Hello,
J'hésite a dépenser plus de 1000 euros dans un levier Hurst avec sa tringlerie.( boite 4 toploader).
C'est une grosse dépense ( enfin de mon point de vue) ( j'ai pas trouvé l'emoticone avec les oursins dans les poches )....
J'ai fait la réfection de mon levier d'origine avec le kit petits ressorts et bushing, j'ai reglé et resserrer la tringlerie et mis des rondelles partout où il y avait du jeu mais je trouve que le passage des vitesses est toujours inconfortable et imprécis.
Qui à fait la conversion vers Hurst et qui pourrait témoigner?
Merci.

Hello,
Pas de retour d'expérience?
Merci

Je suppose que non... Si j'ai vu ton post je suis sûrement pas le seul...

Sur la mienne j'ai un Gun shifter Street Bandit B&M , c'est cher aussi, j'en suis ravi  Mais c'est une boite auto. B&M ou Hurst c'est la même boite à la base : Holley , font du bon matos

Ce qu'il faut faire c'est après avoir choisi ton modèle précis sur le site du constructeur ici Hurst shifters Holley, aller voir sur les forums US les avis et aussi les avis de ton modèle sur Summit Racing    ou d'autres sites de revendeurs où on peut laisser des avis .

Voila ici : Hurst shifter Summit Racing

Merci filou

Du coup vu le coût du shifter et de la tringlerie Hurst, j'ai démonté celui d'origine, tout graissé et remonté en m'appliquant.
Le passage des vitesses est plus souple même si ça accroche encore un peu....
Je ferais avec.

Sûr que shifter + tringlerie + fdp + douane , c'est largement au dessus du billet de 1000 € ...

regarde dans cette vidéo à 14mn, ça va te faire baver   

Ça à l'air de bien passer ces vitesses 

Moi j'ai trouvé la solution : Tremec T5 

Avec quel type de shifter?