Des petites broutilles au final     

Oui Guyllaume. L'issue se rapproche !...
Je reste soumis aux dispos de mon mécano mais je trépigne d'enclencher le D et de sortir du garage sur la route ! 

Tu m'étonnes !!  Même nous on a hâte que tu puisses t'amuser avec.
N'oublie pas de nous faire des photos et des vidéos     

Vous en pensez quoi ? J'avais laissé le film de protection bleu sur le plexi qui me sert de face arrière au corral rétroéclairé...
J'hésite à le retirer mais je crains que ça fasse trop blanc, les LED qui sont à l'arrière du mustang sont blanc froid...

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Mon avis perso ça va pas ... Faut un jaune pale coordonné avec les phares , si c'est toi qui l'a fait ( je ne me rappelle plus ) mets des LED plus chaudes orange pale
Où même si c'est pas toi , j'en ai adapté pas mal des LED dans ma voiture , une résistance en série et hop et ça coute rien.

Edit : ou alors rouge sombre la couleur de ta voiture , ça sera discret .

Citation de: filou96 le 19 Mars 2025 à 16:54:06Mon avis perso ça va pas ... Faut un jaune pale coordonné avec les phares , si c'est toi qui l'a fait ( je ne me rappelle plus ) mets des LED plus chaudes orange pale
Où même si c'est pas toi , j'en ai adapté pas mal des LED dans ma voiture , une résistance en série et hop et ça coute rien.

Edit : ou alors rouge sombre la couleur de ta voiture , ça sera discret .

Je trouve aussi que ça fait un peu trop multicolore...
Oui, c'est fabrication maison. Tu dis que si je rajoute une résistance ça réchauffe le blanc froid ?
Ça m'éviterait de décoller les anciennes LED et de refaire avec des nouvelles. Ça avait été un peu galère à souder tous les fils...

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Tu pourrais enlever le film bleu et remettre un ' jaune ' comme ça ça ferait la même couleur 

Citation de: olive82 le 19 Mars 2025 à 17:29:38Tu pourrais enlever le film bleu et remettre un ' jaune ' comme ça ça ferait la même couleur 

C'est vrai mais si le film de protection bleu tient très bien car il est d'origine, je suis pas sûr d'en trouver un jaune qui tienne aussi bien dans le temps...

Je suis de l'avis de Filou, trop de couleurs...
Si tu veux garder le bleu, tu peux aussi changer la vitre des fog lights pour que la lumière soit blanche et plus proche de celle des phares ça fera moins multicolore.
Pour la résistance, normalement ça ne changera que ton intensité lumineuse, la couleur de ta led dépend de la référence que tu as prise au départ.

Après tu peux peut être mettre un film rouge sur l'arrière du cheval, pour que ça éclaire rouge, mais je pense que tu auras plus un rouge rosé plutôt que bordeaux.

OK 
Je vais aller en magasin d'art créatif. Ils auront peut-être des feuilles plastiques colorées qui iraient...
Pour l'instant, mon but est surtout de ne pas perdre de temps afin de terminer ma to do list mais si je trouve une solution rapide pour ce corral je ferai l'essai...
J'avais commandé les fog lights en ambrés car les photos que j'avais vu les montraient souvent comme ça avec les codes/phares blancs... Maintenant c'est vrai que j'ai une doute sur la pertinence de mon choix...

Il y a ce genre de feuilles mais il faudrait peut-être mettre du spray comme celui pour les films de protection des téléphones...

Citation de: Guyllaume le 19 Mars 2025 à 17:33:30Je suis de l'avis de Filou, trop de couleurs...
Si tu veux garder le bleu, tu peux aussi changer la vitre des fog lights pour que la lumière soit blanche et plus proche de celle des phares ça fera moins multicolore.

Oui après effectivement mettre des phares blanc froid est possible
Je parlais des résistances pour dire que changer les LED c'est assez facile , parfois les coloris on tatonne et l'intensité aussi, on peut monter les valeurs de résistance jusqu'à un certain seuil pour diminuer l'intensité mais pas changer la couleur, sauf avec des filtres, après vu le prix des LED et des résistances , ça prend du temps mais c'est pas ruineux

Tu en es ou Jeff sur ta mustang , ça fait un moment que tu n'as pas posté des photos ......

Elle n'a pas bougé depuis plus d'un mois. J'étais parti dans l'ouest pour faire visiter la famille à ma mère de 89 ans...

Je suis passé voir mon mécano hier. Je pense que samedi prochain on va pouvoir avancer un peu.
Il reste à démonter le pare-boue dte pour faire le passage de l'antenne,
Démonter les quarter panels pour changer les vérins de capote et flexibles (fuites)
Fixation du profilé chrome en bas du pare-brise à l'extérieur (j'arrive pas à l'enfoncer suffisamment)
Fixation plaques immatriculation
Quelques broutilles (ceintures, bouchons sous chassis...)
puis essais routiers, réglages géometrie
et CT.
Ensuite roule ma poule 
Je m'occuperai de la capote dans quelques mois...

Quand tu as restauré ta convertible tu avais un plan avec des cotes, genre l'écart pour les portes , vu que les convertibles sont bien plus souple et le châssis peut faire la 'banane'

Non, mon carrossier à fait un berceau pour la tenir pendant démontage, sablage, traitement et peinture et jusqu'au remontage de la carrosserie.
Le plans que j'ai tu dois les avoir car je pense que j'ai dû les charger sur le fofo...

En effet je les ai déjà 

à l'occasion il faudrait que tu me prennes une cote sur ta mustang .....l'écart entre le bas du montant de pare brise et le haut du montant (haut dessus de la gâche de la porte conducteur) , moi quand je ferme la porte elle touche , tu vois ce que je veux dire.....tu prends la cote au dessous du chevauchement des 2 tôles juste au dessus du contacteur de lumières de courtoisie , enfin tu fais comme tu peux 

fais lui une photo des endroits avec les points ça parle mieux

ça sera que jeudi prochain ou celui d'après 

Citation de: toine10 le Hier à 23:19:44fais lui une photo des endroits avec les points ça parle mieux

Oui, ça serait bien