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Projet potentiel de restauration

Démarré par Boomer, 22 Avril 2020 à 10:58:46

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Boomer

Bonjour à tous,

Lors de ma présentation, je vous avais fait part de mon envie de restaurer une fastback de 1968.
Je suis quelqu'un qui possède les pieds sur terre et choisir la facilité serait d'acheter une fastback déjà restaurer.....Mais voilà, j'ai un caillou à la place de la tête (peut être pour ça que je m'appelle Pierre :) ) et étant très têtu et motivé, je souhaite quand même me lancer là dedans.
Alors je sais déjà toutes les grosses contraintes d'une restauration : il faut un portefeuille qui tienne la route, du temps, de l'argent, de la place, de l'argent des compétences et de l'argent.... :P
Un pote m'a proposé son aide de temps en temps si jamais j'étais à mener à me lancer dans ce projet. Nous ne sommes que des néophytes en matière de mécanique mais j'aime à penser qu'une fois motiver, on peut déplacer des montagnes.
Ma question (même si je pense déjà connaître la réponse) est la suivante :  peut-on trouver des bases saines de fastback 68 en France.....A mon avis, je ne crois pas.
Ma deuxième question : dans le cas d'un démontage complet, quel serait la liste du petit outillage de première nécessité à avoir ? (quel type de clé etc) Je ne parle pas de chèvre ou de pont levant.
J'ai contacté quelques entreprises sérieuses de restauration. Pour faire venir une base saine non roulante et à nue des US avec la majorité des pièces jusqu'à chez moi, le tarif s'élève à 28 000 euros. Pensez-vous ce chiffre déconnant ?
Je vous remercie du temps que vous allez prendre pour me lire et me répondre !
Portez vous bien en cette triste période !
Mustangement,

olive82

Tu devrais contacter Silverperformance  , il y a peu de temps ils vendaient des caisses neuves pour 11 000€ , ils sont dans le 45 .

Sinon il te faut quand même un cric, un jeu de clés plates US , une chèvre pour sortir le moteur ou un palan , par contre ça c'est que pour le démontage , si tu dois découper et souder il te faudra un peu plus de matos ......et pour les conseils, et bien on est tous avec toi , on est déjà pas mal à être aussi sur une restauration

Boomer

Merci Olive82 de ton retour.
Une caisse neuve est intéressante car tu es sur de n'avoir aucune rouille et c'est moins cher....Mais c'est pas ce que je recherche car je souhaite de l'authentique ! :)
Je ne vais pas être plus royaliste que le roi. Démontage/remontage sera amplement suffisant je pense dans un premier temps. Le reste, je pense le faire faire par des pros :)

olive82

Si tu as besoin de pièces il y a aussi ,aux US , Rockauto , CJPonyparts,  Summitracing , il faut juste faire attention au frais de port et à la douane , mais le plus compétitif sur le transport c'est quand même Rockauto

Boomer

Merci pour l'info.
et du coup, concernant le fait de trouver une base saine en France, c'est mission impossible ?

ThierryR66

Je suis nouveau sur ce forum et j'étais dans la même démarche que toi, je voulais une Mustang à restaurer, mais n'étant pas carrossier ni spécialiste de la soudure au Mig je voulais un modèle qui serait sain de chassis partant du principe que pour le reste avec un peu d'argent et beaucoup de volonté tout était possible.

J'ai finalement trouvé mon bonheur en France (mais fraichement importé), pourtant j'étais plutôt restrictif sur mon choix , une mustang  cabriolet de 1966 bleu.

Si tu n'es pas pressé je pense que tu peux trouver en France, il faut prendre son temps et être en permanence sur les annonces, si jamais tu fais le choix de l'importer, je pense qu'il faut t'attacher les services de quelqu'un localement qui pourra faire une présélection de quelques exemplaires, mais ensuite il faut aller sur place pour voir les voitures avant de finaliser. Il est très difficile de se rendre compte sur photo de l'état.

Bonne chance dans tes recherches

olive82

Avec ce confinement tout devient plus difficile , sinon on arrive à en trouver en France ,mais il faut tout regarder , elles sont toutes belles au niveau peinture mais voilà, en dessous le mastic est souvent passé à la truelle ( Travail USA ) donc faut bien contrôler .

Quand on importe il faut savoir qu'il n'y a pas de garantie dés l'instant que la voiture a quitté le sol américain et attention aux sociétés qui font de l'importation, il y a beaucoup d'arnaques , tu peux te renseigner dans les sociétés qui sont sur le bandeau de droite sur le forum , ça te donnera déjà une idée......il ne faut pas s'arrêter à la première que tu vas trouver bien sûr , après tout dépend du budget que l'on a :v:

Pascal-lrq

Tu peux trouver si tu es patient.
Par contre n'achète pas une voiture déjà démontée si tu n'as pas déjà fait une restauration de ce modèle.

Après, tu ne nous a pas parlé de tes compétences. Tout s'apprend certes mais il faut avoir une base.
En général, la partie mécanique ce n'est pas le plus dur.
Là ou ça se complique, c'est quand on commence à attaquer la carrosserie/châssis, c'est un très gros boulot. C'est le poste le plus couteux. Le plus gros poste que tu ne peux réellement cerné que quand la voiture est à poil et sablée.

Au niveau carrosserie, les ricains sont particulièrement cachotiers, les rois du maquillage.
J'ai un petit appareil qui mesure l'épaisseur entre l'extérieur et la tôle. C'est très utile...

Si tu n'y connais rien en Mustang, il est inutile de te déplacer aux USA pour la voir avant de la ramener.
Par contre, en France, tu trouveras toujours quelqu'un pour t'accompagner voir un véhicule qui t'intéresse.

Perso, je l'ai fait 2 fois.

J'ai 2 Mustang, un Coupé et un Fastback, je les ai acheté toutes les deux aux USA sur photos. Voitures à restaurer, donc avec des surprises limitées.

Pascal

olive82

Voilà.....quand tu sais que tu achètes une voiture et que tu vas la restaurer totalement c'est pas pareil mais quand tu achètes une voiture et que tu fais confiance et que crois avoir fait une bonne affaire et qu'en fait tu as acheté une ' Merguez ' , là tu as les boules et tu n'as plus vraiment le choix, soit tu te relèves les manches , soit tu paies ( cher ) un carrossier pour le faire et au final, le plaisir n'est plus au rendez-vous et tu te sens arnaqué

filou96

J'ai importé un Fastback des US , une base saine , malgré tout les 55 années passées font qu'il y a un peu de taf dessus pour la remettre à neuf, forcément ;D
Mais c'est rien à coté des restau d'autres membres qui repartent quasi de chassis tout bouffés parfois.

olive82

C'est sûr que si on a la chance de trouver une mustang qui vient de Californie , elle risque d'avoir moins de rouille  bien1  bien1

Boomer

Merci de vos réponses.
Concernant mes compétences, je suis relativement débrouillard mais si je me lance dans la restauration, certains points seront obligatoirement fait par des pro notamment pour la carrosserie. Je souhaite "alléger" le travail d'un pro et donc diminuer la facture en faisant un travail préliminaire. Notamment pour la carrosserie, pourquoi pas vider la voiture, nettoyer et poncer pour que le carrossier puisse en faire le moins possible.
Mes compétences sont donc limitées. C'est pour cela que je cherche cette perle rare où il y aura le moins de travail possible.
etant motivé, je cherche un peu tous les jours :)

olive82

Le soucis c'est que tu vois les défauts que lorsque tu démontes ......c'est souvent bien maquillé malheureusement

filou96

C'est vrai , autant en mécanique c'est "facile" tu arrives toujours à tes fins , autant en carrosserie c'est compliqué et très très chronophage avec des taches ingrates, faut bien se le dire ;D