En tout cas olive joli les sièges c'est mon prochain taff
👍👍

Merci   

Par contre le mieux c'est de les refaire quand il fait chaud, plus simple pour détendre le 'cuir '  lors de remontage des housses

C'est du skaï non ? Mais oui c'est plus facile qd il fait chaud

Oui , ça ressemble à du cuir en bien plus fin , c'est pas vraiment la même qualité qu'à l'origine

Voilà démontage du réservoir terminé «technique du cric parfait 👍 »

Le réservoir est très propre un peu de dépôt pas de rouille la sonde est propre aussi sauf le filtre à essence qui est complètement bouché le flotteur est bon pas percé !!

Ponçage du coffre terminé est peinture d'après en séchage !!

Suite démontage pare-chocs et banane 🍌 difficile ou pas ?
Petits conseils ? Comment faire ?
Bisous 😘

L'idéal c'est d'être 2 pour démonter ou remonter les PC , ça évite de rayer la peinture

Tu vas avoir besoin de WD40

Niveau peinture c'est pas grave
Direction la cabine de beauté c'est pour cela que je veux démonter les accessoires extérieurs

Les boulons de pare-chocs avant ce trouvent ou ? Pareil pour les arriérés ?

Pour l'arrière c'est dans le coffre et pour l'avant tu as les bras du PC qui se trouvent au niveau extérieur des longerons

et les bananes à l'avant

à moins que ça ne soit 2 autres tirants qui retiennent le PC à l'avant en plus des 2 sur les côtés comme le dit olive

Il y a aussi une vis dans la pointe de l'aile avant , mais souvent absente

Ok je vais regarder ça dimanche merci à vous

Encore une petite question j'ai reçu la voiture sans clé quelqu'un aurait un moyen de pouvoir réussir à tourner le neiman afin de pouvoir tester l'eclectricité et de le virer sans avoir à toucher aux fils
Merci

hein ? 

Je sais démonter un neiman avec une clé mais pas sans clé , je te suggère la perceuse dans le barillet 

Y a peut être une méthode , cherche en langue anglaise tu n'es surement pas le seul

ahhhh !!! purééé je viens de comprendre : tourner le barillet : en fait c'est simplement pour tester "comme" si tu avais la clef ?

bah comme le dit filou, pas trop le choix : perceuse, ça va être long, et ensuite, une fois le barillet bien mort, tu peux le retirer et au tournevis ça démarre

le mieux étant de démonter l'arbre du volant, désaccoupler l'axe, tout sortir, mettre sur étau, perçer à la colonne, enlever le barillet, et remettre un barillet neuf : au moins t'es plus emmerdé

Si tu veux juste tester l'électricité de ta mustang tu peux dévisser l'écrou derrière le neiman, c'est lui qui retient le petit contacteur, du coup après tu peux shunter les fils pour faire comme les voleurs   

Sinon tu démontes ton neiman et tu changes l'ensemble , avec la perceuse tu risques d'endommager le support   

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651967-connecteur-cosse-commutateur-allumage-sans-compte-tours-ignition-switch-pigtail-without-tach-daniel-carpenter-c3az11572r-fmei008-p-199453.html

Je ne suis pas un voleur encore 😂😂

Je rencontre un petit problème j'aimerai virer les glissières de sièges mais le boulon de gauche avec La Croix me donne des sueurs il y a une technique ? Voir photo ci-dessous
Merci 🙏

Bah bonne tete philips adaptée sans jeu , clé à chocs, on appui bien fort et zouhhh ça passe ou ça casse , mais l'empreinte étant belle , ça devrait le faire.

Je ne te conseillerais pas le chalumeau 

Bon direction gros malin pour acheter un adaptateur mandarin pour clé à choc alors merci filou

On y va tous , j'y suis allé ce midi pour un T 8mm pour lire ma pression d'essence ...

Vas y mollo ou direct fort avec la clé à chocs, à toi de voir    , j'ai une monster truc soit ça dévisse soit la tige de vis pète sous la tête, tu seras bon pour l'extraire après ... laisse mariner dans le dégrippant avant, ça devrait le faire cela ne semble pas oxydé.