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Restauration Fastback 65

Démarré par Pascal-lrq, 19 Septembre 2018 à 22:11:27

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stang64

Si je vois bien le descriptif de ta peinture, c'est un satiné à 95%de brillance. Logiquement c'est fort brillant.
J'utilise un brillant direct qui est directement mat (oui je sais ça fait bizarre de dire ça)
Une fois posé, il est plutôt satiné que réellement mat.
Faut que je regarde le degré de matité

olive82

Quand on passe un satiné, le plus important c'est la dernière passe , faut vraiment faire un voile, on a toujours tendance à vouloir en mettre plus

Pascal-lrq

Stang64, j'avis remarqué ce degré de brillance... et comme le dit Olivier, un brouillard en dernière couche.

Bon, on va être honnête, je ne suis pas doué pour ça... Je pense que le peintre viendra le faire  LOL  LOL  LOL
Il a réussi à me faire du mat avec du satiné, il devrait arriver à faire du satiné avec du 95% brillant  :v:  :v:  :v:

Néanmoins, vu que je suis un peu têtu, j'essaierai.

Pascal

olive82

Tu fais un test sur une autre pièce.....une aile sur la voiture de ta femme par exemple  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

Pascal-lrq

Olivier tu ne repasses pas dans la région, je me rappelle que ta Golf avait besoin d'un coup de peinture LOL  LOL  LOL

Si non, j'ai gardé les anciennes ailes, donc je vais pouvoir tester et je peux aussi tester sur l'envers des panneaux histoire de voir la différence entre plastique et acier.

Vu que je suis d'en l'attente de recevoir et mes rondelles pour les lames et ma peinture pour l'intérieur, je nettoie. travail assez fastidieux mais nécessaire.
Avant
20191107_092700.jpg

Après
20191107_103359.jpg

Les vis...
20191107_111959.jpg


Pascal

olive82

Pour le nettoyage, je connais, mais je trouve que le plus long c'est quand même les vis, rondelles et les écrous....

Quelqu'un m'a dit ' mais pourquoi tu n'en achètes pas des neufs ' , j'ai répondu , parce que dans 1 mois ils seront rouillés comme les anciens , j'exagère un peu mais c'est la vérité , leur traitement de surfaces est vraiment de mauvaise qualité

Pascal-lrq

Je suis d'accord avec toi, les neufs en moins de 2 ans et déjà des traces de vieillissement. Il n'y a que les inox du kit moteur qui tiennent.

Pascal

stang64

Su tu termine avec un voile en dernière passe, tu va avoir une peau d'orange. Ça se voit un 0eu moins que sur du brillant mais ça se voit quand même.
Logiquement, C'est la peinture qui doit s'adapter au fini désiré.

Il suffit de rajouter de la pâte à Matter compatible avec ta peiture si tu estimes qu'elle est trop brillante. Attention les proportions de durcisseur et de diluant changent de ce fait.

Pascal-lrq

Stang64, peut être je n'en sais rien... Je suis un piètre peintre LOL  LOL  LOL

Par contre j'ai été voir sur le site du vendeur de peinture car je m'étais dans un premier temps orienté sur une autre peinture, celle-ci
https://gopeinture.com/peinture-resistante/232-peinture-a-accroche-directe-1-kg-durcisseur-peinture-pour-lacier-inox-galvanise-laiton-vitre-plastique-ceramique-gel-coat-accroc.html
A priori, en fonction de la quantité de catalyseur (je reprends leur terme), on arrive à du brillant ou du satiné.
De plus la description de la peinture est la même que pour celle satinée (brillant 95%)
Je suppose qu'il y a eu un copier/coller et que la satinée n'a pas la même brillance que le brillant. Holala, quel raisonnement LOL  LOL  LOL.

Bon je devrais recevoir ça aujourd'hui ou mardi, on verra bien.

Pascal

Pascal-lrq

J'ai attaqué l'intérieur et en particulier les panneaux supports des ouïes d'aération.
Les ouies sont en chrome qui ont gardé un bel éclat, j'ai voulu les enlever en prévision d'une nouvelle peinture.

Les panneaux sont en fibre et les ouies en acier, elles sont fixées sur le panneaux par sertissage.
Début des emm....
J'en ai retiré une en meulant les sertissages mais il existe peut être une autre méthode ???

Le sertissage
20191107_163138.jpg

Le panneau
20191107_163102.jpg

L'ouïe, il reste environ 3 mm de l'axe de fixation, ce qui permettra un collage s'il n'y a pas d'autres méthodes.
20191107_163225.jpg

Je vais aller fouiller sur le forum et le net...

Pascal

olive82

Pour le remontage , tu perces les deux petits tétons qui sortent de ta grille et tu mets une vis parker avec une rondelle , tu perces mais tu traverses surtout pas

stang64

A ta place, je  masquetai les grilles chrômées pour peinturlurer le panneau. Ça t'évitera pas mal de risque.
À toi de voir

Pascal-lrq

Merci pour vos avis et conseils.

Bon j'ai le week end pour cogiter.
Pour l'instant direction Lyon et le salon Epoq'auto.

Pascal

Pascal-lrq

Petite avancée de la semaine

Train arrière mis en place.
20191113_151818.jpg
20191113_151825.jpg
20191113_171745.jpg

Je suis bloqué pour remonter les freins, je pensais pouvoir récupérer le système de rattrapage auto mais il est un peu trop rouillé à mon gout.
Mauvaise analyse au départ. Je sens que je vais y être confronté souvent.

Autre bonne nouvelle, aujourd'hui je dois récupérer une bombe dans la couleur future de la voiture (Dynasty Green) par la même occasion, j'ai commandé la peinture. Ca c'est une bonne nouvelle, je vais pouvoir remonter les cheminées et la grille.

Tout ça, c'est bon bon pour le moral LOL  LOL  LOL

Pascal

Guillaume Bernard

top ton pont  bien1

c'est exactement ce que je voudrais faire sur la mienne. :)

olive82

@Pascal
Je vois que tu es motivé, c'est bien parce qu'il y a des jours ou on avance pas vite , on en est tous au même point .

Tu as peint tes fusées avec une peinture haute température ?

En tous cas ça fait bien  bien1  bien1

Pascal-lrq

Guillaume merci et au boulot LOL  LOL  LOL

Olivier, tout est peint avec une peinture époxy Restom.
Là, je ne pense pas qu'il faille une peinture haute température, néanmoins elle tient jusqu'à 150°. Y a de la marge.

Pascal

olive82

Donc c'est bon ça risque rien

Pascal-lrq


La bombe de peinture
20191115_150028.jpg

En prime la formule
20191115_145945.jpg

Pascal


stang64

Il n'y a plus qu'à tester si la couleur te convient.

Super ton pont!!! Bravo