Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 22:56:01
...
Tu me diras ce que tu en penses fin Avril. 

Oui.  J'espère juste que tu ne me feras pas ton fameux coup de la panne de durite.  

Citation de: Thierry le 12 Janvier 2016 à 01:50:48

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 22:56:01
...
Tu me diras ce que tu en penses fin Avril. 

Oui.  J'espère juste que tu ne me feras pas ton fameux coup de la panne de durite.  

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 22:56:01
Ce qui est marrant c'est d'avoir un moteur de Novembre 68 et une voiture de Juin 69.

Non mais bien dans la logique, je pense qu'il y a de forte chance que c'est le moteur d'origine, en effet la fabrication des moteurs étaient sur une autres usine et il y avait du stock lors du montage des mustangs, donc regarde bien le numéro sur le bloc 

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 19:35:25
Messieurs les pros  maintenant que j'ai mes 2 VIN mon VIN et le N° de fonderie du bloc comment puis-je savoir si le moteur est bien celui d'origine ? 

Quand on dit qu'un véhicule est matching number c'est dans ce cas précis ? 

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Je viens de trouver tout seul        : http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Le VIN N° de fonderie du bloc correspond donc bien à un 351 W de 1969/70 mais non confirmé car il manque des données.  (Quelles données ?)   

Pour la date : 8L14 = 1968 / NOVEMBER / 14   http://www.mustangtek.com/FordDateDecoding.html

Pour qu'un véhicule soit matching numbers, il faut que les composants d'origine (tout au moins ceux ayant un code ou une plaque) soient présents, carrosserie (évidemment  ), moteur, transmission, pont, collecteurs d'admission et d'échappement, carburateur ...
Après c'est un plus si d'autres éléments (moins identifiables sont présents) intérieur, radio (dans ton cas sur le Marti tu as ta radio/8 track stereo AM par exemple) 
Pour ton moteur son N° est compatible avec ton véhicule (c'est vraisemblablement celui d'origine mais dans tous les cas il est number compatible  )

Normalement, un moteur devrait avoir au plus un mois de différence avec la caisse pour être considéré comme "matching number". Ça ne prouve rien, il y a eu des exceptions mais 7 mois, ça fait quand même beaucoup.

Pour vous répondre à tous voilà ce que j'ai déjà et ce que Gabriel vient de m'envoyer.

Avec tout ça je suis un peu paumé. 

Citation de: Olive 74 le 12 Janvier 2016 à 08:11:12

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 22:56:01
Ce qui est marrant c'est d'avoir un moteur de Novembre 68 et une voiture de Juin 69.

Non mais bien dans la logique, je pense qu'il y a de forte chance que c'est le moteur d'origine, en effet la fabrication des moteurs étaient sur une autres usine et il y avait du stock lors du montage des mustangs, donc regarde bien le numéro sur le bloc 

Si 2 usines différentes ce pourrait être une explication. 

Pour tous les numéros que Gabriel a trouvé (voir les photos). 

Aucun doute: 9R183271, c'est ta bagnole, donc tu as le bloc monté dessus à l'usine!
Cela veut surtout dire que ce moteur à traversé toutes ces années sans être cassé, donc très certainement traité avec égards par les précédents proprios!

Les voitures étaient assemblées à Dearborn (F), Metuchen (R) et San José (T). Les moteurs étaient assemblés à Windsor et Cleveland, il me semble.

Citation de: PHILJO le 12 Janvier 2016 à 18:41:01

Citation de: THE ZUKE le 11 Janvier 2016 à 19:35:25
Messieurs les pros  maintenant que j'ai mes 2 VIN mon VIN et le N° de fonderie du bloc comment puis-je savoir si le moteur est bien celui d'origine ? 

Quand on dit qu'un véhicule est matching number c'est dans ce cas précis ? 

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Je viens de trouver tout seul        : http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Le VIN N° de fonderie du bloc correspond donc bien à un 351 W de 1969/70 mais non confirmé car il manque des données.  (Quelles données ?)   

Pour la date : 8L14 = 1968 / NOVEMBER / 14   http://www.mustangtek.com/FordDateDecoding.html

Pour qu'un véhicule soit matching numbers, il faut que les composants d'origine (tout au moins ceux ayant un code ou une plaque) soient présents, carrosserie (évidemment  ), moteur, transmission, pont, collecteurs d'admission et d'échappement, carburateur ...
Après c'est un plus si d'autres éléments (moins identifiables sont présents) intérieur, radio (dans ton cas sur le Marti tu as ta radio/8 track stereo AM par exemple) 
Pour ton moteur son N° est compatible avec ton véhicule (c'est vraisemblablement celui d'origine mais dans tous les cas il est number compatible  )

Ok j'ai tout compris pour le matching number 

Merci pour l'explication. 

L'autoradio je l'ai toujours avec tout une batterie de cassettes qui fonctionnent (énormes les cassettes  ), pour l'intérieur d'après les 2 expertises que RED POPETTE a déjà eu en 3 ans.

Les 2 experts ont confirmé que tout l'intérieur est bien celui d'origine (y compris les sièges et le volant avec la membrane périphérique qui sert de klaxon).

Citation de: guillaume69 le 12 Janvier 2016 à 19:23:31
Aucun doute: 9R183271, c'est ta bagnole, donc tu as le bloc monté dessus à l'usine!
Cela veut surtout dire que ce moteur à traversé toutes ces années sans être cassé, donc très certainement traité avec égards par les précédents proprios!

Les voitures étaient assemblées à Dearborn (F), Metuchen (R) et San José (T). Les moteurs étaient assemblés à Windsor et Cleveland, il me semble.

Aucun doute: 9R183271 , super cool et vraiment heureux  surtout que je n'avais pas tilté que ce numéro était une partie du VIN. 

Merci Guillaume. 

Je confirme que RED POPETTE n'a eu que 2 proprios avant moi, celui qui l'a achetée neuve (Décédé depuis peu) et ensuite une femme toujours en activité.    (Pour ces infos un grand merci à Thierry  ).

Et oui, sur les chaînes, les mecs ne se cassaient pas toujours à frapper tout le VIN, mais juste une partie ne laissant pas de place au doute.

Joyeux Noël Zuke!!!

Citation de: guillaume69 le 12 Janvier 2016 à 19:36:28
Et oui, sur les chaînes, les mecs ne se cassaient pas toujours à frapper tout le VIN, mais juste une partie ne laissant pas de place au doute.

Joyeux Noël Zuke!!!

Putain !!!!! Tu ne peux pas imaginé comme je suis content. 

Etant en cours de réfection du bloc, j'avais décidé de garder la pipe d'admission d'origine ainsi que le carbu 4 corps installé mais refait à neuf (Joints, etc...).

Le pire c'est que si je n'avais pas joué la prévention en refaisant le bloc qui fonctionnait très bien mais (Car il y a toujours un mais  ) avec un segment cassé qui creusait une belle rayure dans le cylindre 6, le bloc aurait pu être naze dans quelques temps. 

Dis-lui de chercher sur la boîte, maintenant!!!

Citation de: guillaume69 le 12 Janvier 2016 à 19:46:25
Dis-lui de chercher sur la boîte, maintenant!!!

Je lui ai demandé de regarder sur le carbu, la boîte et le pont. 

Bingo bravo 
Maintenant regarde la boîte comme dit Guillaume mais aussi les pièces carrosserie ..... Plus tu auras de numéros correspondant plus tu seras heureux 

Citation de: guillaume69 le 12 Janvier 2016 à 19:23:31
Aucun doute: 9R183271, c'est ta bagnole, donc tu as le bloc monté dessus à l'usine!
Cela veut surtout dire que ce moteur à traversé toutes ces années sans être cassé, donc très certainement traité avec égards par les précédents proprios!

Les voitures étaient assemblées à Dearborn (F), Metuchen (R) et San José (T). Les moteurs étaient assemblés à Windsor et Cleveland, il me semble.

Oui pour les lieux

Citation de: Olive 74 le 12 Janvier 2016 à 20:13:02
Bingo bravo 
Maintenant regarde la boîte comme dit Guillaume mais aussi les pièces carrosserie ..... Plus tu auras de numéros correspondant plus tu seras heureux 

Citation de: guillaume69 le 12 Janvier 2016 à 19:23:31
Aucun doute: 9R183271, c'est ta bagnole, donc tu as le bloc monté dessus à l'usine!
Cela veut surtout dire que ce moteur à traversé toutes ces années sans être cassé, donc très certainement traité avec égards par les précédents proprios!

Les voitures étaient assemblées à Dearborn (F), Metuchen (R) et San José (T). Les moteurs étaient assemblés à Windsor et Cleveland, il me semble.

Oui pour les lieux

Pour les ailes AV je sais que c'est mort car le dernier expert n'a rien trouvé. 

Excellent pour toi. C'est cool et t'as définitivement bien fait de refaire tout avant que ca casse. 

Citation de: Chepas06 le 12 Janvier 2016 à 20:30:01
Excellent pour toi. C'est cool et t'as définitivement bien fait de refaire tout avant que ca casse. 

Reste à savoir si le reste des pièces mécaniques est aussi d'origine. 

Pour trouver le numéro tant recherché sur le bloc de RED POPETTE j'ai utilisé 2 choses grâce à 

1. Sur un forum US : it is located on the block just below the driverside head in the back near cylinder #8...

2. Sur cette video de YOU TUBE :  on voit tous les emplacements qui permettent de prouver que les pièces montées sont bien celles d'origines.

Infos communiquées pour ceux qui seraient intéressés. 

Garde la photo du VIN du moteur pour la prochaine expertise, ça va encore faire gonfler sa valeur. Félicitations.