Pour info j'ai une plaque neuve d'origine ford, il s'agit de celle qui est fixée entre le pare brise et le tableau de bord côté conducteur, voilà au cas où quelqu'un est intéressé 

Tu l'a mets à vendre avec une photo dans le bonne section ça sera plus simple 

Pas de soucis 😉

Citation de: guigui14760 le 01 Mai 2023 à 12:43:21Suite à la lecture vos messages, j'ai donc pris le parti d'enlever le faux chassis pour le modifier.
J'ai d'ailleurs constater un écart de 5mm en Z et 5mm en X des supports visser à l'avant du chassis de la voiture (au niveau des emplacements pour la barre anti-roulis). Si on règlait le faux chassis en lui même, la voiture aurait donc eu un défaut...
J'ai enlevé les emplacements des fourches de levage.
J'ai positionner les 2tubes 40x40x5000 récupérer de la protection supérieure pour venir rigidifier le faux chassis. (flèche rouge ci dessous). Les tubes formes un léger V pour passer au plus près des points de contact de la voiture
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Le chassis portera ainsi (flèche noir)
- à l'avant sur les supports d'origine du faux chassis à visser. (que je vais corriger pour enlever les 5mm d'erreur )
- au milieu directement sur les 2 tubes transversaux
- à l'arrière sur un support qu'il faudra que je soude à l'emplacement de point de liaison des lames de suspensions (très bleu)

Pour la liaison au sol, je vais chercher des pieds réglabes à visser, ou souder des écrous en partie inférieure. à réfléchir. ça me permettra de régler le faux chassis avec un laser au mm.

voilà, voilà....

autre point pour revenir sur la peinture des pièces livrées. Celle qui paraissent brut ont reçu un traitement malgré tout? ou dois je les protéger. je suis ne bord de mer, l'air est relativement salin.. mieux vaut prévenir que guérir... 

c'est je pense la meilleure solution : tant que tu n'a pas tout pointé, laisse le chassis au sol sur du plat

ensuite tu montes le tout (si ton sol est droit bien entendu, niveau et tout bien vérifié)

et quand tes éléments porteurs sont de niveau, au bon endroit, écartement etc, que tu as monté ta caisse et tout est pointé jusqu'au toit, alors là ok, tu peux remettre les roulettes pour bouger l'ensemble

c'est ce que j'aurais fait sans marbre

pour les pièces, tu passes un coup de milodon-éponge-scratch et tu arroses d'apprêt : il en existe des bien avec phosphatant antirouille qu'on peut poser même sur des pièces rouillées non sablées, j'ai fait le test et une 2002 bien rouillée traine dans le garage avec ça sur la carrosserie depuis 3 ans ... pas un pet de rouille !
bon pour souder faudra jouer de la disqueuse abrasive mais au moins ça protège : dans ton cas, perd pas d'argent, tu arroseras quand tu auras fini mais si tu vois que ça pique, ou que ça rougit d'ici quelques jours, alors oui, tu disques partout et tu arroses d'apprêt

Un post qui décrit comment faire un marbre

https://www.vintage-mustang.com/threads/67-fastback-gt-390-full-restoration-build-thread.1018522/post-8890313

Le gars commence par enlever quelques panneaux et fini par dépiecer complètement la voiture

ça commence toujours comme ça ... tient un bout pourri ... puis hooo ça aussi je change ... tu te retrouves à construire un deuxième garage, acheter des outils et tu finis par une enseigne au dessus de chez toi "garage repair stuffs mustang in progress"

    

Moi j'ai été obliger d'agrandir mon garage de 19M2 sinon la mustang rentrait pas   

Citation de: olive82 le 16 Mai 2023 à 12:14:13Moi j'ai été obliger d'agrandir mon garage de 19M2 sinon la mustang rentrait pas   

Moi j'achète mes voitures en fonction du garage !!    la prochaine c'est un MAN 38 tonnes 

Chanceux Jean-Yves

Citation de: olive82 le 16 Mai 2023 à 12:44:53Chanceux Jean-Yves

oui et non, j'me pèle 8 mois par an !! Impossible à chauffer 

C'est un peu pareil pour moi à partir de fin Novembre jusqu'au mois de Avril ça caille trop , pourtant j'ai que 55M2

Moi je n'ai que 25m2 mais isolés mieux que ma maison. Même sans chauffage il fait toujours 7 degrés de plus qu'à l'extérieur et je chauffe avec un petit radia électrique.
Et en été il fait frais.

Mon garage 5 m X 5 m mais j'ai une pièce dessous semi enterrée pareil ou j'ai les machines et des établis et ou je laisse les trucs fragiles MIG , TIG appareils divers, dans le garage y a la Mumu le pont le compresseur et la servante ( une grosse )

J'allume le chauffage dans le garage selon la saison pour avoir 16° avant d'aller y bosser, la pièce du dessous est isolée et donc à 16° toute l'année

ça s'appelle les joies de l'hiver     

Vous êtes des barjots les mecs, des fous furieux     
Moi pour emplacement j'ai bien les tiroirs du plan de travail de la cuisine mais c'est plein de fourchettes, couteaux, cuillères et autres ustensiles divers et variés 

Perso, en terme de garage, je n'ai pas à me plaindre. 1 garage de 80m2 sous la maison. Entre l'isolation et la chaudière ça ne descend jamais en dessous de 18°C. Ce garage me permet de stocker la mach1 rouge et j'y fait plutôt la partie mécanique sans poussière. (boite, pont, etc...).
Et j'ai une extension de sous sol de 100m2 avec une terrasse au dessus. Là je peux stocker 4 voitures si je veux. actuellement il y a la mach1 démontée et à côté le nouveau chassis... . en revanche il descend à 10°C l'hiver...  j'ai anticipé le garage avant de me lancer

Pour en revenir au sujet d'origine, j'ai terminé la modification du chassis de livraison en "marbre"... J'ai acheté un laser vert pour le régler au sol au mm, car au final j'ai un léger flash dans ma dalle de 5mm. J'ai fixer les boulons du chassis de livraison en dessous pour m'en servir de pied réglable.
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Ensuite j'ai tracer l'axe du marbre pour positionner le chassis pile dans l'axe.


J'ai également peint les pièces nus en peinture phosphatante et en plus une couche d'époxys pour la partie intérieure.
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Je commence à regarder pour le montage. J'ai commencé par la partie arrière avec la jupe et la mâle. Mais je trouve une différence de 1cm au niveau de la longueur du chassis. Je m'explique. la partie arrière se visse avec des visses autoperforantes sur une partie prépercée du chassis en quelque sorte. Et bien cette partie prépercée destinée à recevoir la partie arrière (tôle avec les feux+jupe) n'est pas parallèle à mon marbre. A lors que ce dernier est bien d'équerre...
A suivre...car je n'ai pas d'explication pour le moment 

Faudrait nous faire des photos pour mieux se rendre compte 

Petite photo pour illustrer
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J'ai un petit écart de longueur du chassis. En remesurant X fois, je trouve un écart de longueur qui oscille entre 5mm et 10mm au droit des fixations de parechoc (flèches rouge). Ce qui peut aggraver le phénomène quand on va au bords extérieurs de la voiture...
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Ceci étant j'ai assembler toute la partie arrière en commençant par la jupe avec la face arrière, etc...
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ça rend plutôt pas mal. il n'y a que sur la partie aile gauche où elle serait trop "longue" au niveau de la portière de 1cm. la porte ne peut pas fermée en l'état.

Prochaine étape, faire des patrons des parebrises pour contrôler la position du pavillon et de la malle. Je trouverais ainsi peut être une explication...

Question assemblage pour la face arrière. Sur la photo ci dessous, on voit des trous sur la face arrière. A mon sens il s'agit de trou pour laisser passer les vis auto-perforante destinées à fixer la jupe arrière et seulement la jupe arrière. La face arrière elle, est à fixer par soudure par le biais de "bouchonnage"? (trou+soudure). me confirmer
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D'ailleur à ce sujet, j'ai énormément de vis auto-perforeante de livrer avec le chassis. pratique pour la fixation temporaire. mais mis à part la jupe arrière rien n'est à fixer en définitif avec ces vis? si?

Tu as mesuré les diagonales au niveau du trou du réservoir ?

Les pattes de fixations PC arrière ne sont peut-être pas soudées au bon endroit ?

CitationTu as mesuré les diagonales au niveau du trou du réservoir ?

non pas encore. je regarde ça dès demain

CitationLes pattes de fixations PC arrière ne sont peut-être pas soudées au bon endroit ?

si les pattes du PC, elles, sont piles poiles bien alignées

j'ai mesuré au niveau de la tôle du coffre recourbé vers le bas et non au niveau des fixations PC car la carrosserie vient se souder/visser sur cette partie.
Entre la cote 1 et 2 en bleu ci dessous, j'ai quasi 1cm d'écart pour récupérer le faux équerrage du coffre (la 1 fait quasi 3.5cm et la 2: 2.5cm). ce qui explique que les fixations PC elles sont correctes (elles rattrapent le faux équerrage)... c'est assez bizarre...
mes patrons de parebrise sont fait. je vais me repencher sur le sujet demain. je ne peux pas avant. 


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