Oui oui, j'ai de la graisse spéciale pour les freins.

Pascal

    

Pour continuer sur le polissage des vitres, j'ai reçu mon kit avec des pads assez petits (50mm). Si pour les premiers abrasifs ce n'est pas problématique, pour le polissage à proprement parlé, c'est un peu galère. Du coup j'ai commander des pads en 150mm.
Pour l'instant pas encore de conclusion, néanmoins j'ai quand même bien attaqué une vitre, j'y suis allé de bon cœur       . J'espère que j'arriverai à polir correctement...
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Si non je suis bloqué avec l'isolant phonique/thermique qui n'arrive pas. J'ai commandé chez Reckhorn (on en a parlé plus haut dans le post). 42€ de frais de port, ok c'est encombrant et si il y a le service avec, pourquoi pas. J'ai commandé le 16/11, pris en charge par DHL le 17, qui donne le colis à la poste le 19. Et depuis cette date rien a bougé. Alors payer 42€ pour un service médiocre, ça me met en rogne.
C'était mon coup de gueule du jour
Du coup, j'ai commandé un autre isolant pour faire a minima le toit pour remonter le ciel et les pares brise. Après transfert de la voiture à la maison, la semaine prochaine j'espère.

Ayant un peu de temps je vais attaqué le moteur et en premier lieu je vais monter les pistons sur les bielles.
Dans la shop manuel, ils poussent en force les axes des pistons, là j'envisage d'utiliser la presse avec une douille.
Pour le remontage, que faut il mettre au chaud et au froid pour que ce soit plus facile ?

Merci

Pascal

Pour le transport ça peut pas être pire que GLS avec Silverperformance    


Pour monter tes pistons moi j'ai mis les axes au congel pendant 1h et c'est rentré facilement , l'idéal serait en plus de faire un peu chauffer tes pistons et tes bielles , tu les mets en plein soleil  

Merci Olivier, après coup, j'ai retrouvé ton poste sur le montage des axes de pistons. Il me semblait bien que quelqu'un en avait parlé mais je ne me rappelé plus qui      .

Les miens sont au congélo depuis 8h15... Vu qu'il n'y a pas de soleil, je prendrai le décapeur thermique pour chauffer les bielles (au alentour de 90/100°).

Pour GLS de SP, jamais eu de problème, toujours en 48h.

Pascal

T'as du bol pour GLS mais c'est vrai que tu n'est pas trop loin

Ce matin c'est la cata de chez cata     

Je ne sais pas comment je m'y suis pris mais un axe de piston s'est mis de travers, certainement que la presse n'était pas dans l'axe de l'ensemble. Résultat des courses la bielle/axe  ne coulisse pas dans le piston.

A vouloir aller vite avec les axes sortant du congélo, je n'ai pas fait attention.
Bon, vu que les sets de pistons sont assemblés en fonction du poids, je vais recommander les 8.

De coup, je vais changer de technique et le faire avec le système de la tige filetée qui me permettra de bien voir que l'axe rentre bien droit dans l'alésage opposé du piston.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron, peut être mais ça me gonfle un peu beaucoup...

Pascal

Tu peux pas ressortir l'axe  ?

C'est abimé ?

Si, j'ai ressorti tous les axes et 3 pistons sont bien limés. Avec la presse tu ne te rends pas compte que c'est pas droit et ça rentre quand même.
Je pensais que tout allait se centrer tout seul, hé bien non.

Y a plus grave, j'ai recommandé 8 pistons.

Du coup, je me suis fabriqué un outil avec une tige filetée, ça marche plutôt pas mal. Et encore je n'ai pas mis l'axe au congélo. J'ai fait l'essai avec une vieille bielle et un vieux piston...

Pascal

Tu avais mis de l'huile pour que ça glisse mieux ?

C'est bizarre , normalement ça peut pas se mettre de travers , en fait ça tient que sur la bielle , faut aussi penser à les centrer

Oui j'avais bien l'huilé avant.
Oui, c'est glissant sur les pistons et en force sur les bielles. Il n'y avait pas de trace sur les anciens pistons, donc c'est bien au remontage que ça a merdé.. De plus les bielles sont neuves, me rappelais plus de ça, c'était la bonne nouvelle du début de journée      . La suite moins drôle

Pascal

Oui c'est clair ,y'a des jours ou on devrait rien faire , moi quand je le sens pas, je le fais pas, je repousse  

Ah la poisse , tu ne peux pas prendre des pistons avec axes flottants ?

C'est ce que j'ai , bcp plus facile

Il faut un support particulier je crois sous le piston pour la presse, sinon la méthode de la tige fileté à l'avantage de bien tirer dans l'axe

Filou, c'est bien ça le problème, c'est qu'avec la presse si tu n'es pas dans l'axe tu casses tout avec sans forcer avec la facilité de pénétration (on reste technique là...)

Je me suis fabriqué un outil avec une tige fileté et après un essai cela a été concluant. Comme tu le dis, on est toujours dans l'axe.

Pascal

Avec la presse, l'idéal c'est d'être à 2 pour faire ça

J'ai terminé le polissage d'une vitre.

Bon, c'est acceptable. Faut vraiment le savoir pour voir les défauts du au polissage. Il y a toujours une peu l'effet granuleux mais nettement moins visible que sur la custode.

Pas de photo car ce n'est pas très représentatif.

J'ai acheté un kit, celui là
https://www.amazon.fr/Polissage-Grattage-DOxyde-C%C3%A9rium-Poudre/dp/B07D5S97L3/ref=sr_1_2_sspa?dchild=1&keywords=kit+polissage+verre&qid=1606766262&refinements=p_76%3A437879031&rps=1&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExV0hTVlYxRDdLMFZXJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMTY0NzY4QVBGN08wTEs5TjJMJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA2MzM2MjAxOEYxMlhTMFZJMEo0JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

D'abord, ponçage avec un grain de 150, faut oser. J'avais commencé au 240 mais trop long. J'ai essayer avec et sans eau, j'ai trouvé que sans c'était mieux.

Faire bien attention à repérer la rayure car très rapidement on ne voit plus rien et on a du mal à voir ou elle est. Un coup de marqueur sur l'autre face. Bien vérifier aussi que la rayure est effacée.
Il faut aussi ne pas se concentrer uniquement sur la rayure mais poncer plus large pour éviter de trop creuser sur un petit périmètre sinon le polissage très long. Vaut mieux une grande surface presque plane à polir qu'une petite profonde.
Ne pas hésiter sur le ponçage 150/240/600/1000/?/3000. Plus le ponçage est de qualité plus le polissage sera facilité.
Bon, j'ai effacé une dizaine de rayures avec 2 belles de 10 cm de long. Il m'a fallu 7 heures de polissage     
Faut être patient     

Il faut aussi la provision de papier à poncer, le verre est dur.

Bon courage à ceux qui veulent le faire, c'est quand même chiant.

Pascal

C'est long et ça ne m'étonne pas du tout , moi je voudrais savoir la consommation d'Oxyde De Cérium , tu en mets beaucoup ?

Tu as raison d'en parler car j'ai oublié de le faire.

J'avais acheter le produit de chez Maniacauto (voir le post de GT66) auquel je rajoute de l'oxyde de Cérium pur et un peu d'eau. Il ne faut pas que cela soit trop liquide, si non tu en mets partout     

Pour une vitre de porte, recto, j'ai consommé 1/4 du flacon et 25 gr d'Oxyde de Cérium.
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Pascal

pour une idée de la grosseur, en dessous en rose, c'est son genou sous la vitre (il est en short)












je sors

Le genoux a été poli aussi du coup plus un seul poil 


OK, je sors aussi     

PS:j'espère que tu ne nous en veux pas Pascal petite deconnade ce matin