déjà rien que celui-là changera radicalement l'usure de ta boite, ça c'est garanti !

Coucou , un petit mot sur l'usage des radiateurs de boite par temps froid en conduite cool. En attaquant pas de pb ça chauffe

Là je rode mon pont et les sorties se font autour de 5°C de tempé extérieure.

Pour le moteur ça va , le calorstat joue sont role à 180°F

Pour la boite , je shift en manuel pendant 10 mn puis quand elle arrive autour de 50°C elle shift normal en auto et après 20 mn elle tourne autour de 70°C.

Aux US en gros , dans les forums,  il ressort que the safe operation temperature range is 150 - 220°F ( 65 - 105 °C ) , 220 pour de courtes périodes , l'idéal est 180°F ou 80°C

Donc à priori pas besoin de mettre un carton devant le radia d'huile sauf tempé sous 0°C.

Si on habite un pays froid , l'idéal c'est la vanne thermostatique préréglée ( c'est pas électrique , c'est comme un calorstat pour huile ) à 170°F 3 voies , mais ça coute un peu d'argent et chez nous bof