Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2016 à 15:07:07
Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

sauf pour CJ ou Summit ou je commande souvent

Citation de: guillaume69 le 11 Janvier 2016 à 06:29:30
NPD a 4 dépôts aux US, dont un à Ocala. Et l'arriere boutique ressemble à ça... C'est une collection privée. Il y a un gars, un ancien mécano de l'USAF retraité, qui est responsable de l'entretien du total. Elles sont toutes roulantes et une majorité n'a jamais été restaurée. L'endroit, à l'abri des regards, est totalement incroyable. Si tu veux pouvoir visiter, il faut les appeler quelques semaines à l'avance et en faire la demande, cela ne devrait pas poser de problème.

Pour ma part, j'étais tombé en panne pas loin et c'est parce que j'avais besoin d'un outil qu'ils m'ont laissé entrer à l'improviste. L' ancien m'a filé un petit coup de main, entre aviateurs ;-) J'ai aussi acheté la majorité des pièces pour ma restau chez eux. Ils sont 100 fois plus sympas que chez CJ, expédient plus vite et vendent de là meilleur qualité.

G

Ah oui c'est vraiment impressionnant  , je vais essayer de prendre un RDV pour visiter le local car je dormirai à 3 km de chez eux. 

Maintenant il faut que je regarde si ils ont tous les bouquins que je souhaite de disponibles. 

Citation de: Maxou le 11 Janvier 2016 à 12:34:47
J'ai fait plusieurs dépôts de sites connus de vente par internet en Californie et j'ai toujours été déçu de la boutique car presque tout est en stock derrière et les produits proposés en boutique sont vraiment pas nombreux.
J'espère que tu seras surpris en bien.

J'irai dans un de ces dépôts dans un but bien précis, trouver les bouquins que je souhaite acheter et par la même voir à quoi ressemble un tel endroit.

Si en plus il y a une telle collection privée à admirer, ce serait la cerise sur le gâteau. 

Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2016 à 15:07:07
Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

Pour quelle (s) raison (s) ?

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 16:55:03

Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2016 à 15:07:07
Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

sauf pour CJ ou Summit ou je commande souvent

Même question qu'à Bruno, pourquoi ?

Bon nous allons passer à quelque chose de plus sympa, ma surprise du soir en rentrant du boulot : DES PHOTOS de Gabriel. 

En passant, il est hyper sérieux car quand au téléphone il me dit quelque chose, il s'y tient. 

Pour preuve, il m'a envoyé les photos à 01h00 du matin. 

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 18:13:57

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 16:55:03

Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2016 à 15:07:07
Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

sauf pour CJ ou Summit ou je commande souvent

Même question qu'à Bruno, pourquoi ?

commande 2 fois et galere 2 fois , delais , erreur de pieces bref peut etre mal tombé

Suite des travaux... (Pour le coup je suis rassuré pour la couleur du bloc qui me paraissait trop claire sur le premier jet. )

Le VIN (Frappé à la main sur le moteur / en cours de recherche  ) suite à la suggestion bien venue de Guillaume.   

La peinture du compartiment en noir satiné.

Et enfin le remontage du bloc.

VIN de RED POPETTE : 9R02M183271
VIN sur N° de fonderie du bloc moteur : C90E-6015-B  2       DATE : 8L14

Houuuuu mais ça avance super bien. Et c'est du beau boulot le compartiment tout nickel comme ca. 
Et le moteur 

Citation de: Chepas06 le 11 Janvier 2016 à 18:38:56
Houuuuu mais ça avance super bien. Et c'est du beau boulot le compartiment tout nickel comme ca. 
Et le moteur 

Malgré mes doutes, plus les travaux avancent et plus je suis persuadé d'avoir choisi la bonne personne pour les réaliser.

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 18:20:01

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 18:13:57

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 16:55:03

Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2016 à 15:07:07
Je n'ai jamais commandé chez CJ mais NPD pour moi c'est terminé.

sauf pour CJ ou Summit ou je commande souvent

Même question qu'à Bruno, pourquoi ?

commande 2 fois et galere 2 fois , delais , erreur de pieces bref peut etre mal tombé

Je dois avoir du pot car après toutes mes commandes chez MU, MUSTANG PLUS, SUMMIT et CJ, je n'ai jamais eu le moindre problème.

La seule fois ou une pièce est arrivée dégradée (pendant le transport) c'était avec MU. Ils m'en ont retourné une autre simplement en me demandant d'envoyer une photo. Ils ont tenu parole et j'ai reçu la pièce en une semaine.

Messieurs les pros  maintenant que j'ai mes 2 VIN mon VIN et le N° de fonderie du bloc comment puis-je savoir si le moteur est bien celui d'origine ? 

Quand on dit qu'un véhicule est matching number c'est dans ce cas précis ? 

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Je viens de trouver tout seul        : http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Le VIN N° de fonderie du bloc correspond donc bien à un 351 W de 1969/70 mais non confirmé car il manque des données.  (Quelles données ?)   

Pour la date : 8L14 = 1968 / NOVEMBER / 14   http://www.mustangtek.com/FordDateDecoding.html

Zuke,

Tu confonds VIN et numéro de fonderie.
Il n'y a qu'un VIN (Vehicle Identification Number) qui correspond à la voiture.

Sur ta photo, on voit bien le numéro de fonderie du bloc (C090E-6015-B) et sa date de fabrication (8L14 = 14 novembre 1968). Ta voiture a dû être construite fin novembre 68, à vérifier sur le Marti ou la dataplate. Ce numéro était créé par le moule (en relief donc) au moment de la fonte du bloc, indépendamment de la construction du reste de la voiture.

A partir de 1969, au moment de l'assemblage moteur/voiture, l'ouvrier frappait le VIN à froid à la main  (en creux donc) sur le bloc, ce qui atteste du fameux "matching" bloc/voiture. Ils faisaient la même chose sur les boîtes de vitesse.

Exemple en photos.

Demande à ton motoriste de regarder à l'arrière du bloc, côté conducteur. C'est très fin et la peinture peut parfois le cacher si il y en a trop...

Très beau, très propre en tout cas le moteur et son compartiment

Citation de: guillaume69 le 11 Janvier 2016 à 20:49:59
Zuke,

Tu confonds VIN et numéro de fonderie.
Il n'y a qu'un VIN (Vehicle Identification Number) qui correspond à la voiture.

Sur ta photo, on voit bien le numéro de fonderie du bloc (C090E-6015-B) et sa date de fabrication (8L14 = 14 novembre 1968). Ta voiture a dû être construite fin novembre 68, à vérifier sur le Marti ou la dataplate. Ce numéro était créé par le moule (en relief donc) au moment de la fonte du bloc, indépendamment de la construction du reste de la voiture.

A partir de 1969, au moment de l'assemblage moteur/voiture, l'ouvrier frappait le VIN à froid à la main  (en creux donc) sur le bloc, ce qui atteste du fameux "matching" bloc/voiture. Ils faisaient la même chose sur les boîtes de vitesse.

Exemple en photos.

Demande à ton motoriste de regarder à l'arrière du bloc, côté conducteur. C'est très fin et la peinture peut parfois le cacher si il y en a trop...

Voici le MARTI REPORT et non elle n'a pas été fabriqué fin 68 mais le moteur l'a été le 18 novembre 1968.

Pour le VIN OK  j'ai pigé qu'il n'y en a qu'un et que l'autre est le numéro de fonderie du moteur.  (Je rectifie mon poste du dessus).

Pour le numéro frappé à la main je vais demander à Gabriel de le chercher. 

Citation de: amoniac le 11 Janvier 2016 à 21:12:58
Très beau, très propre en tout cas le moteur et son compartiment

Merci pour le pro qui réalise le travail. 

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 18:30:37
VIN sur N° de fonderie du bloc moteur : C090E-6015-B  2       DATE : 8L14

C'est C90E-6015-B, j'ai eu un coup au cœur en pensant que tu avais un V8 de 1960 pendant quelques secondes.

En tout cas tu vas avoir un bien beau moteur. 

Moteur de novembre 68, voiture de juin 69. Si vous trouvez un VIN sur le bloc, tiens-nous au courant.

Citation de: Thierry le 11 Janvier 2016 à 22:03:37

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 18:30:37
VIN sur N° de fonderie du bloc moteur : C090E-6015-B  2       DATE : 8L14

C'est C90E-6015-B, j'ai eu un coup au cœur en pensant que tu avais un V8 de 1960 pendant quelques secondes.

En tout cas tu vas avoir un bien beau moteur. 

Bon je re rectifie le N° de fonderie du bloc  (Merci Thierry).

Ce qui est marrant c'est d'avoir un moteur de Novembre 68 et une voiture de Juin 69.

L'avantage est que tout est des années 60. 

Sinon je suis d'accord avec toi sur le fait que le résultat final devrait être pas mal du tout. 

Tu me diras ce que tu en penses fin Avril.