Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

resto par nico57

Démarré par nico, 28 Juillet 2010 à 22:46:42

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

boss-302

effectivement je me souvient  ;)

Bubs

T1, quand je vous vois restaurer vos modèle 68, ben je les découvre et j'avoue que ça a de la gueule......j'aime bien aussi du coup, je revois ma position sur les 2005-2010 que j'adorais par dessus toutes les autres.
Beau boulot les gars, je sens que je vais chercher à faire de l'import de mon année de naissance ;D
Fan de pur-sangs depuis tout petit,
j'en rêve encore de cette shelby

nico

salut à tous
et merci Thierry pour les infos technique
aprés vérification bielle et vilo c'est bien un 302 ci
[attachimg=1]
[attachimg=5]
on à fini le moteur pas mal de pieces neuve et repeint en bleu origine
[attachimg=2]
[attachimg=3]
[attachimg=4]
je suis en attente d'un carbu neuf
il attend plus qu'une chose... deviné  ex1t
[attachimg=6]
maintenant on va pouvoir reprendre la carrosserie
je vous envois tes tofs des que possible
à+
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

SwissCoco


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Thierry

Il est tout beau ce moteur. ap:lo ap:lo ap:lo
Mon autre passion:
Photographie

boss-302


nico

salut à tous
samedi 18 septembre nous avons sortie la stang du garage de mon pote laurent
elle y était depuis le mois de mars
c'est la que le plancher,bas de caisse,int aile ar et support amortisseur av on était changer
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
voilà le résultat ...assemblé et soudé
dessus
[attachimg=4]
la partie ar int coffre int aile ar
dessous
[attachimg=5]
[attachimg=7]
[attachimg=8]
prochaine étape ponçage complet de la voiture
[attachimg=6]
à bientôt avec d'autre tofs
si vous le voulais bien !!!!
a+
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

Thierry

Bien sur qu'on veut bien. C'est ce genre de photos qui m'interessent le plus. ;D
Bravo en tout cas pour le boulot déja fait.  ap:lo ap:lo ap:lo
Mon autre passion:
Photographie

Fred76

Superbe  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

J'en profite pour poser deux questions de novice:

- Pour sortir le moteur, il faut utiliser un palan. Mais où le moteur doit il être attaché pour pouvoir le lever ?

- Quand je veux réparer une bosse, je ponce, j'enduis et je reponce à l'eau.(Uniquement à la main). Malgré tout cela je n'arrive pas à obtenir qqc de parfait, il reste toujours des inégalités.
Que faut il faire ?

Merci

SERGIO 52

Citation de: Fred76 le 20 Septembre 2010 à 10:48:56
Superbe  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

J'en profite pour poser deux questions de novice:

- Pour sortir le moteur, il faut utiliser un palan. Mais où le moteur doit il être attaché pour pouvoir le lever ?

- Quand je veux réparer une bosse, je ponce, j'enduis et je reponce à l'eau.(Uniquement à la main). Malgré tout cela je n'arrive pas à obtenir qqc de parfait, il reste toujours des inégalités.
Que faut il faire ?

Merci


;) Passes de l'apprêt garnissant soit au pistolet soit en bombe  smk2

Fred76

Mais de l'apprêt j'en mets avant de faire la peinture et cela laisse toujours des traces !

Y a t'il différents types d'apprêt ?

Merci  rnr

nico

Citation de: Fred76 le 20 Septembre 2010 à 10:48:56
Superbe  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

J'en profite pour poser deux questions de novice:

- Pour sortir le moteur, il faut utiliser un palan. Mais où le moteur doit il être attaché pour pouvoir le lever ?

- Quand je veux réparer une bosse, je ponce, j'enduis et je reponce à l'eau.(Uniquement à la main). Malgré tout cela je n'arrive pas à obtenir qqc de parfait, il reste toujours des inégalités.
Que faut il faire ?

Merci

salut fred 76
regarde sur la photo de mon moteur suspendu lors de la peinture
on a fait 2 patte maison
tu peut temps servir pour le démontage de ton moteur
a+
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

SERGIO 52

Citation de: Fred76 le 20 Septembre 2010 à 11:07:29
Mais de l'apprêt j'en mets avant de faire la peinture et cela laisse toujours des traces !

Y a t'il différents types d'apprêt ?

Merci  rnr


Recommences tout c'est que c'est pas bien fait   :-\
Apprêt garnissant standard c'est ce que j'utilise je ne me prends pas la tète  smk2

Fred76

J'ai bien vu ces pattes mais comme elles ne semblaient pas présentes sur les premiéres photos du moteur sorti,  j'ai cru que tu les avais mises aprés pour tenir le moteur en l'air.

Quelle est leur épaisseur ?

Merci  rnr rnr

Fred76

Citation de: SERGIO 52 le 20 Septembre 2010 à 11:16:00
Citation de: Fred76 le 20 Septembre 2010 à 11:07:29
Mais de l'apprêt j'en mets avant de faire la peinture et cela laisse toujours des traces !

Y a t'il différents types d'apprêt ?

Merci  rnr


Recommences tout c'est que c'est pas bien fait   :-\
Apprêt garnissant standard c'est ce que j'utilise je ne me prends pas la tète  smk2


Bon bah merci quand même  :-X rnr Heureusement ce n'est pas ma Mustang qui est concernée

nico

Citation de: Fred76 le 20 Septembre 2010 à 11:17:30
J'ai bien vu ces pattes mais comme elles ne semblaient pas présentes sur les premiéres photos du moteur sorti,  j'ai cru que tu les avais mises aprés pour tenir le moteur en l'air.

Quelle est leur épaisseur ?

Merci  rnr rnr


fer plat de 5mm par 5 cm de large
soude 2 rondelle de 24mm dessus et puis tu perces l'ensemble a 24 mm
ensuite mesur l'entre-axe des trous sur la culasse et tu perces tes plaques
c'est un peu surdimensionné mais qui peu le plus peu le moins
elles servent aussi a lever le 440 mopar de mon pote Reno
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

nico

j'ai fais aussi un support pour le lever, un bout de fer U avec 3 crochets pour acrocher a la chevre et au moteur ......
vidéos et photos resto complète de 2010 à 2012

http://www.ironhorseatelier.com/galerie/transfos/mustang-1968-video/

boss-302


Fred76

Merci pour les explications  rnr

reno

salut gros dakeul............. smk g0d
quand ça fuit pu.... c'est qui y a plus d'huile