Salut Jojo , c'est pas mal , mais à vrai dire je suis pas fan du tout de ce genre de peinture 
Bon à part remplacer les poignée ou les laisser dans leur jus ( je préfère ) No way, donc ça se défend

Ceci dit je suis un grand fan des ringbrothers , ils font un matos de dingue avec une finition de ouf  moyennant mucho Yankee dollars

ça rend pas trop mal, ça vaudrait le coup de passer une couche de vernis par dessus , histoire de voir si on peut avoir un peu plus de brillant .

moi j'ai fait un test sur un manche en fer d'un marteau , c'était vraiment dégueulasse  

Comme ce sont des pièces intérieur et normalement ca résiste au uv
en faite c'est pas pour le prix que ça coute en neuf mais la c'etait surtout un essais et ca aurait pu être mieux en soignant le ponçage

j'ai vu sur peinture voiture qu'ils avaient un kit peinture chrome apparemment de bonne qualité je vais surement repeindre mes quarter window AR car a presque 500 euros la vitre ca vaudrai le coup

et j'ai regardé un peu sur les forums US le re-chromage c'est pas garantie qu'il y a des apparitions de bulles de rouille   

Oui les pièces chromées de nos jours c'est devenu une vrai galère à cause de la réglementation sur les produits chimiques , il y a 30 ans, tu faisais chromer avec du vrai chrome tout ce que tu voulais , tu pouvais même faire les petites pièces chez toi , j'en ai fait, les produits étaient dispo , ils sont maintenant interdits.
Reste des substituts qui n'ont pas le même rendu ni longévité ni protection

Il doit y avoir une solution pour que ça ressemble à du chromage ......une peinture époxy au four peut-être ?

Citation de: olive82 le 28 Novembre 2021 à 01:27:37ça rend pas trop mal, ça vaudrait le coup de passer une couche de vernis par dessus , histoire de voir si on peut avoir un peu plus de brillant .

moi j'ai fait un test sur un manche en fer d'un marteau , c'était vraiment dégueulasse  

surtout pas de vernis sur les peintures "chromes"

pour avoir un "bel effet" ... et encore faut être méticuleux :

- poncer pour être le plus lisse possible !!!!

- peinture noire brillante
 
-laisser sécher et peinture chrome très petites touches

- re-chrome

et normalement tu arrives à un effet chrome

par contre, jamais de vernis là dessus : ça te donne un gris dégueulasse et c'est normal, faut pas

En effet , mon manche de marteau était dégueulasse à la fin  

Je testerai avec un noir brillant en dessous

Oui tout a fait toine10 
toutes les vidéos que j'ai vu c'est avec une peinture noir en dessous, il y a notamment Stardus color qui fait ça

Ca peut être une solution pour garder ses pièces d'origine mais je pense qu'il faut être très soigné pour avoir un bon résultat

c'est un effet d'optique : en réalité, tu as ton brillant noir qui brille et tu rajoutes des petites paillettes de chrome

le fait qu'elles soient sur du noir brillant, fait réfléchir (plus que moi en tout cas ) les paillettes de chrome entre elle et ton oeil "comble" les trous pour donner un aspect chromé

tu peux le faire avec une peinture noir métal, gris métal et appliquer de la couleur en très fin, et ça te donne les effets bleus, jaunes, rouge "candy"

le candy lui, c'est encore autre chose : c'est ... heuuu ....  on dirait de la flotte à l'application et t'est jamais 100% sûr du résultat (mais là on s'en fout, c'est le chrome que tu veux )

J'ai trouvé un boitier de direction de 68 sur le BC a 20 balles ! oui

Et a ma grande surprise il est en excellent état, j'ai juste acheté les 2 roulements a aiguilles neuf et encore j'avais pas besoin car il y avait un peut de saleté dedans   
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j'ai tous nettoyé nickel, la j'ai remonté le boitier a recirculation toutes les billes étaient bonnes
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contrairement au mien qui a un long axe monobloc celui la et en 2 parties si je veux le monter il me faudra un coupleur en caoutchouc 

D'après ce que le gars ma dit que c'est un boitier manuel CAD qu'il a pas le même ratio  donc a voir

AU pif je sais plus y a 19 ou 16 de ratio ou qque chose comme ça , cool Le le tien était mort ?
J'ai du 19 mais l'assistance change tout même en 19

Pour noël j'ai lui est monté des nouvelles roues Torq thrust en 15" 

la on voit mieux mes disques Wilwood a l'av c'est cool
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a l'ar ce sont des 235 X60 c'est vraiment la bonne taille pas trop large non plus et ca lui donne un look trans am race car et j'adore 

reste plus qu'a enlever cette fichu peinture bleu   

     c'est vrai qu'elles sont belles ces jantes , tu les as pris ou tes pneus ?

Joli , je vais mettre aussi des BF Goodrich lettrage blanc sur la mienne

Merci ,
J'ai trouvé les pneus sur Pneusonline jetait déjà satisfait sur une précédente commande en plus leurs pneus sont récent fabriqués de cette année et livré en quelques jours, tarif acceptable

Aujourd'hui j'ai modifié mon starter en manuel, mais j'ai un problème dès que je connecte la tige de commande du ralenti accéléré il faut trop d'effort pour tirer le câble et la came ne s'engage pas j'ai pourtant meulé pour adoucir les crans et j'ai même positionné le ressort de rappelle au minimum

et j'ai remarqué que ma manette de starter ne réagit pas instantanément au niveau du carbu c'est a dire il faut que je tire de plusieurs centimètre avant que le volet commence a se fermer

peut être réduire la longueur du câble ?

j'ai pris pourtant de la bonne qualité 
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-cable-starter-hipo-haute-performance-289-hipo-high-performance-289-choke-cable-scott-drake-c5zz9700ar-p-140649.html

Salut

Tu as tous les détails de la transformation électrique --> manuel ici + page d'après pour le mien qui fonctionne parfaitement

Un vrai bonheur pour les démarrages à froid.

J'ai fait une came lisse et lentement progressive, tu peux voir que j'ai au pif 3 mm d'écart à la vis de ralenti starter tiré ça me donne 1200 rpm environ que je ramène autour de 1000 dès le moteur démarré puis je baisse  progressivement au fil de la chauffe
J'ai bien sur graissé le cable avant le montage , mais il fonctionnait pareil sans graisse ...

Quel ressort de rappel c'est son propre poids qui la fait revenir , tu as des photos de ton montage  ?

Citation de: jojo28500 le 27 Décembre 2021 à 23:25:17j'ai même positionné le ressort de rappelle au minimum

Salut
Je parle du ressort de rappel de la pédale d'accel fixé entre papillon de gaz et admission j'ai vu que en mettant le ressort 2 crans avant j'ai moins d'effort a tirer sur le starter si j'enlève ce ressort ma pédale s'enfonce toute seule

du coup j'ai routé la gaine autre part derriere le TDB et bien fixé avec des colliers pour éviter la flexion la ca a l'air d'aller un peut mieux mais il a fallut quand même que je dévisse la vis du réglage de ralenti accéléré pour gagner en effort

je fait des tofs ce soir car la je remonte et vais faire un essais de démarrage et j'expliquerais en détail comment j'ai fait 

PS je comprends mieux toi ton ressort est fixer direct sur la pédale 

Ah oui c'est vrai , moi je n'ai pas le ressort de rappel de la pédale à vaincre car j'ai fait mon montage spécial solenoid !!!

D'où mon starter super facile à tirer , il profite de ce montage .

Je comprend mieux, sur le starter manuel d'origine le levier sur lequel se branche le cable est plus long pour diminuer l'effort de tirage ( va voir les photos du 1405 sur le site EDL tu verras la dif des leviers ) , malheureusement il n'est pas vendu en spare part, j'ai failli rallonger le mien ( suffit de souder un petit fer plat ) mais j'ai essayé sans et ça le fait , c'est une solution pour toi , travailler sur le ressort de rappel , bien lisser et polir came et vis de ralenti accéléré + un peu de graisse , et en plus rallonger le levier ci dessous où est inséré le cable, avec tout ça tu devrais avoir un starter tout doux

Bon alors 1er démarrage une cata  j'avais pas assez de ralentie accéléré, pas grave elle a fini par chauffer

du coup pas bête de mettre un levier + long je vais voir pour en faire 1  merci

Tout ce que j'ai fait j'ai prévu un retour en électrique aux cas ou, j'ai tous fait moi même avec du matos de recup sauf le câble

découpe dans de la tole ep 2mm un levier avec une butée mais sans soudure facilement demontable
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Fabrication d'une piece en laiton pour le serrage et reglage du cable + facile que de le plier en z
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