Bonjour,

Compte tenu de l'état de ma mamie, j'envisage très sérieusement de démonter  entièrement la voiture, tout sabler et remonter en bonne et due forme.

D'un point de vue organisation, j'aimerais bien avoir votre expérience et même expertise.

1/ Dans quel ordre dois-je tout démonter ?
Compartiment moteur, coffre, intérieur, dessous, trains roulants ?

2/ Je fais faire tous les travaux par un pro.

3/ En même temps et une fois tout démonté, je passe une grosse commande je suppose ?

4/ Je vends ce qui peut être vendu à ce moment là.

5/ Je remonte la bête.

6/ Champomy 2-3 ans plus tard ?

Je vais m'équiper d'un endroit où tout stocker proprement au fur et à mesure.


Ça vous paraît cohérent ?

1-avoir un endroit ou tout stocker pendant 2-3 ans (budget)  - et équipé d'un pont ou support ainsi qu'une chèvre

2-démonter l'intérieur,vitrages, éléments extérieurs genre rétro et répertorier ce qui est pété ou à changer (liste)

3-démonter le faisceau en ayant préalablement vérifié que TOUT est fonctionnel histoire de pas à y revenir

4-démonter l'extérieur (les ailes, capots,parechocs etc)

5-sur le pont, démonter tout ce qui est éléments chassis => pont, roues, direction, boite

6-démonter le moteur

7-démonter tout ce qui est frein et conduites

8-remonter les panneaux ailes portes capots etc

9-mettre la caisse, vide, avec juste tout ce qui est 'tôle' sur un charriot et direction le carrossier qui s'occupera du sablage, réparation et ajustement ... quand il aura fini quelques mois plus tard, peinture faite, ça sera le moment de tout remonter en sens inverse ^^

si tu n'as pas à t'occuper de la caisse, tu peux juste te concentrer sur le moteur, boite, pont etc et tout ce qui est silentbloc, freinage, joints et bricoles et la liste des éléments à remplacer ou mettre à neuf

là déjà, y un billet que la partie "tôlerie" ^^ si tout le reste était bon, oublie pas le ciel de toit et les joints, c'est ça à remettre dans le premier temps dedans avec l'électricité et la partie circuit de freinage ^^

Je te conseillerais d'attendre d'avoir fini le remontage avant de vendre les pièces que tu ne réutilises pas... On sait jamais si les pièces neuves posent un pb, tu peux te rabattre ou au moins comparer avec les anciennes.

Et fais des photos de tout et tout le temps , avant et après démontage et classe les dans un logiciel quelconque avec des mots clés , ça te sauvera la vie au remontage .
J'en ai des milliers , donc les mots clés indispensables , et il m'arrive encore d'en chercher ou de me dire pourquoi j'ai pas pris ça etc ....

+1 pour un max de photos avant et pendant le démontage et des petits sacs avec zip pour mettre tous les boulons avec une étiquette , ça c'est très important pour le remontage 

Tu feras attention aussi à la qualité des pièces de reproduction, il y a énormément de merdouille sur le marché.
Je préfère prendre le temps de restaurer tout ce qui peu l'être et pour le reste il faut passer un peu de temps sur les sites d'annonces pour trouver des pièces d'origine.

En général Dynacorn toles plus épaisses et ajustages meilleurs
Si je te dis plus cher Forcement
N hésite pas à commander aux US en France sauf si précisé Dynacorn , loterie , j ai joué et 1/4 de plancher m a juste servi à m entrainer a souder
Tu peux utiliser un transitaire pour les grosses pièces

Me revoilà !
Après quelques désistements sur l'aide à m'apporter, j'ai abandonné mon idée d'une restauration complète...
Par contre, j'ai revendu la mienne à un garage à qui j'ai acheté un nouvelle voiture.
C'est aussi une fastback 66, mais plus blanche, elle est rouge.
J'ai fait rajouter de belles bandes, quelques petits truc et c'est parti !
J'ai à présent un 302 au lieu d'un 289, une direction assistée trop pratique et surtout une boîte mécanique qui rend la conduite fantastique !
Je suis trop heureux !!!!

A très vite pour de nouveaux conseils...
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Elle est super belle   

Tu as fait faire les bandes blanches en covering ?

Très jolie, belle acquisition. Tu l'as acheté chez qui?
Le 289 était rincé?

Merci !
Oui en covering car la peinture est neuve et que je n'avais pas le budget pour peindre les bandes.
J'ai fait affaire avec un garage proche de chez moi, Kool and the Cars.

   Très belle ! ... plus qu'à se faire plaisir !

Du coup ça t'a couté combien tes bandes parce que j'envisage d'en mettre aussi sur ma rouge 

ça a mis combien de temps pour la pose ?

Aucune idée du tarif car j'ai acheté la voiture en demandant pas mal de modifications et on s'est calé sur un tarif global.
J'ai juste compris que celui qui a fait ça à dit que c'était la 1ere et aussi la dernière car ça semblait être une belle galère... surtout au niveau des grilles de devant le pare brise.

Ton premier achat était vraiment pourri?
Qu'a dit le garage ( K and C) qui te l'a repris? Quel a été son diagnostic, je suppose que vous en avez parlé.

C'est dommage ça aurait été une belle restauration à faire

Elle était belle de loin et bien maquillée...
Plus j'avançais, pire c'était.
Jusqu'à une expertise qui a déclaré la voitire dangereuse : planchers pourris et surtout longerons morts de chez morts. J'étais à 2 doigts de la casse et donc de me retrouver les lames par terre !
Trop de taf pour moi compte tenu de mon niveau et assez d'aide de personnes suffisamment compétentes.

Tu as bien fait de choisir la tranquillité.