Citation de: FLYER34 le 24 Juillet 2017 à 20:31:46
Dans le même esprit, croyez vous que les acheteurs de châssis de 2cv (une vraie industrie) font une RTI auprès de la DRIRE quand ils changent leurs châssis ?

Je ne connais pas le cas des 2cv mais en lisant ce qui est écrit sur le site du vendeur de châssis il y ça:

CitationAttention : Pour la frappe de votre plateforme, il est impératif qu?une copie de la carte grise ainsi que de la plaque constructeur nous soit communiquée.
Lors de cette frappe, le logo du constructeur, Citroën, sera apposé.

Je ne sais pas si c'est Citroën qui le fait ou s'ils ont eu une autorisation administrative pour le faire mais ce qui est certain c'est que les caisses Dynacorn n'auront pas cette frappe et le faire sois même, c'est... 

Citation de: JP65 le 24 Juillet 2017 à 16:38:11
effectivement     ....on entre là dans les joyeusetés de l'administration française...."c'est autorisé, mais on peut pas, mais oui mais en fait non, car si mais peut être que...bla..bla...bla" 

En gros, pour simplifier on change la caisse et on frappe le numéro dessus (d'où le "à l'ancienne") ou on fabrique une jolie plaque métallique avec numéro de série et tout le toutim que l'on rive à la coque. Dans ce deuxième cas le CT mentionnera "absence de frappe à froid sur le châssis" ce qui sur une ancienne (plus de trente ans) n'est pas restrictif ni soumis à contrevisite.
Un exemple pour confirmer étant mon Austin Healey 3000 passée au CT au mois de Mai cette année. Plaque constructeur sur la cloison pare feu, mais pas de frappe à froid sur le châssis.
Le CT est validé sans problèmes.

C'est clair que c'est compliqué de suivre les règlementations mais nul n'est censé les ignorer selon elles. Avant d'investir dans une caisse neuve, il vaudrait mieux que Goudurix18 soit sûr de son coup à 100% pour éviter que sa situation s'aggrave. Perso, j'ai de très gros doutes.

Bon courage !!

Citation de: Thierry le 24 Juillet 2017 à 23:29:45Je ne sais pas si c'est Citroën qui le fait ou s'ils ont eu une autorisation administrative....

Amha, ni l'un ni l'autre.

Bien lire ce qui est écrit :
"Certains pays [lesquels ??] européens exigent une plateforme d'origine lors de tout remplacement de châssis.

Frappe numéro Plateforme :
Depuis Avril 2011, pour satisfaire au contrôle technique, il est impératif que le numéro de série soit frappé sur la plateforme de tous les véhicules de moins de 30 ans, conformément à la frappe de sortie d'usine.
Elle est offerte pour l'achat d'une plateforme d'origine et nécessite que vous nous fassiez parvenir une copie de la carte grise ainsi que de la plaque aluminium constructeur.

Seules les plateformes d'origines peuvent être frappées du « chevron » CITROEN."

En clair, pour les "plus de 30 ans" :
- pas de N° de châssis obligatoire  ;
- pas d'obligation d'en passer par la "plateforme d'origine" (beaucoup plus chère).

Pour les "moins de 30 ans", la frappe obligatoire doit simplement être "conforme à la frappe de sortie d'usine" (sous entendu, pas besoin de DRIRE....).

Ensuite, à chacun de mesurer ses risques : vaut-il mieux rouler avec un châssis neuf dont le N° est "frappé à l'ancienne" ou dans un cercueuil roulant "à la lyonnaise" ? 

j'arrive toujours apres la bataille (car je decouvre le forum) et je suppose que tout et fini pour toi alors bravo       

Bonjour à tous,
Après une très longue absence, quelques nouvelles de ma Mumu.

Donc, la première mustang est maintenant partie à la casse, le tribunal est terminé.
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Le châssis que j'avais retrouvé a fini brulé et aplatit suite à un incendie 
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Et enfin, le troisième châssis est enfin chez moi, peint, et en cours de remontage !!!
Maintenant, c'est la joie de la recherche de qui se remonte où et avec quelle vis 
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J'avoue que je n'avais pas assez prit de photo au démontage, du coup je galère grave.
Si certains d'entre vous auraient des photos assez détaillées, je suis preneur.
Style les branchements électriques, les passages de flexibles et autre.
évidement, j'ai tout pris en neuf.
DA Borgesson, Freins à disque à l'avant Wilwood avec assistance pour la mise à niveau.

Bon courage à tous ceux qui se lancent dans ce challenge 

Salut , je ne connaissais pas ton post , ben dis donc   

Ton chassis actuel c'est un neuf ou un ancien restauré ?

En tout cas bravo 

Il faut que tu nous demandes au fur et à mesur

Sinon tu peux déjà regarder là

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/

Citation de: filou96 le 31 Mai 2022 à 13:25:24Salut , je ne connaissais pas ton post , ben dis donc   

Ton chassis actuel c'est un neuf ou un ancien restauré ?

En tout cas bravo 

C'est un châssis neuf, j'ai pas eu envie de recommencer l'expérience de remise en état d'un ancien châssis.
Après presque 2 ans, en arriver à ce point, ça décourage un peu.

  pour ce beau projet

Citation de: olive82 le 31 Mai 2022 à 13:26:19Il faut que tu nous demandes au fur et à mesure

+1 et tu récolteras un max de photos précises sur chaque sujet

avant de mettre le moteur, j'aurai mis tout le reste en place ... frein, direction, électricité ...

Citation de: toine10 le 01 Juin 2022 à 08:34:44avant de mettre le moteur, j'aurai mis tout le reste en place ... frein, direction, électricité ...

Clair , tu devrais le virer , il va vraiment te compliquer la vie là , en plus en 1h il est sorti
C'est peut être ce que tu avais prévu après une mise en place pour vérifier

C'est surtout plus logique , en l'enlevant ça sera plus simple pour remonter tout le devant

et du coup la plainte contre celui qui t'as vendu l'auto avec le chassis en vrac ? t'as eu la fin du jugement ? remboursement ? quedchi ?

parce que bon, voiture avec CT, vendue CGC et qui roule, disons que techniquement ça suffit, on se paie une CGC c'est une oeuvre d'art, pas une voiture normale en CG normale , c'est un plus quand tout fonctionne

après, bon bah y a pas cher, cher, très cher et la faute à pas d'bol des fois ...

Tiens mets ça de coté pour t'y retrouver , vue de l'intérieur



Here is the index

1. Firewall Pad retaining clips (7)
2. Pedal Support/Brake Master Cylinder mounting (4)
3. Parking brake handle (2)
4. Heater Mounting Bolts (4)
5. Heater opening cover plate (4)
6. Heater Motor
7. Heater hoses (2)
8. Brake line mounting clip (2)
9. 6 cyl Accelerator pedal brackets (4)
10. 8 cyl Accelerator Bracket (3)
11. Electrical Harness retainer clips (2)
12. Speedometer Cable Grommet (3 Spd & C4)
13. Parking Brake Cable mounting bracket
14. Parking brake able Grommet
15. Manual Choke cable Grommet (6 Cyl)
16. Brake Master Cylinder
17. Clutch Rod
18. Steering Column
19. Steering Column Seal (3)
20. Speedometer Cable grommet (4 speed Trans 8 Cyl) Dimple in floor & in assembly manuals (1966)
21. Speedometer Cable grommet (4 speed Dagenham Trans 6 Cyl)
22. Speedometer Cable clip (4 Speed Trans)
23. Automatic Transmission Wiring Grommet (Neutral Safety Switch & Backup lights)
24. Air Conditioning Wiring Grommet
25. Windshield Washer Grommet
26. Speedometer Cable Clip (6 cyl Manual Trans)
27. Power Top Wiring
28. Pedal Support Retaining Screw
29. Alternate Speedometer Cable grommet (4 speed Trans 8 Cyl) found on some cars (1965)
30. Main Engine & Power Wiring Harness
31. Grounding Screw
32. Headlight Wiring Harness
33. A/C Hoses
34. A/C Hose cover screws (2)
35. Screw for Manual Transmission Back up switch & Console Wiring retainer
36. Clutch Spring Attachment
37. Neutral Safety Switch & Backup lights Harness retainer clip
38. Accelerator Pedal Grommet
39. Unknown Clip or firewall pad clip
40. Unknown hole

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
Le moteur a été mis en place après avoir installé le train AV et le pont car je ne suis pas équipé chez moi pour le faire, du coup mon carrossier l'a monté avant que je ramène la voiture chez moi.
Je me doute que je vais galérer un peu, mais bon on fait avec les moyens du bord.

Pour la plainte, je vais pas tout retracer car beaucoup trop long.
Pour faire simple, je me suis fait arnaquer, le vendeur m'a attaqué pour dénigrement, il a perdu, j'ai contre-attaqué, j'ai gagné, il a fait appel, j'ai regagné et il a coulé sa boite avant la fin du jugement, comme ça, il doit rien à personne !!!! vive la loi Française.
Donc j'ai rien récupéré.

Pour les photos je suis surtout intéressé pour le moment par le dessous du véhicule (frein à main, et les branchements électriques du compartiment moteur)

T'as vraiment pas eu de bol, c'est clair    

Citation de: olive82 le 01 Juin 2022 à 14:55:44T'as vraiment pas eu de bol, c'est clair    

Bah, faut positiver, l'avantage et que j'aurais un véhicule que je connais parfaitement 
Après j'ai fait abstraction du prix, car j'en suis à bien plus d'investissement que sa valeur réelle.
De toute façon le but n'est pas de la vendre mais de l'offrir à ma fille plus tard quand je mangerais les pissenlits par la racine 

Si un jour tu as besoin d'un coup de main, je suis sur Châteauroux, hésite pas

Citation de: Guyllaume le 01 Juin 2022 à 15:28:21Si un jour tu as besoin d'un coup de main, je suis sur Châteauroux, hésite pas

Je note, merci 

Content de te voir reparti sur de bonnes bases (le reste est à oublier effectivement).

Pour le frein à main, je ne sais pas ce que tu veux exactement, j'ai 2 photos sous la main, je te mets aussi le compartiment moteur (photo lorsque je l'ai acheté, c'est un peu amélioré depuis    )

PS : merci filou pour le détail des passages pare-feu, super pratique ce schéma