Bonjour,


Je suis à la recherche d'une Ford Mustang avec le petit moteur 2.3 Ecoboost (c'est largement suffisant pour moi et de plus il est moins cher) mais avec une carrosserie avec un look agressif.

Au niveau des caractéristiques :
2017 au plus vieux
70000 km max
Budget 35k max (tout inclus)
Couleur à voir.
Idéalement en BVA10


Voiçi des exemples de look (Pas forcément en blanc):

J'ai trouvé plusieurs possibilitées :

• 1 - L'acheter directement en France

Il n'y a pas ce type de carrosserie est les prix sont plutôt élevé

• 2 - L'acheter en Europe

J'ai contacté un Mandataire et un courtier, de ce que j'ai compris il faut un modèle Européen et non d'import US pour pouvoir l'homologuer, (cela est visible à la couleur est feux arrières, ils doivent être blanc) + Carte grise d'environ 4500€
Maj 17/05/2023 : J'en trouve beaucoup en Allemagne mais je ne connais pas d'entreprise de réparation de confiance et si c'est homologable en France.

• 3 - Acheter puis customiser une voiture en France

Cela semble hors budget https://www.dsas-automobiles17.com/kit-shelby500.php
Et comment ce passe l'homologation derrière ?
Maj 17/05/2023 :  Visiblement possible chez Relmer auto pour environ 5k€ (en fonction de ce que vous voulez)

• 4 - Importer des US

Je n'ai pas encore tenté cette piste mais si je part dessus autant attendre le nouveau modèle 2024
Maj 17/05/2023 , étonnamment je n'ai pas trouve de Ecoboost avec une carrosserie Shelby (environ 20k€ à ajouter au prix du véhicule)

Merci pour votre aide

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Maj 11/06/2023

Véhicule acheté chez American car city , mais sans la carrosserie, je verrais plus tard !

Tu peux contacter les partenaires du forum ...

Ah bon ... Le plumage sans le ramage , bof ...
J'aime pas les Ecoboost , avis perso, mais alors une Ecoboost look Shelby , je la brule 

Bon si c'est ton truc , bonne recherche

Merci à Remler auto pour les conseils, j'ai un budget un peu trop limite.
Je continu de surveiller le marcher.

Tu as eu l'occasion d'essayer un moteur plus expressif ?
Sans chercher des performances excessives, les  sensations et le plaisir  sont autre chose que l'ecoboost !

  oui avec un kit le budget est juste..
Sinon l ecoboost est une super voiture, beaucoup la critique sans l avoir essayé. Si tu recherche plus le look elle te satisfaira largement..tu n auras pas le son mais visiblement ça n est pas ta recherche..
Crois moi en puissance et en accélération tu ne seras vraiment pas ridicule et en montagne elle est plutôt agile

Bonne recherche

Citation de: Pascale Serie le 16 Mai 2023 à 17:38:58 oui avec un kit le budget est juste..
Sinon l ecoboost est une super voiture, beaucoup la critique sans l avoir essayé. Si tu recherche plus le look elle te satisfaira largement..tu n auras pas le son mais visiblement ça n est pas ta recherche..
Crois moi en puissance et en accélération tu ne seras vraiment pas ridicule et en montagne elle est plutôt agile

Bonne recherche

Je ne peux pas mieux dire. Ce dénigrement systématique d'une Écoboost me pèse également. Qui plus est, toi tu restes objectif puisque tu as roulé dans les deux versions. Ah c'est sûr que le son du 4 cylindres n'est pas comparable avec celui du V8. Pour le reste ce n'est pas une 💩 comme certains semble le dire. Et ce n'est pas non plus une version bas de gamme.

Salut , vous sentez pas brimé , tout le monde est libre ici

Tout d'abord le titre m'a fait intervenir , tout pareil pour une V8 "normale" look shelby , ça me fait toujours tousser ces tuning là , alors avec un 4 cylindres oui encore plus , je l'avoue le principe ne me plait pas.
Ce n'est pas parce que ma FB sort plus de chevaux qu'une GT que je vais mettre GT dessus , c'est mon avis , libre aux autres de faire comme il le souhaitent

Ensuite , oui j'ai conduit assez longtemps une Ecoboost convertible d'une amie , à l'époque ma daily était une Audi S5 reprog 400 hp ligne Milltek valvée et j'alternais avec une Mitsubishi Lancer Evo X reprog 350 hp , ces 2 dernières sont des quattro OK .
Bah sans avis préconçu, l'Ecoboost m'a vraiment déçu et m'a laissé sur ma faim 
Certes j'avais des comparaisons plutot plus méchantes , mais quand même sur le papier 300 hp , turbo c'est pas mal , Elle est lourde certes , j'ai ouvert en grand sans appréhension et il ne s'est pas passé grand chose je dois dire ... Totalement linéaire c'est mon gros reproche , on se dit put**n sont OU SONT les 300 bourrins Manque de sensations.

A coté :

La Mitsu c'est LE Monstre du lot , avec un M majuscule , légère , c'est le coup de pied au cul , le rupteur et y a intéret à piloter là , conduire ne suffit plus , vive , un rail dans les courbes trop même, car la frontière entre ça passe ou ça casse est faible , bien que le quattro sauve la mise bien souvent ... j'en ai encore des frissons 

La S5 V6 3L compresseur mécanique , version 400 hp est lourde aussi mais purée passé 4500 le compresseur mécanique envoie du lourd jusqu'à 7000 , là faut être un peu humble , ce n'est pas une voiture de course, sousvirage attention même si toujours pareil le quattro pardonne ... , mais sensations et bruit de la ligne Miltek valves ouvertes , un régal , tout ça dans un intérieur de coupé haut de gamme , c'est top, je regrette parfois de ne pas l'avoir gardée 

La plus belle, fastback 65 bloc Dart SHP autour de 350 hp , le top du plaisir , pas un ordi , pas un ABS ou un ESP qui fait ch**r Les renforts qu'il faut pour pas se faire peur dans les grandes courbes , mais bon , c'est un peu le sujet quand même car elle grille l'Ecoboost sans pb , juste qque mm de gomme en moins Projet Culasses AAC suspension arrière l'hiver prochain histoire de taquiner les 450 hp

Voila mes avis à moi qui n'engagent que moi , vous avez envie d'une Ecoboost allez y , ce n'est pas un veau loin de là , si je devais résumer : gros manque de sensations.

Malheureusement, pour le moment , je n'ai pas essayé de Mustang GT moderne, pas l'occasion , ça viendra 

A chacun son choix 

  

Pourtant c'est clair et écrit en Français et avec des références 
Soit vous n'ouvrez jamais le capot de votre voiture , auquel cas OK possible de ne pas comprendre
Soit vous vous interessez à la mécanique et il me semble que le résumé que je vous ai fait est très instructif

fastback 65 bloc Dart SHP...elle grille une ecoboost certes
En descente de cols ?...

Je m'en fous j'habite RP et y a que les runs qui me plaisent et je ne veux pas voir le nez d'un ordi dans ma voiture

Bon à Grenoble j'aurais mis 4 disques

Ce n'est pas un critère de valeur , je l'ai bien dit , le truc c'est le manque de sensations    Et justement , je rebondis , un turbo ça se trafique à mort "normalement" cf la Mitsu Stage 3 , normalement un Ecoboost devrait pouvoir sortir 400 HP Avec un courbe coup de pied au cul qui va bien, comme la Mitsu , aucun pb , rien d'impossible , turbo , carto , AAC , qques radia en plus et ça déchire , le seul pb c'est que si le bloc de la Mitsu encaisse 500 hp sans broncher , j'en dirais pas de même de celui de l'Ecoboost , il y a un zone de faiblesse ( oui j'ai bien étudié l'Ecoboom à une époque ) qui interdit carrément de s'éclater en Stage 3.

Citation de: filou96 le 16 Mai 2023 à 18:41:14Je m'en fous j'habite RP et y a que les runs qui me plaisent

Ce n'est pas un critère de valeur , je l'ai bien dit , le truc c'est le manque de sensations 

Ben tente la descente du galibier ou de l izoard..en sensations tu vas être servi

Citation de: Pascale Serie le 16 Mai 2023 à 18:44:08

Citation de: filou96 le 16 Mai 2023 à 18:41:14Je m'en fous j'habite RP et y a que les runs qui me plaisent

Ce n'est pas un critère de valeur , je l'ai bien dit , le truc c'est le manque de sensations 

Ben tente la descente du galibier ou de l izoard..en sensations tu vas être servi

Avec la 65 c'est évident, avec la Mitsu elle est prète pour Pike Peaks , et faut parler des montées pas des descentes , y a des courses de cote = en montée

Parfois le silence est préférable.

Citation de: mirafa54 le 16 Mai 2023 à 18:53:52Parfois le silence est préférable.

Tu as un problème visiblement On parle poliment de nos expériences et avis , c'est fait pour ça ici, rien ne t'oblige à lire car ton mépris est largement visible et tu n'apportes rien au débat

Ma question n'a pas de motif à vexer qui que ce soit...
C'était juste de demander si Dragonpony avait pu justement essayer et du coup comparer les deux moteurs.
C'est justement ce que tu dis Pascal, le fait de connaitre les deux moteurs est le meilleur moyen faire un choix objectif,
De mon côté, je ne recherche pas de performances extraordinaires mais le son et les vibrations d'un V8 (pas le mien  ) m'apportent une sensation que je n'ai jamais ressenti sur d'autres véhicules.

Citation de: filou96 le 16 Mai 2023 à 18:56:12

Citation de: mirafa54 le 16 Mai 2023 à 18:53:52Parfois le silence est préférable.

Tu as un problème visiblement On parle poliment de nos expériences et avis , c'est fait pour ça ici, rien ne t'oblige à lire car ton mépris est largement visible et tu n'apportes rien au débat

 

La guéguerre ecoboost vs V8 est reparti

@dragonpony
Pour trouver un modèle de ce type, cela risque d'être long.
Il y a deja eu assez peu d'ecoboost vendue,et encore moins en 2018 au plus vieux. A cela si tu ajoutes le kit carroserie Shelby, c'est presque mission impossible.

A ma connaissance, ce kit carrosserie est trouvable quasi uniquement sur des véhicules d'origine US bien que vendus en Europe, il te faudra donc passer par la case homologation (3500/4000€) + malus eco (5000/6000€ mini).

Du coup, dans ton budget, tu ne trouveras pas cette configuration à mon avis.

Il te reste à scruter le marché en Allemagne principalement, penses bien à demander le VIN et à acheter pour 10/12€ un historique de la voiture, type AutoDNA ou Carvertical l'histoire d'éviter une épave maquillée en Shelby. 

EDIT : tiens en voici une bleue bandes noires, elle est à 35k€ en Allemagne, mais il te faudra ajouter les frais que je te disais...

https://link.mobile.de/qT6MhLReDWBiVCTz6