Bonjour à tous,
Je découvre petit à petit ma Mustang, normalement elle est avec l'option boite auto 4 vitesses.
En roulant, j'ai du mal à compter les passages de vitesse et du coup, j'ai un doute si c'est bien une 4 !
Il y aurait il un moyen de confirmer que c'est une 4 ?
J'en profite aussi, pas de cric lors de l'achat... où doit on placer le cric si je crève sans abimer le dessous ?
Merci à vous !

Cric: explication + vidéo
https://www.cjponyparts.com/resources/classic-mustang-jack-points

Normalement on arrive à compter les vitesses lors de leurs passages car changement de régime.
(au moins si tu ne les "sens" pas c'est que les vitesses passent souplement  )
Vas sur une route tranquille, sans circulation, pour pouvoir te concentrer sur ton véhicule, fenêtre ouverte, en roulant normalement sur plusieurs trajets tu devrais sentir tes vitesses.

Je ne suis pas spécialiste en boite je ne sais pas si en 65 il y avait des BVA à 4 vitesses. Peut-être une adaptation ou une AOD (overdrive)?

As-tu des références sur ta boite: marquage, numéro?

Pour une 65 tu dois avoir uen AOD de monté dessus , il suffit de une photo du dessous de la voiture ou on voit la boite

la AOD

position 1 elle reste en 1 , position D elle fait 1-2-3 normalement, position 3 ( je ne connais pas le symbole ) elle fait 1-2-3-OD

Il ne faut utiliser la position OD ( overdrive ) qu'au dessus de 90 km/h sinon tu forces trop sur la boite , en général on reste sur la position D 1-2-3 et on passe OD sur autoroute ou route ouverte.

Merci de vos retours Filou, Steve et le schéma Ford des points de levage !
Savez vous si on peut encore acheter quelques part un cric origine ?

- Pour la boite :
Il faut que l'on lève la voiture pour regarder la boite, je n'ai pas encore trouver le numéro, où se situe t il normalement ?
J'ai un levier avec petit point, gros point et L. J'ai vu un article la dessus dans des conversations précédentes.

Une photo de profil du carter de boite suffit à différencier une AOD d'une C4

Citation de: Xavier22 le 15 Mai 2024 à 22:14:29Je découvre petit à petit ma Mustang, normalement elle est avec l'option boite auto 4 vitesses.

Il n'y avait pas de boite auto 4 vitesses en option en 1965.
En série, il y avait une boite manuelle 3 vitesses et en option il y avait une boite auto 3 vitesses et une boite manuelle 4 vitesses.
Après oui, comme dit plus haut, tu as peut être une boite AOD mais elle est apparue dans les années 80 et c'est en fait une boite auto 3 vitesses avec un overdrive.

c'est juste un overdrive ? pas un lock-up ?

Pas mieux que @Thierry ci-dessus.
La seule possibilité d'une boîte auto à 4 rapports (en marche avant    ) serait l'installation ultérieure d'une AOD.
Il faut ~ 2 minutes pour le vérifier :

Citation de: toine10 le 17 Mai 2024 à 19:34:51c'est juste un overdrive ? pas un lock-up ?

C'est comme les C3, il y a une position D (drive) sur le sélecteur pour rouler en ville ou sur départementale et ca fonctionne comme une 3 vitesses et sur autoroute, il faut mettre sur une position Overdrive pour avoir la 4eme vitesse. Sur le papier c'est une boite 4 vitesses mais en pratique ce n'est pas vraiment le cas.

Voila le sélecteur d'une Ford avec AOD :

You cannot view this attachment.

https://www.ebay.fr/itm/395348066978

l'AOD est une vrai 4 vitesses automatiques, l'overdrive est la 4eme (rapport surmultiplié) et s'engage a la suite des autres qd tu est sur la position OD et non avec un bouton électrique comme sur certaines boites.
Le lock-up est différent, il verrouille la boite au moteur pour éviter le glissement du convertisseur, ça a pour seul intérêt de diminuer la conso, mais en aucun cas une vitesse supplémentaire.
Comme le dit thierry, ces boites sont apparu en 83-84 et donc surement pas en option sur les Mustant 1ere gen, mais la modif est très courante aux US

Merci à vous tous pour vos réponses, l'union fait la force !
C'est bien une boite classique 3 vitesses du coup, fausse info du vendeur qui a eu une fausse info quand il a reçu direct des US via un pro qui a fermé boutique depuis...

C'est quand même consternant ces vendeurs "pro" de l'esbrouffe qui sont des intermédiaires sans plus-value. Le minimum c'est quand même de connaître son produit.