Ouhhh si tu y arrives champion du monde
Tu ne perdras qu un peu d huile si tu débranches

Je prends les paris 

Normalement sur un raccord collet battu le téflon ne doit pas servir à grand chose et c'est pareil pour un raccord en mode ' olive '   

Je suis d'accord mais la mes raccords sont neufs et le filetage de mon radiateur n'est pas vieux... malgré tout ça pisse.

N'as tu pas un problème d'angle et de type de collet ?

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^{source http://bigtoys.free.fr/COLLET%20BATTU.htm}

Comme je l'ai dit le téflon ne sert à rien

ce n'est pas cette partie là ou j'ai une fuite mais une fuite au niveau du raccord male qui va dans le radiateur (male dans radiateur / femelle qui reçoit le collet battu de la durite rigide). Ce raccord est livré avec la durite rigide

Tu peux nous faire une photo de ta fuite stp ...

J'ai pas accès à la voiture avant ce weekend mais j'ai une fuite comme sur la flèche rouge au niveau de ce filetage, c'est la partie qui rentre dans le radiateur et c'est sur ce filetage que je vais mettre un teflon

Oui là tu peux , en espérant que ça règle ton problème

Bon je suis vraiment démoralisé, vraiment, à deux doigt de vouloir vendre ma voiture tellement ça me saoule...
J'ai mis du téflon sur les raccord du radiateur en laiton et c'est encore pire, super!
De plus j'ai une autre fuite sur le raccord laiton de la boîte de vitesse (celui qui est prêt du moteur). Impossible de le démonter ou voir ce qu'il se passe aucune place avec l'échappement impossible de passer une clé...ça e saoule je sais même pas si c'est le raccord de la boîte qu est mort ou s'il est mal vissé j'ai pas de tout envie de démonter l'échappement. Bref pétage de plomb pour deux pauvres durites à la con.

Salut moi j'avais un pb avec mon raccord foiré sur la boite et un gars me la refait nickel

j'ai était voir un spécialiste dans la vente et la réparation de flexibles hydrauliques il me la refait sur place 

Il faut rester zen .....moi quand ça me prend la tête, je laisse tomber plusieurs jours et j'y reviens après .....y'a toujours une solution tkt pas .....par contre tu risque de devoir sortir une partie de ton échappement

hooo bah t'énerves pas bandikiller

et puis déjà au lieu de les faire passer dans ton radiateur, tu installes un radiateur externe et tu fait tout passer (l'aller et le retour) par le radiateur externe

ton huile de boite chauffera moins, tu préserveras ta boite et t'auras plus de fuite (puisque 1 collier à chaque embout)

après pour celui côté boite, bah ... à démonter ^^ ptête le o-ring de fatigué

Je n'arrive pas à retrouver ce raccord sur internet, il a quoi exactement un joint torique dessus? Comme sur la photo?

ça doit être ça, ou alors à l'intérieur

de mémoire, sur le raccord en L il faut l'enlever (entre les deux raccords), et le droit, il faut en mettre un

là c'est le droit

Bon Bon Bon, je suis toujours sur le même problème...
J'ai démonter le raccord laiton pour changer le joint et mettre un joint torique, ça fuit moins vite, mais ça fini par fuir quand-même...
Je ne sais plus trop quoi faire à vrai dire un si petit truc qui t'empêche de rouler depuis des mois c'est incroyable.
Ma dernière solution, je vais récupérer le raccord laiton qui est sur la partie basse de mon radiateur à priori c'est le même, je vais lui mettre un gros ruban de téflon dans la tronche et on verra ce sera mon dernier test.

C'est dommage tu aurais du mettre directement le téflon et le joint 

Avant le remontage tu as bien nettoyé j'imagine .....

Je commence à avoir le coup de main maintenant pour tout démonter.
Si je mets un joint torique plus un téflon sur le même filetage je ne suis pas sûr que ce soit très efficace. Je vais en profiter pour regarder si mon raccord n'a pas une micro fissure.

Tu peux utiliser ça par exemple

https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/cheville-vis-clou-et-boulon/ecrou/ecrou-frein/loctite-pro-577-etancheite-des-filetages-tubetanche-50-ml-86360917.html