si différentiel classique 80W90 minérale type GL5 , si différentiel à glissement limité ( limited slip ) faut un additif je crois mais je n'en sais pas plus.

salut,

Un p'tit conseil avant de faire n'importe quoi !!

Les 10 vis périphériques sont déposées, mais ça ne descends pas !!! Je n'ai pas voulu forcer de trop !!
Il faut déboiter les arbres de roues ??, mais de quelle façon ??
Une idée ??

oui, ne force pas, tu dois d'abord démonter le nez de pont pour enlever le carter du différentiel (ne demonte pas le demi cardan coté pont via le gros écrou, car ça se remonte au couple avec une rondelle d'écrasement à remettre neuve en théorie).


Mais de toute façon, si tu as des fuites coté roulement de roue, il te faut sortir les arbres de roue, regarde cette vidéo à environ 2mn30 :

Tu n as pas le manuel d atelier
Comment veux tu faire sans impossible
Je t avais dit qu il fallait déboiter les arbres de roues

Citation de: machbill le Aujourd'hui à 16:35:05oui, ne force pas, tu dois d'abord démonter le nez de pont pour enlever le carter du différentiel (ne demonte pas le demi cardan coté pont via le gros écrou, car ça se remonte au couple avec une rondelle d'écrasement à remettre neuve en théorie).


Mais de toute façon, si tu as des fuites coté roulement de roue, il te faut sortir les arbres de roue, regarde cette vidéo à environ 2mn30 :

OK, nickel, si j'ai bien capté.

1) je démonte le nez de pont en virant les 4 dernières vis (ou vient se monter le cardan)
2) je démonte les vis qui tiennent la petite plaque d'appui derrière l'extrémité de la fusée ou vient de fixer la roue
3) en faisant levier, l'ensemble doit sortir simplement

J'ai juste ?
Dans tous les cas, il va falloir que je vire également le gros écrou sur le nez de pont, car j'ai aussi une fuite à cet endroit ! Je ferai ça à l'établi.

Citation de: filou96 le Aujourd'hui à 16:49:51Tu n as pas le manuel d atelier
Comment veux tu faire sans impossible
Je t avais dit qu il fallait déboiter les arbres de roues

J'ai le manuel, mais tout est en anglais, et les traductions de termes techniques sont très aléatoires !! je ne savais pas comment faire pour déboiter les arbres des roues !!

Pour déboiter les arbres de roues, faut sortir les 4 boulons ( donc sortir le tambours ) ensuite tu tapes derrière ou comme l'a fait DukeLC4 , tu remonte ton tambour à l'envers pour avoir plus de force

https://www.mustangv8.com/fr/transmission/extraction-arbre-d-essieu/