Réseau de distribution, Prix aux revendeurs.png
O0 Frank
Merci Halftracks , y a un bug avec ton image , on ne peut l'afficher en grand
ok de mon côté
Merci OK , J'ai décodé la DATA plate , il se trouve , je le savais que de base mon FB est Wimbledon White : color M , Trim 25 intérieur rouge donc , ciel de toit possible parchment , pas trop trouvé
En fait on le refait entièrement en Rangoon Red , je cherche les intérieurs dispo pour couleur code J , y a pas le feu
Merci pour tes doc le site bug , je regarde cela bien1
Bon avec le red les sièges rouges il y a le parchment , ça va être mon option pour les moquettes
Bonjour, meilleurs voeux :v:
Vous mettez quelque chose entre la caisse et les ailes ? il n'y avait rien au démontage , un jonc plastique syle ça Jonc plastique rouge (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint-aile-rouge-de-8-metres_UA12900KR.htm?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=Retargeting__77132&utm_term=Retargeting__77132&utm_content=UA12900KR) ? Je ne mets rien qui colle en tout cas.
Merci
Normalement il n'y a rien
OK merci, à part quelques cales surement ...
Un truc auquel je n'ai pas pensé je vais devoir rerouter tuyaux freins et essence vu ma double ligne d'échappement, j'aurais du boucher les anciens trous au MIG avant pfff ... là du coup je vais mettre des petits rivets alu étanches pour les boucher proprement.
et une tite retouche pinceau celà devrait fignoler le masquage
Retour et stockage des ouvrants et petites pièces diverses peints ...
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_8441.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_8442.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_8443.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_8444.jpeg)
Pas facile de stocker les pièces, on manque toujours de place .....en tous cas c'est bien joli tout ça bien1 bien1 bien1
Whaaaa c'est beau bien1
Ca va être la misère de remonter ça sans l'abimer ...
Bon y aura toujours une possibilité de rattrapage puisque la caisse ira en cabine une fois roulante
Tu veux dire qu'une fois toute remontée , tu vas la repasser en cabine pour peindre l'extérieur ?
La caisse va passer en cabine oui forcément pour l'extérieur , je remettrais les ouvrants avant , soit ils masquent soit ils corrigent si pb
C'est dommage de pas avoir tout fait avec le même 'bain' de peinture.
C'est un brillant direct ou une base/vernis ?
Ouh là tu atteins la limite de mes compétences là ;D on a prévu base + vernis pour l'extérieur, l'intérieur c'est du brillant direct
ok et j'imagine que c'est une base à l'eau ?
Non à la bière rnr
MDR j'en ai aucune idée LOL
Le circuit électrique, la sono m'occupent bien assez , et ça je connais et j'aime bien :D
Oui a manier avec délicatesse surtout le capot et les ailes difficile de pas venir taper
Pour le remontage de tous ces éléments il faudra forcément être 2 , il faudra aussi protéger avec des bons chiffons à ce moment là
Citation de: filou96 le 20 Février 2021 à 13:58:32Ca va être la misère de remonter ça sans l'abimer ...
Bon y aura toujours une possibilité de rattrapage puisque la caisse ira en cabine une fois roulante
Je te confirme, la misère. Comme le dit Olivier, à 2 ça se fait bien.
Là ou on a merdé, c'est au niveau des portes avec l'aile avant, ne pas ouvrir la porte avant d'être certain qu'elle ne frotte pas au niveau de la nervure. Des deux cotés sbhy sbhy sbhy. Bon ça se rattrape mais c'est vexant.
Pas eu de problème avec le reste mais la mise en place des joints complique les réglages.
Pascal
Pour les portes , le capot et le coffre , le mieux est de mettre du scotch sur la tranche avant d'ouvrir
Oui on sera 2, et oui je mettrais du scotch ;)
Bonjour,
J'ai quelques interrogations sur l'aménagement du plancher/moquettes
Déja sous les kick panel sur la carrosserie, vu la pose des HP je vais coller du dynamat Xtrem coté caisse et du feutre coté kick panel.
Reste tout le plancher et là je ne sais pas quoi faire , le pb du Dynamat ou Dynaliner qui est bien, c'est que si ça isole bien en phonique et thermique ... c'est la mer*e à décoller ...
Alors je peux mettre du feutre "normal" avec juste qques points de néoprène et la moquette par dessus, bien sur ça isole moins bien et l'humidité peut rester dessous.
Voila en résumé , je ne sais pas quoi faire pour garder un accès facile au plancher qui est tout neuf mais isoler un peu quand même , il y aura la double ligne d'échappement sous le tunnel et les collecteurs derrière le pare feu
Je peux aussi mettre du dynaliner juste là ou ça chauffe ( pare feu, tunnel et sous les sièges arrière ) et du feutre ailleurs ...
Bref ???
Merci
Moi j'ai remis l'isolation d'origine, même avec du Dynamat ça chauffera quand même mais tu auras quand même un avantage vu que tu as la clim
Moi je veux pouvoir tout enlever rapidement en cas de soucis , quand c'est collé c'est moins facile de voir en dessous.
Oui OK, je suis bien d'accord en fait
Sauf sous les kick panel derrière les HP