Ou est ce que tu as vu que le 2,3L de 76 était devenu plus puissant? Celui de 1978, faisait la même puissance que celui de 1974:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1978/
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1974/

Sinon, la première annonce de Micake me semble bien plus intéressante que de commander un moteur refait aux US. Pour 100 euros plus le transport tu te retrouverais avec une boite que tu pourrais revendre pour apprendre à refaire ce moteur toi-même à moindre coût.

C'est plutôt à ça que je pensais, avec 2 moteurs, et quelques pièces neuves, tu devrais pouvoir en refaire un quasi neuf

+1 Et puis si tu peux conserver le moteur d'origine, la valeur et l'intérêt de ta Mustang dans le futur n'en sera que renforcé.

d'après mes paniers sur différents site + les frais de dé-glaçage alésage et autre réfection de culasse et siège de soupapes , ça me coûte le même prix voir plus cher que de trouvé un moteur refait d'usine.

Alors oui je peux en prendre un autre , faire du légo avec les 2, revendre la boite et les pièces qu'il me reste et ainsi baisser la facture ..

mais vu le travail que je vais avoir en carrosserie pour refaire des parties entières .. et la peinture et l'intérieur .. je crois que je vais choisir la facilité/rapidité d'un moteur garantit plusieurs années , réglé avec des outils d'usines de précision que je n'ai pas ...

et je pourrais par la suite, garder mon moteur pour apprendre dessus , le refaire si l'envie m'en fait sentir après avoir terminé ma voiture et le remonter dans la voiture .
D'ici là on verra bien

[off-topic]tu veux pas un 289     [/off-topic]

Citation de: ghiom le 06 Mars 2013 à 14:55:51
d'après mes paniers sur différents site + les frais de dé-glaçage alésage et autre réfection de culasse et siège de soupapes , ça me coûte le même prix voir plus cher que de trouvé un moteur refait d'usine.

Oui c'est sûr mais tant que tu ne l'as pas démonté, tu ne sauras pas ce qui est à faire. S'il n'y a que des segments à changer et que tu fais le déglaçage toi même le coût sera très minime.
Je sais pas quel taille de cylindres tu as mais voilà un exemple d'outil qu'il te faudrait pour les déglacer:
http://www.mecatechnic.com/PA4_UO20087_FR_Outil-de-deglacage-de-cylindres-50-a-180-mm.htm

Il ne faut pas oublier non plus que je n'ai pas de connaissances en mécaniques
je n'ai même pas de garage 

sinon on me propose de préparer le moteur avant de l'envoyer .

We offer head porting to increase air flow and block decking to increase compression

ça veux dire quoi tout ça ? C'est efficace ?

Citation de: ghiom le 06 Mars 2013 à 20:28:00
Il ne faut pas oublier non plus que je n'ai pas de connaissances en mécaniques
je n'ai même pas de garage 

C'est ça l'intérêt de rouler en ancienne, c'est d'apprendre la mécanique et tu as dû faire de gros progrès depuis que tu as ta Mustang, non? Enfin si tu n'as pas de garage, c'est sûr que tu es plus que limité.

"Head porting" c'est un réusinage des passages d'air dans les culasses. D'origine les passages sont brut de fonderie alors en les usinant, les passages se retrouveront lissés et l'air passera mieux avec moins de turbulences, comme quand on met un échappement plus gros.

"Block decking" c'est un réusinage du bloc moteur au niveau de la surface de contact entre le bloc et les culasses. En enlevant de la matière sur le bloc, ça permet de diminuer le volume de la chambre de combustion et donc d'augmenter le taux de compression du moteur et les performances.

Je sais pas ce que ces modifications apporteront de plus mais quand un constructeur sort une version plus puissante d'un moteur, ils conçoivent des culasses pour améliorer le flux d'air ou des culasses encore pour diminuer le volume de la chambre de combustion mais ne réusinent pas un bloc moteur ou une culasse.

Enfin, je dis pas que c'est une préparation d'amateur mais je suis un peu sceptique sur les gains en performance de ces méthodes.

ah oui j'ai forcément fait des progrès puisque je suis partie de 0 et que j'ai réalisé tout ce que vous m'avez conseillé ..
et y'en à eu du boulot sur cette voiture !!
Pour les modifications de performance j'attend d'autres avis, mais je crois que je vais laisser tomber si ce n'est que ça .

refaire le moteur, je m'en sent capable à condition d'en avoir un qui tourne bien dans la voiture . Afin que ça ne soit que du plaisir et non de la frustration.
Parceque ça me prendra du temps , et que j'ai envie de rouler avec ma Mustang. D'autant plus que mon autre voiture rend l'ame, qu'elle n'est pas réparable sans ordinateurs et outils spéciaux puisque c'est l'électronique et le moteur qui lâchent . Ma Mustang va donc devenir ma voiture de tout les jours par la force des choses et ce n'est pas pour me déplaire !
Et d'un coté pratique, je n'ai pas de garage , chez moi c'est gravier et terre , pas pratique du tout pour travailler des trucs aussi lourd qu'un moteur .
surtout sans garage pour s'abriter .

Enfin d'ici juin on me prête un garage avec des outils afin de faire la carrosserie en quelques jours , donc il faut qu'elle roule super bien . car ensuite j'ai une cabine de peinture qui m'attend .. et cette opportunité ne se représentera pas.


Voilà .. j'aimerai bien le refaire et me dire, "c'est moi qui l'ai fait "
mais il faudrait que je puisse le faire sur un weekend, ce qui va pas être simple !
qu'il ne pleuvent pas, et que je trouve un palan qui roule sur des graviers.

et si par la suite quelque chose ne tourne pas rond et que je doive encore faire des frais sur le moteur je vais me faire assassiner par ma femme

tout ça pour dire que si c'est dans mes prix, je met un moteur neuf et je garde l'ancien sous le coude pour le refaire quand ma voiture sera terminé .
si c'est trop cher, je le referais moi même . mais ça va me poser d'autres soucis .

Si ça te tente, je prends une semaine début Avril. Au quel cas, je peux t'accueillir, ainsi que ton moteur... J'ai déjà quelques outils, un peu de place pour bosser et je peux te loger. A deux en 1 semaine, on devrait peut être pouvoir faire quelque chose de correct non?

Citation de: micake le 07 Mars 2013 à 09:28:15
Si ça te tente, je prends une semaine début Avril. Au quel cas, je peux t'accueillir, ainsi que ton moteur... J'ai déjà quelques outils, un peu de place pour bosser et je peux te loger. A deux en 1 semaine, on devrait peut être pouvoir faire quelque chose de correct non?

c'est une proposition plus que généreuse ! merci 
mais je ne peux pas me libérer avant le 12 Mai normalement .. sniff .. je vais voir si y'a moyen d'accélérer les projets en cours mais j'y crois moyen .

Citation de: micake le 07 Mars 2013 à 09:28:15
Si ça te tente, je prends une semaine début Avril. Au quel cas, je peux t'accueillir, ainsi que ton moteur... J'ai déjà quelques outils, un peu de place pour bosser et je peux te loger. A deux en 1 semaine, on devrait peut être pouvoir faire quelque chose de correct non?

bel esprit 

Citation de: chris13 le 07 Mars 2013 à 21:26:13

Citation de: micake le 07 Mars 2013 à 09:28:15
Si ça te tente, je prends une semaine début Avril. Au quel cas, je peux t'accueillir, ainsi que ton moteur... J'ai déjà quelques outils, un peu de place pour bosser et je peux te loger. A deux en 1 semaine, on devrait peut être pouvoir faire quelque chose de correct non?

bel esprit 

eh ouais quand même hein !! ça c'est de l'entraide !!

on n'a presque pas envie de se souvenir qu'il a exploser sa culasse en démontant son moteur
Halalaa . je le charie alors qu'il me propose un coup de main sur son temps libre !! ça se fait pas !!
mais c'est tellement  tentant !!

Excuse moi Micake !! c'est de l'humour je sait bien que tu ne ferais pas 2 fois cette erreur et encore moins sur une voiture qui n'est pas à toi
d' ailleurs, je n'arrête pas de penser à ta proposition et ça me fait tellement plaisir que j'essaye de trouver un moyen d'accepter ton offre .

Justement, ça me manque de foirer des boulons et de casser de la fonte, c'est bien pour ça que je te propose ça!
T'inquiètes pas, si ça doit se faire, ça se fera, si non, c'est que c'était une mauvaise idée!

Citation de: micake le 08 Mars 2013 à 09:00:33
Justement, ça me manque de foirer des boulons et de casser de la fonte, c'est bien pour ça que je te propose ça!
T'inquiètes pas, si ça doit se faire, ça se fera, si non, c'est que c'était une mauvaise idée!

c'est loin d'être une mauvaise idée!
seulement ce n' est pas la période la plus simple pour moi pour me libérer.
et je ne suis pas très confiant sur le fait qu'elle roule 9a10h d'affilée.
pourtant j'aimerais bien

aujourd'hui j'avais envie de faire un truc sur ma voiture vite fait .

j'ai donc installé le Front Valance d'occasion que j'ai acheté dernièrement .
c'est beaucoup mieux, ça fini bien la voiture cette lèvre inférieur .
et ça cache le radiateur

Oui c'est bien mieux mais maintenant ça fait encore plus ressortir le besoin de lui appliquer une nouvelle peinture.

Citation de: Thierry le 12 Mars 2013 à 15:10:30
Oui c'est bien mieux mais maintenant ça fait encore plus ressortir le besoin de lui appliquer une nouvelle peinture.

la peinture c'est après la carrosserie .
la carrosserie c'est cet été!

Voici des nouvelles la restauration.

j'ai enlevé le moteur , je dois tout nettoyer et repeindre avant de recevoir le nouveau et de l'équiper.
Je vais repeindre les accessoires moteur en noir et bleu .. avec beaucoup plus de pièces noir que bleu .

En inspectant le compartiment moteur sans le moteur, j'ai vue beaucoup de tôle nue ! a peindre donc ..
j'ai aussi vue pas mal de rouille . va falloir gratter et traiter tout ça .

toutes mes durites sont pourries , et tout les fils électrique ont les gaines usées cassées déchirées ..

j'ai aussi regardé mon compresseur de Clim .. il est mort .
Je le change ou je vire le système de climatisation ? je veux rouler beaucoup avec , avec les vitre fermées si possible car elle est très bruyante fenêtres ouvertes . Donc sur de longues distances ..

sinon je sais enfin comment je veux la peindre .
Gris anthracite métallisé avec un vernis bien tendu .
et je vais ajouter un hood scoop comme sur celle là :

Si tu comptes rouler sur de longues distances avec les vitres fermées, tu n'auras pas d'autres choix que de faire réparer la clim ou alors il faudra rechanger d'échappement. Sinon à quoi tu vois que le compresseur est mort?

Pour son futur look, ça lui irait bien. C'est quoi sa couleur d'origine?