Citation de: armazeus le 29 Juillet 2017 à 14:44:20
super matos !!!
le réservoir de liquide c est le deuxième pour l embrayage c est ça ?
et la pompe rouge c est quoi exactement ?
je suis impatient que tu monte tout ça !! 

Oui, le réservoir de chez Shelby American pour l'embrayage et l'autre pour mustang boitoto (dérivation embrayage condamnée).

La "pompe rouge", c'est la butée hydraulique d'embrayage. (Hydraulic through out bearing).

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Citation de: guillaume69 le 28 Juillet 2017 à 17:45:21
Ca sèche... Montage demain! 

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C'est propre !! Tu fais ça chez toi ?

Non, j'ai fait faire ça par un pro (le carrossier de Letra  ). C'est mieux de peindre dans une cabine de peinture pour ne pas avoir de saletés qui viennent se mettre sur le vernis.

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Citation de: guillaume69 le 29 Juillet 2017 à 14:38:46
Oui, j'ai juste oublié de les poster ici... 

Très jolie 😊 J'avais vu ça sur internet et c'est vrai que le rendu est Top 👍

Voilà, vu de face. Ça me plaît beaucoup!

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j ais du gros retard sur les améliorations  a faire quand je vois ta belle

C'est beau 

Merci les amis! 

Bon, voilà, je suis en vacances. 3 ans depuis la dernière fois que j'ai pu prendre des vacances d'été. Vu que personne n'a de voiture à me faire inspecter cette fois-ci, je vais écrire sur un autre sujet: le remplacement des 4 HP d'origine qui équipent la Boss302. C'est une modif que j'ai faite quelques mois seulement après avoir acheté la voiture, il y a 4 ans maintenant. Le son etait vraiment trop pourri...

Pourquoi j'écris ça seulement aujourd'hui? Parce que maintenant que j'ai fini sous le capot, je vais également finir l'installation sonore que mérite cette voiture. Je viens de trouver le sub que j'ai toujours voulu acheter:

JL Audio Stealth Box SB-F-MUCUPE2/13W3v3 (http://intl.jlaudio.com/sb-f-mucupe2-13w3v3-car-audio-stealthbox-94465)

C'est conçu pour s'intégrer parfaitement dans le coffre des coupés 2010-2014, couleur de la moquette incluse. 13,5 pouces, 600 watts.

Ce qui est marrant, c'est que je l'ai trouvé d'occase hier à 20 bornes de chez-moi.

Chez Armazeus.

Dans son salon. Dans sa chambre, au sec.

On a fait un deal et il m'a filé 20€ pour que je l'en débarrasse je lui ai donné 2 chèvres et 6 vaches en échange

Je peux te dire qu il a été stocker 4 ans dans ma chambre au sec et n oublie pas que je te l échange contre 2 chèvre et 6 vache !! 

 Excuse, j'ai corrigé mon post.

Plus sérieusement, et concernant les 4 HP, il faut voir que pour  la Boss, Ford n'a pas misé sur l'acoustique du système stéréophonique. C'est le moins que l'on puisse dire. Ce n'est pas non plus le concept. Mais vu que ça reste une Stang, on peut faire des modifs. Et j'ai donc fait comme beaucoup d'Américains et remplacé les daubes "made in China" par 4 Pioneers TS-D6802R

http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/Speakers/D-Series/TS-D6802R

Ça change déjà pas mal niveau qualité sonore. Le tuto à suivre pour le remplacement.

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Les diagrammes du manuel d'atelier sont utiles pour avoir une idée d'où on va.

http://iihs.net/fsm/?d=1015

Et un jeu d'outils spéciaux pour ne pas abîmer le plastic. Très important!

Il vaut mieux commencer par l'avant, c'est plus simple.
J'ai mis environ 45 minutes pour la première porte. 20 minutes pour la seconde.

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Suite du démontage de la garniture de portière.

Fin.

Comparatif des HP. Il n'y a pas photo...

Pour monter les Pioneers facilement sans taper dans le faisceau comme un sagouin, il existe évidemment des petits adaptateurs. C'est pas cher, c'est simple, c'est propre et c'est réversible!

Pour le montage des nouveaux HP, il faut plier délicatement les petites pattes qui sont un peu longues par rapport à la forme de la porte.Rien de bien sorcier.

Après, le remontage de la garniture se fait dans l'ordre inverse.

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Les origine sont 2 voix séparées ou pas vu que t'es pioneer le sont pas de visu

Non, pas de twitter séparé d'origine.

Pour la partie arrière, même si on les voit, on ne peut pas démonter lesHP arrière par le coffre. Il faut passer par dessus et donc démonter la tablette arrière. Et pour ça, faut démonter tout l'arrière de la voiture... 

Point sensible: les Sill Plates. Les petits clips qui servent à les fixer sur les passages de porte sont très fragiles. J'ai réussi à les sauvegarder et les réutiliser 1 fois au remontage. Mais la prochaine fois, il faudra que je les change. Donc en commander.

Pour le reste, j'ai suivi les instructions du manuel d'atelier. A priori, la tablette arrière se sort en glissant vers l'avant sans enlever tout ce qu'ils disent d'enlever. À voir.

Prochaine étape: ampli, alum/fusible, câblage et Sub!! 

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Suite

Fin