cool 

indécent ce soleil 

content pour toi 

C'est quand même mieux quand elle est à la maison     

Ne t'inquiète pas il pleuvait quelques minutes avant

Est-ce que quelqu'un aurait des informations sur la pipe d'admission edelbrock  Torker 289 c'est bien pour les code C d'origine ?

Sur la photo on voit bien que le dernier trou d'arrivée d'eau est absolument bouché de rouille je précise que cette voiture n'a pas roulé depuis les années 80 je sens que le moteur va avoir besoin d'un très très grand nettoyage

Citation de: HeeRo le 29 Septembre 2021 à 08:30:20Est-ce que quelqu'un aurait des informations sur la pipe d'admission edelbrock  Torker 289 c'est bien pour les code C d'origine ?

Ca semble être le cas , pour quelles raisons cette admission ?

https://www.edelbrock.com/torker-ii-302-intake-manifold-small-block-ford-5021.html

https://edelbrock-instructions-v1.s3.amazonaws.com/edelbrock/5021.pdf

Ils sont très bien chez Edelbrock , ils ont toujours répondu à mes questions, c'est un peu plus long en ce moment , ils changent leur siège commercial

https://www.edelbrock.com/contact/

C'est la pipe qui était installée dessus j'ai rien fait
Promis je suis en plein démontage 👍

Ah OK pas compris , bah à priori vu la doc EDL tu peux la garder

Non non je passe en kit 4v

Ou tout en injection EFI
Vu que je refais tt le moteur

On me conseil de virer la clim

Que pensez vous ? Car le gaz d'époque n'est pas super pour l'environnement ?

Si je dois la virer je dois prendre des Disponibilités particulières ? Il y a un robinet à fermer avant de dévisser les durites ? Pour ne pas respirer le gaz si il en reste ?
Merci

Nooooooon garde un clim ou upgrade la cf mon post
Canicules and co si tu pars EFI etc upgrade ta clim
C est mon avis après tu regreteras
Regarde mon post
Bien sur ça a un cout tout ça

Pour le gaz tu risques rien c'est pas toxique , par contre si tu veux vraiment être écolo , tu peux toujours passer dans un garage pour qu'ils te la vident , mais à mon avis elle l'est déjà

efi suivant le kit, ca peut monter à +3k €

la clim tu va au moins taper les 2k €

donc déjà 5k€ de placé sans avoir touché, au moteur, à la carrosserie ni au chassis ^^ ... avec 5k€ je pense que j'ai refait un moteur qui tourne très bien et qui n'ira pas chercher à tourner beaucoup plus riche qu'un efi

comme le dit filou, tout ça a un cout, donc c'est surtout selon ce que tu veux, tes moyens et tes envies : ça reste un lego géant que tu peux améliorer, modifier, rajouter etc etc (là c'est que ma façon de penser hein ! je précise )

Bah disons pour la clim qu'elle est déja équipée, une remise en état est donc envisageable, un compresseur clim gaz moderne coute pas cher et se trouve en Europe , ensuite perso je trouve 3 gros avantages à une clim

1 : on s'en sert si on veut

2 : canicules , va y en avoir

3 : désembuage des vitres +++ c'est pas anecdotique , je me rappelle encore les séances de chiffon anti-buée dans mes vieilles voitures en devant laisser une vitre entrouverte 

j'avoue que ça désembue plus facilement avec la clim

Citation de: HeeRo le 29 Septembre 2021 à 19:18:44On me conseil de virer la clim

Que pensez vous ? Car le gaz d'époque n'est pas super pour l'environnement ?

Si je dois la virer je dois prendre des Disponibilités particulières ? Il y a un robinet à fermer avant de dévisser les durites ? Pour ne pas respirer le gaz si il en reste ?
Merci

de toute façon, tu peux déjà faire un test d'étanchéité avec une pompe à vide

si c'est étanche (j'en doute mais pourquoi pas) tu vires le compresseur, un compresseur à gaz actuel, et tu mets le reste en neuf (l'évapo et surtout l'assècheur) ensuite les joints, un peu de PAG 40 ou 100 ou celui préconisé, un coup de gaz et tu auras la clim

elle est déjà dessus donc autant la garder, et tu comptes pas en faire un dragster donc ...

Voila

Tu vas chez Midas ou autre la faire tirer au vide, t'auras plus de gaz dedans , ouvre là au bout d'une semaine , si elle fait pshitt tu as des chances qu'elle soit étanche, sinon tout comme Antoine , les pièces ne coutent pas cher, on trouve tout en Europe.

J'ai bien une pompe à vide mais on ne pourra récupérer le gaz si il en reste et tu habites loin

Bon décision prise je vire la clim elle pèse un âne mort je la mets de côté pour le moment on verra plus tard ! Petit week end démontage
Un grand merci filou pour le tuto banquette fastback très utile j'ai pu tout virer en 2-3 heures dans la voiture

effectivement y a un grand nettoyage à faire là !

et pas un seul qui habite pas trop loin pour lui filer un coup de patte et avancer un grand coup

j'aide 3 copains en même temps, et ça suit pas ... y en a toujours 'qu'à pas le temps" ou "pas envie" ... ptainnnnn heureusement que j'arrive à m'occuper avec des conneries à côté mais sinon je me fait chier !!! (j'ai repris le tour et je me fait une matrice pour un nouveau mors .... on verra si ça matche avec mon idée de départ en tout cas, j'ai du copeau à faire )

Courage Heero

C'est quoi ça ? Les amis ?
Planqué derrière le siège conducteur ? Merci

factory build sheet
Servait sur les chaines d'assemblage usine pour indiquer les éléments qui devaient être installés.
Parfois elle restait sous la moquette, derrière un élément. C'est intéressant pour savoir exactement comment était la voiture à la sortie usine.
Regarde ici: https://www.mustangreloaded.com/1967-mustang-original-build-sheet/
On peut les reproduire