Le mien est aussi sorti sans arrache   

Retrait de l'assistance de direction à bout de bras gauche derrière le pédalier...
Des écrous jamais défaits depuis 52 ans...
2 jours après j'avais encore des courbatures   
30€ de salle de sport économisés, je les ai investis dans des clefs en demi-lune

     c'est parfois pas très facile à sortir , mais au final on y arrive toujours

  
Bon anniversaire ma Mustang ! 

    

Hello les copains,

ça fait perpète que je n'ai pas donné de nouvelles...

Beaucoup de boulot pro alors j'avance doucement, et puis il y a du retard dans livraison du compresseur pour l'aérogomage alors je ne stresse pas:)

J'ai fini parvenir à bout du 4ième écrou du collecteur de la ligne d'échappement en démontant tout ce qu'il y avait au dessus, y compris la Z bar d'embrayage... il est venu tout seul avec la longue clef à cliquet...

Du coup la boite à suivie, bonne nouvelle elle est matching.

Week-end dernier ça a été séquence "frisson" 
300 Kg à 1m80 du sol j'ai prié 

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Mais le bébé est dehors...

Sortir un big block tout seul est quelque chose que je ne referai jamais 
Mais au bout du compte quel plaisir !

Maintenant que la coque est allégée je vais pouvoir vraiment attaquer les réparations, j'ai dépointé ma torque box passager pour me faciliter le remplacement, moins laborieux que je ne pensais, ou alors mes forêts coupent bien 

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Il commence à y avoir de la place ! 

"Yapluka" !

C'est vrai que sans le moteur il y a plus de place pour travailler sur le bloc avant   

Je sais pourquoi je change le plancher 
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Ouahhhh la la    bon courage 

Commande du dynacorn si possible pas du no name, j'ai eu des déboires avec le plancher no name de SP trop fin mal embouti , il ont du scott drake là , je n'en connais pas la qualité

En fait j'ai monté des planchers  CJP en j'en ai été très satisfait tole épaisse et emboutissage correct , exemple : https://www.cjponyparts.com/floor-pan-short-front-passenger-side-mustang-1965-1970/p/M106R/

Merci Filou 
Ils sont dans le tuyau... Scott Drake/ GT machin même combat... Quand on regarde sur les forums US on sait jamais vraiment à quoi s'en tenir 

Je vous dirai ça quand les pieces seront là... Vendredi

J'ai l'impression que c'est un peu la loterie...
Certains disent même que tout sort de la même presse et que ça dépend si le prisonnier de l'usine avait abusé de l'alcool de riz ou pas 😁😁

Petit morceau sympa à changer , en espérant que ça soit le seul 

Oui olive
À part le dessus la torque box passager, le dessus de la torque box conducteur, le plancher côté conducteur, les remontées vers le pare-feu un support de plancher les deux joues de descente du plancher arrière et 4 ou 5 patches par-ci par-là c'est le seul   
J'ai pris une bobine de 5kg pour le mig 😂

bien résumé  (y a "juste à" ... ) 

Hello
J'ai reçu les pièces de chez SP
Bien emballées la qualité ma l'air correcte, les emboutissages aussi.
J'ai eu la bonne surprise d'avoir la torque box conducteur en deux parties et avec le gousset... C'est du Scott Drake et sur les sites US ils disaient pour mumu jusqu'à 70 alors que chez SP jusqu'à 68...
J'ai commandé et ça a l'air bon... Bizarre
Ce week-end j'ai donc attaqué le côté passager pour faire sauter les soudures par point... La pièce de rechange a la lèvre à souder sur le rail vers l'extérieur cellle d'origine est vers l'intérieur 
J'ai un forêt à dépointer de 8 mais ça ne suffit pas à faire sauter les points de soudure au niveau châssis... Vos expériences sont les bienvenues car je vais quand même en avoir un paquet à faire !
J'ai fini de retirer mes faisceaux aussi, j'hésite à changer celui de l'intérieur qui est en plutôt bon état, pas de signes de craquement de l'isolant, les câbles sont encore relativement souples pour leur âge (plus que moi qui ait quelques années de moins  ) et me contenter de celui du compartiment moteur...

Avant je punnaisais la visserie sur des cartons pour la repérer... Mais c'est encombrant et pas pratique du coup j'ai commandé des pochettes zip sur célazone (2€ les 100!!) bien plus pratique et ça les garde un peu à l'abris de l'air après le passage au dégraissant et au restom...
Vous leur mettez un coup de peinture vous ?

Dernière surprise en date j'ai un longeron qui a un trou... Pas trop méchant mais un patch de plus un 
@++
Chris

Moi j'ai utilisé des forêts à dépointer ( plusieurs ) ensuite j'au fini au burin plat ( à découper ) et ça marche bien 

J'ai dérouillé toutes les vis et ensuite Férose puis peinture de la couleur de la voiture ou en noir 

Pour le stockage, petites pochettes en plastique ave étiquette dessus

Tu as eu un plancher de cabriolet comme moi ... J'ai du retordre la lèvre dans le bon sens ... avec les moyens du bord ...






J'ai utilisé ça pour dépointer , le foret est rétractile ça évite de percer la tole du dessous , Blair Cut ça se trouve sur amazon, prends bien le mandrin avec le foret rétractile , il y en a plein de sorte, en fait va faire ton choix sur https://www.blairequipment.com puis recherche les ref sur amazon

  merci Filou,

pour la lèvre à l'envers c'est sur la torque box, le plancher est dans le bon sens.