Tu peux toujours faire une pate en plus si besoin pour décaler la tienne

Là ça t'aide ?

Photo trouvée sur le net

Citation de: olive82 le 01 Juillet 2024 à 00:45:13Là ça t'aide ?

Photo trouvée sur le net

Ben j'en ai trouvé aussi mais on ne voit jamais sur quoi ils se reprennent pour fixer la patte, je trouve bizarre de se reprendre sur un ecrou du support moteur mais s'il n'y a pas le choix...

Sur le bras du triangle il y a trou avant et un arrière mais le bras bouge et pas de place pour mettre un boulon pour visser 

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J'ai retrouvé la position où etait celle d'origine que j'avais en fait, mais là quand les collecteurs sont montés ça passe pas bien, c'est serré serré

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Et enfin quand je simule l'emplacement dessous le bras pour remonter vers le filtre a huile, je tourne les roues et ça pousse et tire la durite, c'est franchement pas terrible 

Je comprends mieux ceux qui mettent une direction électrique 

Mais maintenant que j'ai tout rénové c'est pas une durite qui va me bloquer !

Alors les gars, les votres elles passent ou ? En tout cas cela depends du collecteur monté.

Citation de: Fred le 30 Juin 2024 à 23:21:43

Citation de: filou96 le 30 Juin 2024 à 16:57:53Pas compris ta question

Avec le démarreur j'ai eu une bague d'écartement en cas de besoin.

Moi je l'ai mise , il faut mesurer la distance entre pignon de démarreur et couronne dentée de ta flexplate, c'est spécifié clairement dans le mode d'emploi

Le mode d'emploi est téléchargeable sur le site Powermaster

Mesures prises le pignon du lanceur engagé a fond sera engagé sur 10mm soit la largeur du volant ce qui me semble bon, si je mets la bague elle fait 2.62mm qui reculerai le pignon du lanceur qui du coup ne mordrai que les 2/4 du volant
J'ai bon ?

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Oui probable si tu es sur qu'il est sorti à fond là.

Et il faut aussi vérifier que la couronne ne touche pas le pignon au repos il faut au moins 1/16".

Moi j'ai du mettre la bague mais ça dépend de la fabrication de ta flexplate.

Vérifie bien aussi que les boulons du convertisseur ne frottent pas sur le flasque .. J'ai eu ça ... Pareil pour le contre poids. Tout ça passe au mm.

Graisse bien aussi l'axe

Tu le compares juste avec ton ancien démarreur ....CQFD 

Comparer quoi Olive Ce n'est pas du tout le même montage et l'avancée hélicoidale était plus importante sur le vieux démarreur, tu peux rien comparer.

C'est simple distance min 1/16" entre couronne et pignon et distance max à voir selon avancée du pignon démarreur.

il peut toujours mesurer l'écart quand le pignon est sortit au max

J'ai trouvé une belle vidéo ou le gars explique en image la notice et je faisais erreur, je vais devoir mettre la bague, j'ai mis mon pieds à coulisse en pouces pour etre raccord avec les mesures du gars et je ne suis pas dans la tolérance au repos, la mesure se fait pignon non déployé donc je vais respecter la notice a la lettre.

Ben voilà 

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Après de nombreuses hésitations j'ai finalement opté pour ce montage,
Ce n'est sûrement pas le meilleur mais c'est le moins pire que j'ai pu choisir 

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Test roues tournées a droite puis a gauche pour voir comment sont contraintes les durites surtout celle sous pression.

Et voici ce que ça donne en haut

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Enfin voici comment j'ai recyclé les vis extrat plates de la pompe a eau 

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Il n'y a pas beaucoup de place pour la tête de la vis mais celle ci va bien.

Et donc pas de pattes a faire   

Le démarreur est en place, merci Philou du rappel pour le réglage, moi aussi il fallait que je la monte 

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Il y a beaucoup plus de place du coup 

Bon du coup ça démarre quand......ça traine ce remontage     

Citation de: olive82 le 02 Juillet 2024 à 23:05:25Bon du coup ça démarre quand......ça traine ce remontage     

 

M'en parles pas, le moindre truc prends un temps de dingue et tu me connais, je n'aime pas bâcler et il en reste une tartine encore 

Sieges a refaire, remontage face avant avec ajustage, ailes, supports de phares, capot, collage du joint du coffre et remontage, purge du freinage première mise en service, remise en route pour passage en peinture, j'en oublie sûrement   

Et au retour remontage des éclairages, des accastillage, de l'intérieur, ciel de toit, toit Vinyle, joints de porte, joints de vitre portiere, puis lunette arriere, pare brise avec le cadeau des joints a faire comme il faut, griffes a remettre avec toutes les baguettes et esperant ne pas les abimer, ouie laterales, habillage de coffre, sono à installer remontage console et autoradio, antenne électrique, banquette, allez si tout va bien encore quelques mois