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Fastback 1965 289-->331ci de Filou96

Démarré par filou96, 07 Mai 2019 à 21:43:16

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

olive82

Tkt, on sait que tu es toujours là  smk  smk  smk

filou96

Bonjour , un post qui remonte, celui de la voiture elle même  :v:

Présentation des éléments clim radia pour faire pattes perçage etc ... avant la mise en peinture de la caisse , c'est cool , ça se monte bien et ça fait plaisir !!!  :D







J'ai juste un pb métaphysique avec mon vase d'expansion , c'est juste entre les 2 conduites de la clim mais ça passe , pas la place de l'autre coté à cause de la batterie , la suite demain, je mettrais des gromets dans les trous où passent les tuyaux






Dernier pb métaphysique, je veux un ventilo électrique d'appoint en pusher devant le condenseur , là c'est chaud il reste 25 mm entre condenseur et poignée ouverture capot
Soit je vire la poignée et je mets un cable, ce que je voulais faire de toutes façons car trop facile d'ouvrir le capot et le pb est résolu, soit je sais pas ;D




olive82

Et pourquoi pas juste un seul ventilo coté moteur ?

Pour ton vase d'expension ,tu peux toujours lui faire des pattes pour le reculer un peu plus

Sinon ça fait propre  bien1  bien1

Pascal-lrq

Un câble c'est pas mal et comme tu dis ça sécurise le compartiment moteur.

Pascal

olive82

Il y a aussi des astuces ' antivol ' pour éviter de se faire ouvrir le capot ainsi que le bouchon de réservoir

filou96

Citation de: olive82 le 19 Août 2020 à 22:02:28Et pourquoi pas juste un seul ventilo coté moteur ?

Pour ton vase d'expension ,tu peux toujours lui faire des pattes pour le reculer un peu plus

Sinon ça fait propre  bien1  bien1

Merci , on a déja eu un débat à ce sujet avec Thor et toi même, Toine etc ... je crois, pas de ventilo électrique unique en puller, trop bruyant, je garde les pales mécaniques + donc un ventilo d'appoint en pusher

Je crois donc que la poignée d'ouverture va mourir , je voulais supprimer cette ouverture libre du capot de toutes façons.
Je pourrais alors caler un 12" 1300 cfm ça ira pour refroidir dans les bouchons

olive82

Oui c'est vrai, j'avais oublié, en plus ça règle le soucis de l'ouverture par l'extérieur

filou96

En fait non , le pb de ventilo est de nouveau d'actualité sur le post du moteur  ::)

Ventilo primaire électrique   car je n'ai pas la place pour monter un pusher devant le condenseur

filou96

Bonjour,
Poursuite du prémontage du groupe chauffage/clim





Ca tombe plutot bien , évidemment ces bourrins fixent les pattes avec des vis à tole dans le caisson des cheminées  ::) ça m'étonne même pas ...








Pareil l'obturateur vis à toles dans le caisson  sbhy

J'ai donc revu les choses, patte soudée pour une partie et fixation amovible sur la cheminée pour l'autre , c'est plus solide que leur bazard et aucun trou  ;D En dernier le passage de l'évacuation de la condensation.
Voila cool  :D








olive82

ça va faire joli tout ça .....tu as payé cher le bloc chauffage/clim ?

filou96

C'est celui ci Olive, je l'ai pris par CJP , Classic Auto Air c'est la marque, il s'intègre au commandes d'origine du tdb on voit rien

https://www.classicautoair.com/shop/complete-ac-systems/ford-ac-systems/mustang-ac-systems/1965-ford-mustang-air-conditioning-system/

olive82

Je suis surpris, c'est pas si cher que ça pour un ensemble complet clim  bien1  bien1

Pascal-lrq

Pas si chère non1  non1  non1 , après il faut le faire venir et payer les douanes. Ca doit finir vers 2000€.
Bon après si on y tient à la clim, c'est pas cher  LOL  LOL  LOL

Filou, si je comprends bien toutes les arrivées d'air sont obturées ?

Pascal

filou96

Oui shipment + taxes
Non seule la cheminée passager est bouchée , coté conducteur elle reste fonctionnelle
Puis il y a les ouies sur le FB elles sont pas anecdotiques

olive82

Pascal, tu as regardé combien ça coûterait si on devait monter un complet clim sur une voiture actuelle ?

Pascal-lrq

Non Olivier, dans ce cas, je change de voiture  LOL  LOL  LOL

olive82


calimero

bonsoir,
si je comprend bien, c'est le meme bloc qui fait la clim + le chauffage ?
quel est l'avantage de ce dispositif, car sur mon coupé 66 ce sont deux blocs différents.
cordialement, Laurent.

filou96

On en a parlé je sais plus ou , je ne change pas ni l'aspect ni les commandes d'origine , ça va être ma daily car bcp de voyages dans le sud avec.
J'ai hésité à mettre un bloc clim underdash comme en 65-66 , sauf que pas de defrost pour le pare brise et plus complexe à installer et bloc chauffage à refaire quand même , là c'est invisible et ça marche dans un bloc identique à celui d'origine, voila pourquoi j'ai opté pour ce systeme.
Va sur le post moteur 331ci dans ma signature , tu verras le montage du compresseur