Oui , assez surprenant que le joint se soit détérioré aussi vite , tu devrais leur faire un petit mail avec photos , juste histoire de....  

Citation de: olive82 le 20 Août 2023 à 14:10:20Oui , assez surprenant que le joint se soit détérioré aussi vite , tu devrais leur faire un petit mail avec photos , juste histoire de....  

Oui j'ai écrit un mot à Tim Higdon, il faut dire ces pompes sont plus pour le drag race. Là 8 h avec 80°C sous le capot et cette valve qui aspire de l'air à 80°C ...
La pompe a qd même plus de 2000 miles
Ca peut rentrer dans l entretien " normal "

Citation de: jojo28500 le 20 Août 2023 à 13:56:58Sur 123 roulement il y des joints toriques en FPM (VITON) en contact avec les huiles et hydrocarbures  qui résiste jusqu'à 200°
ca pourrait être pas mal pour ta pompe 

Oui c'est ce que j'ai fait, Viton , je les aurais mardi ... , en attendant , le joint bricotruc fera l'affaire , ça prends 10 mn à changer quand on sait que c'est ça , là j'ai préféré vérifier les ailettes en carbone du rotor

D'ailleurs je rejoins @geloche , une boite à air ou un ram-air mais sans trouer le capot , via le tablier avant vu que cet hiver il va recevoir un gros radia ... en tole d'alu pliée à suivre
On peut aussi faire une ou 2 boites à air qque part sous les ailes dans le compartiment antiboue derrière les phares, avec des gros tubes souples mais c'est moche

En on utilise des carburants qui ne sont peut-être pas compatibles avec le fpm. Le nbr résiste à une plus large gamme de produits mais supporte beaucoup moins la tempé.

Ouais
Là en l occurence ça aspire l air extérieur pour réguler le vide

Citation de: filou96 le 20 Août 2023 à 16:42:39Ouais
Là en l occurence ça aspire l air extérieur pour réguler le vide

Comment ça ? Cette pompe aspire de l'intérieur non ?

Oui ce joint sert de clapet de décharge pour que ton moteur ne retrouve pas à -30 inches Hg
Une fois ton bloc à -10 il régule en s ouvrant pour aspirer un peu d air exterieur et que le bloc reste à -10
Et c est ce joint torique qui est sur le clapet de régule

Salut,

Purée vous imaginez pas le four ici en Camargue 40°C depuis plusieurs jours !! Suisse isotherme 0°C à 5000 m du jamais vu

La Mumu tient le choc, toutes les pompes/ventilos au max avec la clim et qques petits plaisirs parfois en shiftant les vitesses @ 5000 rpm sur les petites routes dégagées , no soucis.
Mais faut pas 45°C , là ça le fait plus , en ce moment si bouchon autoroute à l'arret on y est à 45°C.
Au retour , pompe à eau électrique et ventilo ont mis 20 mn moteur à l'arret pour la faire passer sous les 85°C tellement l'air brassé est chaud.

Bref on a chaud on passe notre temps dans la piscine ou en sortie bateau, encore demain à 40°C après ça baisse.

Salut , toujours un Bonjour du sud 

Tout va bien, un resserage de durite a mis fin a un peu d'incontinence de LDR de la Mamie

Ma BVA qui m'a donné tant de mal pour voir le niveau car foaming sur huile neuve ... Là après 800 km d'autoroute à 75 MPH plus de pb , il faut juste que l'huile soit ( bien ) chaude. Elle a un peu bruni, normal je suppose , pas de conso , pas de slip autant que je puisse en juger 
Mon pont arrière par contre , pas touché sauf vidange depuis la naissance de la voiture en est à 10 000 km avec des watts , il ronronne sur l'autoroute ( leger ) mais il klong léger au freinage qd la boite fait 3 --> 2 , si je fais 3 --> 2 manuellement en frein moteur aucun bruit , bref rien de méchant , juste va vraiment falloir que je le refasse cet hiver , @toine10 je suis nul en pont , on se parlera
Je passe aussi au même radiateur que Antoine cet hiver , radia de 68 wide core 24" copper/brass 4 rows , raz le bol des conneries par 40°C, fan shroud alu + flaps et 2 Spal brushless 12" drop in.
Là au moins no pb pour faire la vallée de la mort clim à fond
J'adore la fonctionnalité de la pompe à eau Stewart de refroidir le moteur à l'arret , ça prend 5 mn et ça évite les hausses thermique du bloc quand on coupe et qu'il a bien chauffé 
Vla le programme , le train avant attendra , bien assez de $ de dépensé déja

Pour les 5 lames arrière 1" drop , bilan super positif après 1000 km, génial voiture basse et horizontale , même en charge et confort nickel , y a que les ralentisseurs faut faire gaffe ( mais c'est pas à cause des lames )

Retour en RP samedi - dimanche.

pas de sushi, en tout cas ça tourne bien, pas de réels problèmes et déjà 10k km avec autant de watts ... c'est top !

On rentre , hotel près de Lyon , des watts pour un 5L4 quand même @toine10  elle fait même pas 100hp/L c'est pas ce que j'appelle des watts

Salut
Bien rentré du sud a 75 MPH + clim par 30°C
Ca va , faut éviter les 35 - 40°C ça le fait plus
Pas grave mon radia 24" est en fabrication de même que le fan shroud et j ai commandé les 2 Spal brushless 12"

    

Le principal c'est que tout se soit bien passé sur la route

    

Salut , agréablement surpris par le rassemblement du Bellay en Vexin , largement plus d'une centaine de voitures ! ... J'ai pas fait de photos mais j'en mettrais quand elle seront sorties sur le FB du rasso, ils avaient un photographe.

Le Fastback en break c'est parfait pour changer bébé