Vérification du serrage des culasses fait.

J'ai refait le test CO2.
Montée en température, j'ai attendu que le calorstat soit ouvert. Pas eu de geyser à l'ouverture de celui-ci.
J'ai mis la pipette et j'ai aspiré pendant 10 à 15 minutes, c'est resté bleu
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J'ai laissé au ralenti pendant 25 minutes et je suis monté à 98°, pas plus.
A la coupure moteur, au niveau du calorstat j'avais 107° alors qu'hier j'étais monté à 115°

Au niveau du serrage des culasses, j'ai mis 72ft-lbs au lieu de 70.

Maintenant, à confirmer avec un essai routier, mais l'évolution semble positif.

Pascal

y a du mieux 

Surpris qu'en resserrant un peu plus ça fuit plus

Citation de: olive82 le 01 Septembre 2023 à 01:51:00Surpris qu'en resserrant un peu plus ça fuit plus

Moi aussi.
Je suis persuadé qu'elles étaient bien serrées mais je ne me rappelais plus la valeur (entre 65 et 70).
Donc j'ai vérifié en commençant par 50, puis 70 et 72 ft-lbs

Citation de: toine10 le 31 Août 2023 à 22:39:48y a du mieux 

Oui, mais pas certain que cela tienne longtemps.
Néanmoins, ça veut dire que le bloc n'est pas fendu mais que le problème vient de la planéité du plan de joint du bloc puisque les culasses ont été rectifiées.
Pourtant j'avais acheté une règle de précision pour vérifier les plans de joint du bloc      et je n'avais pas vu de défaut.

Je vais rouler un peu, pas beaucoup car toujours un problème avec la boite.
Quelques essais à faire en concertation avec Deome.

Pascal

Faut pas oublier que tu as réutilisé les joints de culasses déjà serrés une fois 

ça peut venir de là

Citation de: olive82 le 01 Septembre 2023 à 15:20:03Faut pas oublier que tu as réutilisé les joints de culasses déjà serrés une fois 

Non Olivier, j'avais redémonté le moteur pour remettre des joints de culasses neufs. Ca ne vient pas de là.

Pascal

Je dirais que tu as un léger problème de  planéité du plan de joint sur le bloc. Le fait de resserrer les culasses a comblé un très léger creux. Ou le couple de serrage n'était pas bon pour x raisons.

Bon, après durable ou pas, seul le temps et les kms nous le diront.

Dans un temps lointain, à 1000 kms il fallait retourner chez le concessionnaire pour un resserrage culasse...

C'est vrai avant on faisait ça mais la qualité des joints de culasses a changé

Citation de: olive82 le 01 Septembre 2023 à 18:09:28C'est vrai avant on faisait ça mais la qualité des joints de culasses a changé

Oui.....et non
Sur mes Land rover de 54 et 56 les joints de culasse sont prévus pour être utilisés 2 fois
1 fois à l'origine et une deuxième fois en le retournant pour la procédure de décalaminage tous les 30 000 kms...
Bien évidemment pour le décalaminage des 60 000kms il faut racheter un nouveau joint...

Ils étaient constitués en 3 parties, 1 plaque en cuivre au milieu et 1 plaque acier de par et d'autre et parfaitement symétrique

le mieux, c'est surtout que pour l'instant, pascal peut rouler et que ça semble être solutionné ! 

Citation de: toine10 le 01 Septembre 2023 à 19:22:43le mieux, c'est surtout que pour l'instant, pascal peut rouler et que ça semble être solutionné ! 

J'espère Antoine, je croise les doigts.


Hier, j'ai monté le fan shroud et j'ai encore testé la monté en température.
Toujours en statique, au ralenti, j'ai gagné - 3° au niveau du calorstat. C'est pas grand chose mais toujours ça de pris      .
Ca va dans le bon sens.

Pour l'instant je fais un montage pour tester la boite.
J'ai un soucis de branchement avec un manomètre de pression d'huile VDO.

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@filou, si tu passes par là, je sais que tu as VDO
Ou branche t on les broches 3 et 4 ?

Merci

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 02 Septembre 2023 à 18:16:00

Citation de: toine10 le 01 Septembre 2023 à 19:22:43le mieux, c'est surtout que pour l'instant, pascal peut rouler et que ça semble être solutionné ! 

J'espère Antoine, je croise les doigts.


Hier, j'ai monté le fan shroud et j'ai encore testé la monté en température.
Toujours en statique, au ralenti, j'ai gagné - 3° au niveau du calorstat. C'est pas grand chose mais toujours ça de pris      .
Ca va dans le bon sens.

Pour l'instant je fais un montage pour tester la boite.
J'ai un soucis de branchement avec un manomètre de pression d'huile VDO.

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@filou, si tu passes par là, je sais que tu as VDO
Ou branche t on les broches 3 et 4 ?

Merci

Pascal

Ce soir
J ai pas mal de doc VDO

Je pense avoir trouvé le bon branchement du mano.
- broche 3, c'est pour les mano avec alerte sonore/visuelle de pression trop basse
- broche 4 (Allumage) voudrait dire + 12 après contact

Toujours aussi triviale leur explication.

Pascal

J'ai de nouveau un problème avec mon circuit de charge.

Je suis dans cette configuration
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Que devrais je avoir sur les bornes STA et FLD, avec ou sans contact ?

Merci

Pascal

stator et field sont reliés en direct au régulateur (y a rien entre normalement)  sur 2 fils distincts

ton pb c'est quoi ? ça charge pas ou ça charge trop ?

ton régulateur est bien mis à la masse hein ! supra important (tout comme la masse à l'alternateur)

sinon contact coupé, tu n'as aucune tension au S et F et tu commence à avoir une tension contact mis (l'arrivée du courant arrive par le "A" et le contact mis "fait alimenter" les S et F

Ca ne charge plus.
Pourtant jusqu'à avant hier , il marchait     

Avec un voyant, c'est le I qui est alimenté contact mis.
Normalement en A, c'est un + permanent et en I + après contact

Pour F et S, je vais vérifier contact mis.

Pascal

Rien en F et S contact mis.

Ok pour A et I.

Continuité des fils OK.

Un régulateur qui est tombé en carafe...

Merci Antoine

Pascal

et pourtant il était vivant 10 min avant sa mort  

le I sert pratiquement à rien en réalité, juste à faire une différence de tension entre ce qui entre et ce qui sort de l'alternateur (si la batterie est à 12v et que l'alternateur envoie du 12v, la lampe s'éteint et donc ça charge ^^ mais il se peut également qu'elle serve à "lancer" la charge dans certain cas donc bien faire attention qu'elle soit pas grillée)

Pascal , tu as toujours besoin de doc VDO ou pas ? J'ai bossé hier et un peu oublié ma proposition , si oui envoie moi adresse mail par mp

Filou merci, c'est bon.
Ca marche

Pascal