Citation de: toine10 le 11 Décembre 2022 à 10:12:45Il a un marbre qui date de l'époque Celette donc ça me coûte rien

Il a également les adaptateurs spécifique à la mustang 1° génération?
Sur les photos je vois la caisse directement posée sur les adaptateurs Celette bleus (et pas sur les adaptateurs spécifiques Mustang) 

ça se loue PHILJO 

Je sais   mais je veux les acheter.

Si on dispose du temps nécessaire (carrossier professionnel  par ex.) on peut y travailler à plein temps et finir en temps raisonnable.
Par contre quand il s'agit d'un loisir (au milieu d'autres loisirs et d'autres activités professionnelles) le temps que l'on peut y consacrer par mois est minime donc l'entreprise durera plusieurs mois ou années)

Tu dois pouvoir les acheter directement chez eux , mais ça doit pas être donné

D'où ma question puisqu'il me semble que le carrossier de Toine n'utilise que les supports du marbre Celette sans y interposer les adaptateurs spécifiques. 

soudés directement @PHILJO 

celui qui devait me les louer m'a annoncé un prix, puis un autre, puis un autre ... ok, on passe au plan B, fil à plomb, tourelles et on regarde ce qui "match" le plus quitte à modifier un peu les tourelles

Mis à part les valeurs qu'il fallait changer pour retrouver les petits par rapport au schéma, ça ne change rien

J'avais 8mm trop haut à l'avant droit, et 5mm trop bas à l'arrière droit, un coup d'équerre et 30 sec plus tard c'était plan, puis soudé aux tourelles et ça bouge plus (après c'est pas sa première auto qui passe comme ça)

on mettra un coup de meule aux soudures quand ça sera fini et remonté

il aura fallu faire 2 tourelles spécifiques pour l'arrière mais bien vu 

Citation de: Pascal-lrq le 11 Décembre 2022 à 20:16:50Au le chantier, on a l'impression que tu (vous) as fait ça en 2 jours.
C'est vrai que d'être avec un pro qui connait les anciennes, c'est très formateur.
Fais attention, on va te refiler nos voitures à terminer     

Toujours autant de bricolage fait par un carrossier américain qui ne doit pas savoir, ni ajuster, ni souder     

Pascal

heu entre le moment ou on elle est revenue du sablage et la dernière photo, on a attaqué samedi et il s'est passé 1 semaine (et elle a été arrosée de primaire phosphatant pour pas rouiller ^^)
donc c'est pas "qu'une" impression il bosse super vite et bien ... après je suis là aussi pour le ralentir hein mais bon il a plus de 40 ans d'expérience, et il est né dedans quand il était petit
j'adore apprendre avec lui et j'ai un gros avantage, j'apprends vite mais un défaut : je suis lennnnnnt par rapport à lui (et je pinaille tellement ) c'est un vrai métier
seul c'est clair que j'irais pas aussi vite mais après l'avoir vu et fait avec lui, je me sentirai capable de reproduire moi même ... mais pas à la même vitesse ! clairement
je pense que quelqu'un qui se lance seul, whaou ! courage parce que y a quand même pas mal de petites astuces à la con et de technique à avoir appris par quelqu'un d'autre, obligé, enfin c'est pas moi qui les auraient eue ...

tellement jaloux de ta rapidité ^^
Mais ça me motive ton avancée 

Ah oui vachement rapide    , moi c'est la tortue à coté

C'est vrai que lorsqu'on voit un ancien carrossier travailler , ça n'a rien à voir , nous on se prend la tête pour des conneries alors qu'eux .....c'est pas la même chose , j'ai aussi eu la chance de bosser avec un ancien , c'est vraiment agréable  

Citation de: Guyllaume le 12 Décembre 2022 à 09:11:10tellement jaloux de ta rapidité ^^
Mais ça me motive ton avancée 

je le répète hein ! c'est pas moi qui suis rapide, je ne vais pas m'attribuer les lauriers mais ça, comme il dit, c'est la partie rapide, du marteau, du tas, des mesures, pointé et c'est bon (alors gros L O L car facile pour lui, beaucoup moins pour nous autres )

La solidité c'est sans problème avec son expérience, après la "beauté" ça sera le travail long et fatiguant de ce qu'il faut redresser pour mettre le moins possible de mastic et le ponçage, et là c'est que moi qui m'y colle car il peut plus ... plus d'épaules, plus de bras, et plus l'envie (alors que moi je m'éclate ! enfin quand c'est pour soi, forcément ça plait plus )

Citation de: olive82 le 12 Décembre 2022 à 09:58:00C'est vrai que lorsqu'on voit un ancien carrossier travailler , ça n'a rien à voir , nous on se prend la tête pour des conneries alors qu'eux .....c'est pas la même chose , j'ai aussi eu la chance de bosser avec un ancien , c'est vraiment agréable  

c'est exactement ça et je fais moi-même d'autres projets dont je tire l'expérience de son savoir-faire ... je part du principe qu'il faut pas que ça se perde (et malheureusement, je trouve que ça se perd très vite, qu'on on dit que c'est un savoir faire, et bah oui, c'en est un !) alors je refait aussi mais je trouve ça vraiment magique quand je le vois faire

C'est clair

Super taf bravo   


GT66 FRENCH

Ostéopathe...mal de dos je suis cramé me faut du repos

Allez un peu de news ça détend

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Et puis le differentiel est installé (mon mal de dos ne dois pas être étranger à le porter 10 fois pour tester et modifier quand ça me plaît pas)


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0.3mm

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Et enfin 0.4mm (0.017")
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Avec un BS à 0.21mm

J'avoue j'en ai bavé.... pas de la complexité mais du temps de montage démontage mesure et poids !! Put.... le poids à la fin des manip !!!

Bref fini je peux me reconcentrer sur la carrosserie

Je vois que ça avance vite  

C'est vrai que parfois le dos te rappelle qu'il existe et qu'il faut le ménager......et toi tu es encore jeune  

Vu que tu n'avais pas la valeur de la shim, c'est un travail de fourmis.

Bon, c'est les fêtes, tu vas être au repos forcé     

Pascal

trop rapide ^^

Pour un novice, tu as fait quoi exactement sur le différentiel ?
Je vois que c'est pour identifier la surface de contact, mais je ne comprends pas le 0,5 et le 1.

changé le pignon d'attaque, la couronne et le différentiel

je passe d'un ratio 2.8 à 3.0 et d'un différentiel ouvert à un autobloquant à pignon truetrac

donc roulements neufs, et tests avec différentes épaisseur de cales pour régler le pignon d'attaque : les 1mm 0.5 etc etc c'est les marques laissées par l'empreinte des dents (et faut nettoyer à chaque fois ...), refaire les serrages, vérifier le jeu de la couronne, le voile etc ... c'est d'un gavage quand y a pas de marques ou de shim "toute prête" ... celle d'origine, c'était un 0.019" ; j'ai fait des essais en commençant de "loin" ... 1mm c'est énorme et puis après faut affiner ... j'suis pas pressé de recommencer, trop mal au dos mais tant que je tape dans la butte, j'ai pas "trop" mal mais alors le soir ... ma ma mia !

Citation de: Guyllaume le 21 Décembre 2022 à 22:32:40 trop rapide ^^

et puis bon, y a une motivation derrière, j'espère voir les "vieux de la vielle" avec la machine à force de bricoler, on va bien finir par arriver à rouler avec et se voir

(et accessoirement c'est ma deuxième donc y a aucune surprise sur ces morceaux là ^^)

Merci    C'est un peu plus clair. Je suis en vacs la semaine prochaine, ça va être full mustang, j'espère bien avancer aussi.

Bon courage et Bonnes Fêtes 

Le pont c'est le seul truc que j'ai pas ouvert sur la mienne , j'avoue , pas de jeu , pas de bruit , vu tous les posts unanimes : " le pont c'est pas de la tarte" , j'ai gardé pour plus tard