Bonjour à tous!

J'ai une boite auto C4 à connecter à mon moteur mais je ne connait pas grand chose aux boites auto.... quelqu'un pourrait me dire où tout se branche et/ou à quoi ca sert please ?
C'est pour monter sur un ROD 32 et un moteur L6 250 c.i de 1969.
A priori:
-le 2 c'est sur la tringlerie du levier.
- le 3 c'est sur la tringlerie carbu je crois?
- et le reste....


Merci beaucoup!

salut !
1- capsule a depression, ca va sur une prise a depression, idealement sur la pipe d'admission
2- selecteur de vitesse, au levier sur tu prefere
3- kickdown, doit etre pris sur la tringlerie d'acelerateur, c'est pas une obligation de le connecter
4- mise a l'air de la boite, laisse comme ca
5- cable du compteur de vitesse
6- Vis de reglage de la bande intermediaire (pour la 2de vitesse)

tu as surtout les tubulures d'huile a ne pas oublier, elles vont au radiateur, ou au pire des cas il faut les relier entre elle et ne pas les boucher

  Merci beaucoup DEOME ! très sympa !

Je suis en train de refaire une jeunesse au moteur également  segmentation avec petite déglaçage des chemises, coussinets, rodage soupapes, joints, etc... Pour en revenir  à la boite je compte lui faire une petite révision sans aller trop loin mais c'est un ensemble qui n'a pas tourné depuis plus de 30 ans... Vidange/ filtre tamis, je pensai changer les joints spi de sortie de boite et celui coté convertisseur rien de spécial pour les changer, juste les extraire et les remplacer ou galère?
Vous voyez autre chose à faire sur la boite?

P.S: je pense que c'est normal mais j'ai un peu de jeu quand on bouge l'arbre canelé en sortie de boite coté arbre de transmission? ( photo )

Merci !

changer le joint spi de sortie est facile, pour la pompe en revanche, c'est faisable mais tu vas t'amuser...
c'est normal que l'arbre bouge, il y a du jeu
Pour les autres verifs, tu peux contrôler le réglage des bandes, serrage à 13.56N.m puis tu desserres de 1tour3/4 la bande avant et 3 tours la bande arrière.

Mais sincèrement, si la boite n'a pas tournée depuis 30 ans, je partirai plutôt sur une réfection complète, car si elle a été mal stockée l'intérieur doit être oxydé comme l'extérieur

Merci beaucoup DEOME,
Désolé d'abuser mais:
Quand tu dis "tu peux contrôler le réglage des bandes, serrage à 13.56N.m puis tu desserres de 1tour3/4 la bande avant et 3 tours la bande arrière" La bande avant c'est la vis coté gauche et l'arrière coté droit c'est ca?

normalement elle était stockée à l'abris mais pour voir si l'intérieur est attaquée sans trop aller loin, il y aurait une trappe ou autre à démonter sans risque stp? J'ai tombé le carter déjà tout est propre, c'est peut être bon signe ?

la bande avant c'est la vis a coté du selecteur, la plus en avant, la bande arriere c'est la plus en arriere,
droite/gauche, c'est source a se planter suivant comment on regarde la boite

Si le carter est propre c'est déjà encourageant, il n'y a pas de trappe pour inspecter l'interieur

  Merci ! je vais contrôler tout ca !
Je peux abuser ?.....
Une dernière question enfin deux après j'arrête promis! vu que tu en connais un rayon sur les boites auto j'en profite ! Si tu passes un jour vers sanary fais moi signe je te paye une bière !
J'ai regardé ce que tu m'a dit pour la prise compteur de vitesse, sur la photo j'ai plutôt une vis bizarre...

Et ma dernière des dernière, c'est normal l'espace entre la cloche et la boite?

Merci 1000 fois 

Citation de: Rod32 le 03 Octobre 2023 à 20:03:37Si tu passes un jour vers sanary fais moi signe je te paye une bière !

  Et moi ça sera un jaune !

Oui sur la deuxième on dirait une soupape   
ca doit servir de bouchon pour pas faire rentrer la saleté tant qu'il y a pas le câble 

pas mieux que jojo, ca doit être un bouchon, pour le cable, n'importe quel cable de mustang fera l'affaire, tu dois cependant mettre le bon pignon en bout du cable suivant la taille de tes roues

Pour l'espace entre la boite et la cloche c'est normal.

Je prends note pour la biere

Merci à tous ! trop cool 

en espérant qu'il y ait encore le pignon sur l'arbre de boite, sinon le pignon de cable sera dans le vide

démonte toute la boite, ça devient presque une obligation pour être certain qu'elle puisse fonctionner

en même temps, ils ont fileté un bout de tige de soupape ... là on est sur du lourd !

le pignon sur l'arbre de la boite est forcement présent puisqu'il est usiné sur l'arbre, pas comme sur les boites Chevrolet par exemple
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ahhh désolé @deome j'avais plus l'image en tête ... effectivement donc j'ai que sur chevy que j'ai la possibilité de changer les pignons ^^

Salut merci de vos réponse, bon apparemment c'est le trou NOIR...

Il y a des endoscopes qui se branchent sur smartphone à partir d'une 20aine d'€... Ça peut-être bien pratique ...
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Oui c'est clair que ca doit bien servir! Mais je déconne on voit bien l'arbre canelé dedans 

 

Par contre DEOME je suis lourd je sais, mais ces deux joints spi j'arrive pas à voir la difficulté pour les changer? en sortie de boite tu m'a dit facile l'autre moins mais pourquoi car en regardant je vois rien de spécial (à part pour les sortir mais bon...), à moins qu'on s'est pas compris