Si je vois bien le descriptif de ta peinture, c'est un satiné à 95%de brillance. Logiquement c'est fort brillant.
J'utilise un brillant direct qui est directement mat (oui je sais ça fait bizarre de dire ça)
Une fois posé, il est plutôt satiné que réellement mat.
Faut que je regarde le degré de matité

Quand on passe un satiné, le plus important c'est la dernière passe , faut vraiment faire un voile, on a toujours tendance à vouloir en mettre plus

Stang64, j'avis remarqué ce degré de brillance... et comme le dit Olivier, un brouillard en dernière couche.

Bon, on va être honnête, je ne suis pas doué pour ça... Je pense que le peintre viendra le faire     
Il a réussi à me faire du mat avec du satiné, il devrait arriver à faire du satiné avec du 95% brillant     

Néanmoins, vu que je suis un peu têtu, j'essaierai.

Pascal

Tu fais un test sur une autre pièce.....une aile sur la voiture de ta femme par exemple         

Olivier tu ne repasses pas dans la région, je me rappelle que ta Golf avait besoin d'un coup de peinture    

Si non, j'ai gardé les anciennes ailes, donc je vais pouvoir tester et je peux aussi tester sur l'envers des panneaux histoire de voir la différence entre plastique et acier.

Vu que je suis d'en l'attente de recevoir et mes rondelles pour les lames et ma peinture pour l'intérieur, je nettoie. travail assez fastidieux mais nécessaire.
Avant
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Après
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Les vis...
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Pascal

Pour le nettoyage, je connais, mais je trouve que le plus long c'est quand même les vis, rondelles et les écrous....

Quelqu'un m'a dit ' mais pourquoi tu n'en achètes pas des neufs ' , j'ai répondu , parce que dans 1 mois ils seront rouillés comme les anciens , j'exagère un peu mais c'est la vérité , leur traitement de surfaces est vraiment de mauvaise qualité

Je suis d'accord avec toi, les neufs en moins de 2 ans et déjà des traces de vieillissement. Il n'y a que les inox du kit moteur qui tiennent.

Pascal

Su tu termine avec un voile en dernière passe, tu va avoir une peau d'orange. Ça se voit un 0eu moins que sur du brillant mais ça se voit quand même.
Logiquement, C'est la peinture qui doit s'adapter au fini désiré.

Il suffit de rajouter de la pâte à Matter compatible avec ta peiture si tu estimes qu'elle est trop brillante. Attention les proportions de durcisseur et de diluant changent de ce fait.

Stang64, peut être je n'en sais rien... Je suis un piètre peintre    

Par contre j'ai été voir sur le site du vendeur de peinture car je m'étais dans un premier temps orienté sur une autre peinture, celle-ci
https://gopeinture.com/peinture-resistante/232-peinture-a-accroche-directe-1-kg-durcisseur-peinture-pour-lacier-inox-galvanise-laiton-vitre-plastique-ceramique-gel-coat-accroc.html
A priori, en fonction de la quantité de catalyseur (je reprends leur terme), on arrive à du brillant ou du satiné.
De plus la description de la peinture est la même que pour celle satinée (brillant 95%)
Je suppose qu'il y a eu un copier/coller et que la satinée n'a pas la même brillance que le brillant. Holala, quel raisonnement     .

Bon je devrais recevoir ça aujourd'hui ou mardi, on verra bien.

Pascal

J'ai attaqué l'intérieur et en particulier les panneaux supports des ouïes d'aération.
Les ouies sont en chrome qui ont gardé un bel éclat, j'ai voulu les enlever en prévision d'une nouvelle peinture.

Les panneaux sont en fibre et les ouies en acier, elles sont fixées sur le panneaux par sertissage.
Début des emm....
J'en ai retiré une en meulant les sertissages mais il existe peut être une autre méthode

Le sertissage
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Le panneau
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L'ouïe, il reste environ 3 mm de l'axe de fixation, ce qui permettra un collage s'il n'y a pas d'autres méthodes.
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Je vais aller fouiller sur le forum et le net...

Pascal

Pour le remontage , tu perces les deux petits tétons qui sortent de ta grille et tu mets une vis parker avec une rondelle , tu perces mais tu traverses surtout pas

A ta place, je  masquetai les grilles chrômées pour peinturlurer le panneau. Ça t'évitera pas mal de risque.
À toi de voir

Merci pour vos avis et conseils.

Bon j'ai le week end pour cogiter.
Pour l'instant direction Lyon et le salon Epoq'auto.

Pascal

Petite avancée de la semaine

Train arrière mis en place.
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Je suis bloqué pour remonter les freins, je pensais pouvoir récupérer le système de rattrapage auto mais il est un peu trop rouillé à mon gout.
Mauvaise analyse au départ. Je sens que je vais y être confronté souvent.

Autre bonne nouvelle, aujourd'hui je dois récupérer une bombe dans la couleur future de la voiture (Dynasty Green) par la même occasion, j'ai commandé la peinture. Ca c'est une bonne nouvelle, je vais pouvoir remonter les cheminées et la grille.

Tout ça, c'est bon bon pour le moral    

Pascal

top ton pont 

c'est exactement ce que je voudrais faire sur la mienne.

@Pascal
Je vois que tu es motivé, c'est bien parce qu'il y a des jours ou on avance pas vite , on en est tous au même point .

Tu as peint tes fusées avec une peinture haute température ?

En tous cas ça fait bien   

Guillaume merci et au boulot    

Olivier, tout est peint avec une peinture époxy Restom.
Là, je ne pense pas qu'il faille une peinture haute température, néanmoins elle tient jusqu'à 150°. Y a de la marge.

Pascal

Donc c'est bon ça risque rien

La bombe de peinture
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En prime la formule
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Pascal

Il n'y a plus qu'à tester si la couleur te convient.

Super ton pont!!! Bravo