c est bien top tout ça Eric 

La peinture, je dirais que c'est secondaire car malheureusement, c'est tellement vite fait un pok .

D'accord avec Bruno. La peinture c'est secondaire.

Et je viens de voir une photo sur Facebook qui va faire mal.

Ah la tuile... Y en a un qui a dû se dire que ce n'était vraiment pas son jour... C'est les inondations en Angleterre?

Sinon, Zuke, pour ton témoin de charge, le probleme que tu as, toutes les 69 l'ont. C'est un probleme de conception... Voici ce que j'ai lu à ce sujet: cet indicateur est un ampèremètre et donc mesure une intensité. Or l'intensité est mesurée, dans ce cas, sur un fil qui arrive de je ne sais plus où (il faut que je regarde sur le schéma électrique) et qui est trop court. Donc les intensités qui le parcourent sont très faibles, voire illisibles. Un gars sur un forum US avait calculé que pour espérer lire une valeur de charge, il aurait fallu un fil de plus de 10m de long... Bref, l'ammeter, on peut oublier.

La solution: le convertir en voltmètre! Je l'ai fait et ça marche au top! Si tu es intéressé, je peux faire un petit tuto là-dessus.

G

Citation de: Chepas06 le 02 Janvier 2016 à 11:22:26
D'accord avec Bruno. La peinture c'est secondaire.

Et je viens de voir une photo sur Facebook qui va faire mal.

pourvu que ça ne décolle pas l'autocollant  des 50th au Luc 

Citation de: scal le 02 Janvier 2016 à 10:05:44
c est bien top tout ça Eric 

Un peu mon neveu. 

Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2016 à 11:05:28
La peinture, je dirais que c'est secondaire car malheureusement, c'est tellement vite fait un pok .

Oui Bruno  et c'est pour cette raison qu'elle passera en dernier car depuis 3 ans que je réalise des travaux, je m'axe avant tout sur le fonctionnel et non le visuel.

Pour connaître ma mumu, je pense que tu confirmeras qu'il n'y a pas de degré d'urgence. 

Citation de: Chepas06 le 02 Janvier 2016 à 11:22:26

Et je viens de voir une photo sur Facebook qui va faire mal.

Si un jour il m'arrivait une telle mésaventure, je 

Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2016 à 12:30:47
Ah la tuile... Y en a un qui a dû se dire que ce n'était vraiment pas son jour... C'est les inondations en Angleterre?

Sinon, Zuke, pour ton témoin de charge, le probleme que tu as, toutes les 69 l'ont. C'est un probleme de conception... Voici ce que j'ai lu à ce sujet: cet indicateur est un ampèremètre et donc mesure une intensité. Or l'intensité est mesurée, dans ce cas, sur un fil qui arrive de je ne sais plus où (il faut que je regarde sur le schéma électrique) et qui est trop court. Donc les intensités qui le parcourent sont très faibles, voire illisibles. Un gars sur un forum US avait calculé que pour espérer lire une valeur de charge, il aurait fallu un fil de plus de 10m de long... Bref, l'ammeter, on peut oublier.

La solution: le convertir en voltmètre! Je l'ai fait et ça marche au top! Si tu es intéressé, je peux faire un petit tuto là-dessus.

G

Ah bon  Pour quelle raison à l'origine FORD avait installé une telle indication de charge si elle ne peut fonctionner ?

Le principe de fonctionnement je comprends bien mais plus un câble est long et plus les pertes sont importantes aussi en fonction de sa section en mm2.

C'est un problème que je devrais pouvoir trouver seul car je suis électrotechnicien de diplômes, il me reste encore des bases électriques. 

Le schéma électrique je dois l'avoir dans la bible HAYNES (Merci à Desmo  )..

Il faut juste que je prenne le temps (Ce qui n'est pas aisé) de m'y consacrer en démontant le tableau de bord. (Si quelqu'un à un tuto à ce sujet je suis preneur  ).

Il faudrait par la même occasion que je vérifie le radiateur de chauffage ainsi que ses durites.

L'un ou l'une d'entre vous aurait il une adresse ou je pourrais faire réparer l'autoradio d'origine qui ne fonctionne plus que sur une voie. Je souhaite le garder car il y a 3 ans quand j'ai pris possession de RED POPETTE il y avait une cinquantaine de cassettes dans le coffre (de purs collectors).

Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2016 à 14:12:22

Citation de: Chepas06 le 02 Janvier 2016 à 11:22:26
D'accord avec Bruno. La peinture c'est secondaire.

Et je viens de voir une photo sur Facebook qui va faire mal.

pourvu que ça ne décolle pas l'autocollant  des 50th au Luc 

Ah non !! Pas le seul qui restera le seul et à jamais le seul de mon vivant sur mumu

J'ai un copain qui a son entreprise d' installation de sonos et autre , il habite à 500 l de chez moi et il m'a réparé ma radio, alors si tu veux, je peux lui demander s'il peut s'en occuper.

Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2016 à 16:02:05
J'ai un copain qui a son entreprise d' installation de sonos et autre , il habite à 500 l de chez moi et il m'a réparé ma radio, alors si tu veux, je peux lui demander s'il peut s'en occuper.

Ca serait cool si il arrivait à le réparer car modèle de 69. 

Tu peux toujours lui poser la question,  ce qui m'inquiète le plus se sont les pièces qui pourraient être HS. 

Tu sais, peu importe le modèle si comme moi ce n'est qu'un probleme de fil coupé ou connexion HS. Par contre effectivement , si une pièce est à changer, il ne saura pas s'en occuper.

Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2016 à 16:10:12
  Par contre effectivement , si une pièce est à changer, il ne saura pas s'en occuper.

Malheureusement dans ce cas seul un passionné pourrait le remettre en état. 

Citation de: THE ZUKE le 02 Janvier 2016 à 15:23:38
Le schéma électrique je dois l'avoir dans la bible HAYNES (Merci à Desmo  )..

Zuke, si je peux me permettre, il y a 1000 fois mieux que Haynes 

La Bible, la voici: les 5 volumes bleus du manuel d'atelier Ford (+ le wiring diagram blanc). Ce sont les repros des manuels utilises dans les garages Ford a l'epoque. J'ai trouve les versions .pdf que j'ai telechargees sur mon disque, mais j'ai tout de meme pris les volumes papiers car c'est trop beau...
https://www.npdlink.com/store/products/mustang_shop_manual_reprint_of_original_1969-138042-2973.html

Ensuite, pour les schemas, la bible pour le 69 c'est les 4 volumes marrons reproduits par Jim Osborne.
https://www.npdlink.com/store/catalog/Mustang_Assembly_Manuals-2975-1.html

Sincerement, cette doc est absolument incontournable pour ceux qui veulent comprendre comment leur Mustang est foutue. C'est complet et en plus, super sympa car ca va tres bien sur le petit meuble a cote duquel tu gares ta bagnole!! 

G

Je confirme c est le top , il y a soit l edition en 5 volumes edites aux usa, soit une version en 1 volume du mcf, ou la version sur cd. En 5 volumes c est le plus pratique selon moi.

Citation de: THE ZUKE le 02 Janvier 2016 à 15:23:38
Ah bon  Pour quelle raison à l'origine FORD avait installé une telle indication de charge si elle ne peut fonctionner ?

C'est precisement ce que l'on appelle une erreur de conception. J'ai aussi quelques bases en electricite ( ) et je peux te garantir que plusieurs generations de possesseurs de 69-70 se sont penches sur la question aux US et tous sont unanimes l'amperemetre est totalement foireux... Mais il existe une solution chez Rocketman Classic Cougars qui est absolument extra. J'expliquerai tout dans un tuto, pour ne pas pourrir ton post.

G

Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2016 à 18:48:16

Citation de: THE ZUKE le 02 Janvier 2016 à 15:23:38
Le schéma électrique je dois l'avoir dans la bible HAYNES (Merci à Desmo  )..

Zuke, si je peux me permettre, il y a 1000 fois mieux que Haynes 

La Bible, la voici: les 5 volumes bleus du manuel d'atelier Ford (+ le wiring diagram blanc). Ce sont les repros des manuels utilises dans les garages Ford a l'epoque. J'ai trouve les versions .pdf que j'ai telechargees sur mon disque, mais j'ai tout de meme pris les volumes papiers car c'est trop beau...
https://www.npdlink.com/store/products/mustang_shop_manual_reprint_of_original_1969-138042-2973.html

Ensuite, pour les schemas, la bible pour le 69 c'est les 4 volumes marrons reproduits par Jim Osborne.
https://www.npdlink.com/store/catalog/Mustang_Assembly_Manuals-2975-1.html

Sincerement, cette doc est absolument incontournable pour ceux qui veulent comprendre comment leur Mustang est foutue. C'est complet et en plus, super sympa car ca va tres bien sur le petit meuble a cote duquel tu gares ta bagnole!! 

G

Je n'ai jamais entendu parler cette bible.

Elle se présente sous quelle forme ? Textes + beaucoup de dessins ou photos ?

Le souci est que je me débrouille en Anglais de tous les jours mais que je suis loin de maîtriser l'Anglais technique. 

Merci pour les liens. 

Citation de: tanataur le 02 Janvier 2016 à 18:55:11
Je confirme c est le top , il y a soit l edition en 5 volumes edites aux usa, soit une version en 1 volume du mcf, ou la version sur cd. En 5 volumes c est le plus pratique selon moi.

Tanataur, la version du MCF est elle en Français ou en Anglais ?

Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2016 à 19:06:21

Citation de: THE ZUKE le 02 Janvier 2016 à 15:23:38
Ah bon  Pour quelle raison à l'origine FORD avait installé une telle indication de charge si elle ne peut fonctionner ?

C'est precisement ce que l'on appelle une erreur de conception. J'ai aussi quelques bases en electricite ( ) et je peux te garantir que plusieurs generations de possesseurs de 69-70 se sont penches sur la question aux US et tous sont unanimes l'amperemetre est totalement foireux... Mais il existe une solution chez Rocketman Classic Cougars qui est absolument extra. J'expliquerai tout dans un tuto, pour ne pas pourrir ton post.

G

Le cadran d'indication de charge n'existe pas sur les autres années ?

L'idée du tuto est bonne car si je te suis  je ne dois pas être le seul à avoir ce problème.

Pourtant je n'ai jamais rien lu sur ce point.