Salut

Je viens d'aller voir une 67 pour un ami, le longeron arrière droit présente une légère bosse (déjà vu sur plusieurs voitures donc rien d'alarmant) mais par contre les deux longerons arrières ont une plaque soudée, au même endroit de chaque côté... Une idée ?

En comparaison ma 68 très saine a aussi une plus légère pliure que je pense normale mais pas de plaque 🤔

bah ça s'appelle une "réparation" à l'américaine : un longeron pourri de l'intérieur, une découpe d'une plaque plus grande que le trou, des soudures un peu aléatoire dessus et autour, un coup de meule pour "faire croire" à la même épaisseur de plaque que la tôle d'origine, et ça tient quelques années le temps que la rouille reprenne

J'ai pensé ça au départ aussi mais pas de corrosion apparente et la voiture est stockée en grange depuis 5 ans

Ce qui est louche c'est qu'il y a exactement la même chose en face sur le longeron gauche

Puis pourquoi des plaques perforées de 3 trous alignés si c'était pour cacher une misère ?

Peut être une ancienne fixation pour un échappement ? Ou une barre de renfort stabilisatrice ou autre ?

Je ne sais pas si c'est une réparation à l'américaine, mais à la saguin c'est certain...

Un attelage ?

Citation de: cedeight le 23 Avril 2025 à 01:11:51Salut

Je viens d'aller voir une 67 pour un ami, le longeron arrière droit présente une légère bosse (déjà vu sur plusieurs voitures donc rien d'alarmant) mais par contre les deux longerons arrières ont une plaque soudée, au même endroit de chaque côté... Une idée ?

Il s'agit d'un support pour un système d'échappement ou un stabilisateur.
Ce n'est pas une réparation de rouille.
Le support ne rouille généralement pas à ce stade. La tôle n'est pas double à ce stade.

Patrick

Merci pour les avis

Patrick semble aller dans mon sens mais il est vrai que c'est assez rare de voir ça. Je ne sais pas si ça peut se retirer pour faire quelque chose de propre car je doute qu'au CT ce genre de plaque passera.

Et concernant la légère "pliure" (autant sur la 67 que sur ma 68) ça vous choque ?

J'ai vu 2 autres 68 V8 qui avait ce léger décalage sur la longeron Ard aussi )petit être fais exprès pour la ligne d'échappement simple d'origine) ?

Pour les plaques j'ai compris mais pour ce leger creux sur les longerons des 2 photos (sur 2 voiture différentes), vous en pensez quoi ?

Certains ont ce creux ?

Ma dernière question n'ayant inspiré personne, j'ai pris les mesures de mon châssis de la 68 et je correspond au mm près à la doc technique sur les longerons arrières donc ce léger creux n'a aucune incidence qu'il soit "normal" ou pas.

Merci quand même

Pour la 67 en vente impossible de la mettre sur un pont donc difficile de mesurer. La pliure bien que légère est quand même plus prononcée que sur ma 68, et ces plaques soudées c'est bofbof... On se tâte encore car elle n'est vraiment pas chère

Combien ?

15k

Négatif :
- papiers à faire (FFVE, title et douane fourni mais au nom du garage qui a vendu la voiture à la personne en 2019 mais qui n'a jamais fait les papiers, le garage n'existe plus)
- longerons arrières avec plaques soudées et légère pliure
- VIN frappé illisible sur châssis côté aile conducteur
- bas de porte conducteur commence à fatiguer
- planchers réparés avec de vrai tôles postformées mais un peu à la mamaillou
- manque cache volant moteur
- passage de la tuyauterie essence à revoir
- mastic aux zones habituelles mais semble maîtrisé (pas de cloque, peinture de plus de 7 ans)
- certains éléments non d'origine (cache culbuteur, filtre a air, calandre...)

Positif:
- aspect général très correct (peinture, alignements)
- jantes alu
- direction assistée semble refaite
- intérieur quasiment neuf
- quelques détails appréciables  (ancien autoradio, allume cigare, chauffage, tapis de coffre, console Deluxe...)

A approfondir :
- démarrage moteur qui n'a pas tourné depuis 5 ans
- essai routier pour vérif freinage et direction, et fonctionnement des jauge et électricité