...... à table.....    

Tu mets les roulements au congelo ? Jamais vu ca. T'as pas peur de le serrer ? En général on met 1-3/100 de serrage et on le chasse dans le logement. C'est tout spécifié dans les docs genre skf.

Les roulements au congel ça marche impec, jamais eu de pb 

Citation de: Fred le 10 Octobre 2024 à 22:56:21Les roulements au congel ça marche impec, jamais eu de pb 

Je pensais plutôt au jeu qu'il y a entre le roulement et le logement. S'il faut congeler c'est qu'il y a pas mal de recouvrement. Mais c'est sûr que pour comprimer de 0.01 pour un logement pas serré ça doit marcher, si on arrive à être rapide dans le logement.

Salut désolé un peu absent ... on est dans les visites de maisons , agences , urbanisme etc ... pfffff galère

Tendeur de courroie résolu pour 10 € chez Aliexpress ... Désolé @toine10 j'y suis pas arrivé avec les roulements à les rentrer , tellement petits se réchauffent et dilatent trop vite ... Bref vive les chinois, faut chercher mais on trouve !
J'aurais la visserie M12 cet AM et c'est bon , la gorge est à 40° profil AVX 10 ce que j'utilise en courroies
Faut bien prendre l'axe de 12 mm celui de 10 a un profil en U, le lien pour ceux que ça pourrait interesser car c'est assez pratique et pas cher pour faire un tendeur ou un idler sur des trapézoidales AVX10 crantées.
https://fr.aliexpress.com/item/33013687917.html

merrrrde !!! purée ... je suis mauvais

j'ai pas osé aller plus loin dans le truc ... pff j'suis deg, je pensais que ça irai ... 'tain j'suis vraiment désolé @filou96 que ça n'aille pas   

bon bah au moins la solution de secours fonctionne du coup ?

Pas grave , c'est surtout moi qui t'ai fait perdre ton temps
Je viens d'avoir la visserie M12 inox et vu le beau temps la Mustang a fait 100 km de petites routes , suis même allé faire mes courses au carrouf avec
Tempé C4 entre 80 et 90°C selon la conduite et le converter B&M holeshot 2400 , en fait en cruise plus de slippage à partir de 2000 rpm , par contre si on appuie style run , il te fout un coup de pied au cul autour des 3000 rpm ( et la tempé boite monte si le petit jeu dure )
Nickel pas une goutte dessous, boite sèche pas un suintement !!! N'empèche , carter alu , rectif des plans de joint sur marbre + pate à roder "gros grain" sinon même pas en rève + joint lubelocker, un peu de right stuff au dessus du torique du puit de jauge = aucune fuite 

Sinon le roulement c'est du nickel pour les profil de courroies AVX10 ( attention jamais de la vie il passera une AVX13 ) ... Je le monte ce WE ( j'ai juste pas de clim en ce moment )

Voila c'est fini , poulie tendeur montée , j'ai récupéré la clim et maintenant toutes les courroies se changent en qques mn   
Pompe à vide révisée ( en fait palettes carbone à 15% d'usure en 7000 km de fonctionnement pour la pompe ) , tout baigne 

à 5€ pièce , je commande qques roulements/poulies chez Aliexpress Je n'ai aucune idée de la durée de vie selon les régimes de rotation , là le rpm poulie , c'est 3.4 X rpm moteur.

ça fait propre joli et surtout fonctionnel , par contre je suis surpris de l'usure des palettes de ta pompe à vide

Citation de: olive82 le 26 Octobre 2024 à 13:52:29je suis surpris de l'usure des palettes de ta pompe à vide

Précise Edit me suis trompé dans mes mesures ... Corrigé.

Les palettes en carbone sont les pièces d'usure la cote mini est de 0.950" , la cote neuve 0.957" , là je suis à 0.956", ça fait qques années d'utilisation vu ce qu'on roule. Je me suis trompé en plus ... je suis à 15% d'usure MDR soit 0.001" sur 0.007" permis

Star Machine les vend de même que toutes les pièces détachées de la pompe.

Là c'est quand même mieux parce que les changer tous les 14000 km c'est un peu con   

Sur ma golf 4 la pompe de DA est d'origine , elle a 569000 km ......là c'est correct 

Salut , message bouffé ça me saoule ...

Bref je vais faire court ...

Fin de la révision des 12 000 km , graissage complet ( ouf j'ai retrouvé mon graisseur pneumatique, que je cherche depuis 6 mois perdu dans tous les cartons du déménagement !!!! ) , amélioration de la maintenance par des petites choses , changement courroies rapide , support pompe à vide amélioré etc .... Bref il me reste un truc le pont , j'aurais du le faire pendant la restau ... Bon ça va , y a pas le feu il ronronne et klong parfois au rétrogradages .
Dernier truc ce jour long et fastidieux , reprise réglage culbu et controle des poussoirs EDL roller ( j'avais du en réparer un au montage moteur, vu le prix $$$ les boules !!!!!!! ) Pour une fois bonne nouvelle tout nickel tous sous pressions après 24 h et réglages quasi pas touchés . 





Pour la C4 , je touche du bois !!!! 85°C et fonctionne nickel et pas une goutte    Le kit Transgo 47-2 un vrai bonheur , il allie les avantages BVA et BM sans les inconvénients !


SINON ( JE CRIE LÀ      ) Y A T IL UNE POMPE LAVE GLACE QUI GRAME PAS AU BOUT DE 10 USAGES !!!!!!!!!!     
J'EN SUIS À MA 3ÈME DONT UNE RÉPARÉE A 70 € LA POMPE !!!! , c'est vraiment de la daube chinoise de merd*
Je vais finir pas mettre une AMZ à 10 € plastique noir qui fonctionnera ELLE
c'est cette merd* qui passe sa vie à cramer ( et ce n'est pas mon circuit ! )

forcément ça touche

Citation de: toine10 le 06 Novembre 2024 à 18:02:28forcément ça touche

Bah oui j'ai bien , vu , tu m'aide pas bcp là

Mais je trouve rien au look d'origine qui crame pas et vaut pas un bras ( pour une pompe lave glace ) , j'en ai marre !
Je vais mettre une AMZ de base

Tu habilles ton AMZ avec la coque de la MadInPRC    Ça doit bien se trouver une pompe de petit gabarit, par exemple sur ma 205, la pompe est minus.

A voir merci

Tu la bombe avec une peinture chrome

Y'a ça si tu veux ......  

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-moteur-pompe-lave-glace-vitesses-windshield-washer-pump-speed-acp-fmew002-c5az17664a-sav-p-176534.html

Citation de: filou96 le 06 Novembre 2024 à 18:08:17

Citation de: toine10 le 06 Novembre 2024 à 18:02:28forcément ça touche

Bah oui j'ai bien , vu , tu m'aide pas bcp là

tu sais j'ai pris une poche toute faite avec une pompe intégré AMZ .... ça crame pas ^^ et comme elle est en plastique, dans la poche plastique, ça se voit pas et du coup on s'en fiche