Bonjour

Je viens de découvrir ce forum qui est une vraie mine de savoir pour tout passionné de mustang. Je sollicite l'aide du forum pour un avis avant achat.
J'ai pour projet l'achat d'une Mustang de 1967/1968 dans un état correct même avec des travaux de carrosserie ou de mécanique une voiture dans son jus en somme
Je suis tombé sur cette annonce qui répond à toutes mes attentes

https://www.lesanciennes.com/annonce/ford-mustang-coupe-1967-a632759

Merci beaucoup a vous pour votre temps 😁

Bienvenue sur le forum. Tu auras plusieurs avis, à toi d'en faire l'analyse et de te faire ton idée.

Que dit le CT?
Le vendeur a le mérite de préciser "travaux de restauration à prévoir". Le tout est d'estimer le montant de ces travaux. Entre 10 et 12k€, ça peut valoir le coup, au delà...
Ce qui coûte ce sont les travaux de carrosserie. Moteur, boite, pont... c'est comparativement plus facile à contenir en termes de coûts.
Ne te laisse pas éblouir par une peinture brillante, car peinture brillante sur merde = merde.

Ce qui m'inquiète c'est le toit vinyle. I l'humidité s'est mise entre la tôle et le vinyle... ça fait des trous  et peut-être le toit à changer = beaucoup, beaucoup de $. Les taches qui pourraient être des traces d'humidité sur le ciel de toit ne sont pas rassurantes.
On voit des craquelures sur une aile arrière. C'est sans doute qu'il y a du mastic et pas du métal. Donc = $ de frais...

les alignements ne sont pas terribles. Ils n'ont jamais été parfaits même en sortie d'usine. Soit toute la caisse a bougé, soit un précédent travail de restauration a été bâclé.

Après faut voir la mécanique, et les dessous de la belle...

A 22k€, il ne faut pas rêver, il y a du taf à faire dessus!

Donc en 1 estimer le montant des travaux, selon l'état que tu veux lui donner et 2 que peux-tu faire toi-même pour à la fois le plaisir et pour réduire les dépenses.

Merci pour toutes les infos, honnêtement c'est le genre de projet que je cherche a faire dans le temps.

Le plus important pour moi est que la voiture soit roulante et que je puisse travailler dessus petit a petit
Par contre effectivement mes doutes portaient sur le toit vinyle qui semble être un nid a problème et en trouver une dans un état  similaire sans toit vinyle pourrait être intéressant
En tout cas merci pour la réponse rapide je vais continuer a fouiller et réfléchir     

54 photos et aucune des dessous : un peu dommage.
Ensuite, tout dépend de l'objectif : niveau budget, il y a un monde entre une auto capable de rouler et de passer, tout juste, au CT et une auto "concours".

Voir ce fil, par exemple :
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restau-cab-67-gta-horror-movie/
 

Le bloc moteur à l'air plutôt dans un état correct (visuellement) donc c'est plutôt l'état des planchers des longerons et cowl vent (aeration devant parebrise), toit et portes qui va être déterminant pour la facture à ajouter à un prix de départ plutôt bas

Ca sent le mastic à plein nez ... Prend une jauge d'épaisseur de peinture ++ ( on en trouve à pas cher sur AMZ ou Ali etc ... ) et un aimant si tu vas la voir.
Et +1 49 photos et pas une du dessous !!!

Quand au toit vinyl vu les traces d'humidité du ciel de toit , je fuirais moi , c'est compliqué et cher à faire .

La casquette de tdb est foutue et je crois bien que le joint de pb est posé sans mastic , vu les photos et la tête de la casquette il doit largement goutter à l'intérieur qd il pleut.

Les alignements sont pour certains avec de gros décalages ? J'ai pas bien vu mais c'est capot/aile le décalage de 1 cm ?

Bref ça me semble pas du tout l'affaire du siècle , y aurait pas le toit vinyl , faut voir les dessous et discuter , mais là pour moi c'est rédhibitoire .

Oui tout pareil peinture tape a l'œil faite a l'arrache sur du mastic de daube,
J'ai déjà eu l'expérience de toucher un toit pourrie avec du vinyle, le doigt s'enfonce et ça craque       

Citation de: filou96 le 06 Août 2024 à 12:11:00Ca sent le mastic à plein nez ... Prend une jauge d'épaisseur de peinture ++ ( on en trouve à pas cher sur AMZ ou Ali etc ... ) et un aimant si tu vas la voir.
Et +1 49 photos et pas une du dessous !!!

Quand au toit vinyl vu les traces d'humidité du ciel de toit , je fuirais moi , c'est compliqué et cher à faire .

La casquette de tdb est foutue et je crois bien que le joint de pb est posé sans mastic , vu les photos et la tête de la casquette il doit largement goutter à l'intérieur qd il pleut.

Les alignements sont pour certains avec de gros décalages ? J'ai pas bien vu mais c'est capot/aile le décalage de 1 cm ?

Bref ça me semble pas du tout l'affaire du siècle , y aurait pas le toit vinyl , faut voir les dessous et discuter , mais là pour moi c'est rédhibitoire .

Citation de: jojo28500 le 06 Août 2024 à 12:33:19Oui tout pareil peinture tape a l'œil faite a l'arrache sur du mastic de daube,
J'ai déjà eu l'expérience de toucher un toit pourrie avec du vinyle, le doigt s'enfonce et ça craque       

Rien que les traces d'humidité, la rouille apparente sous le tableau de bord, à l'arrière vers la planche ... ça me dit "houlalalala le toit est mort !"

ensuite extérieur, la peinture est belle, c'est du "pas cher" avec tout de moulé et mastiqué (les joints repeints etc ... bref)

à 15k€ c'est une bonne affaire, à 17k€ on commence à se prendre une douille, et à 22k€ même pas en rêve ça s'achète

et là, c'est "SI tu fais les travaux toi même", et "SI" le moteur, les freins et le reste (lames, electricité etc) est en bon état

sinon, tu peux déjà claquer un devis de 7-8k€ de carrosserie, que le toit ... qui va, malheureusement, venir monter à 16-17k€ avec le plancher, les reprises du coffre et de tout ce qu'il y aura à découvrir ...

je connais des bons, je vois plus de resto sous les 15k à ce jour ... après y a des mauvais, ou plutôt disons, arrangeants, qui sont capable de mastiquer pour bien cacher ce qu'ils ne savent pas redresser, et qui te sortent des devis à 10k ... mais bon, chacun voit midi à sa porte, je n'ai pas la science infuse, dans d'autres départements ils n'ont peut être pas les mêmes tarifs ... (d'ailleurs sur paris, on peut doubler les tarifs que je connais ... et le temps d'attente ou de restauration peut également s'envoler ...)

Antoine a tout à fait raison, aux US tu vas dans une casse et tu reviens avec un toit non vinyl pas rouillé coupé aux montants pour qques $

En France C la loose , certains ont réussi à se faire expédier des toits d'occase , mais entre l'emballage les FDP la douane , les risques de détérioration ...
Et après faut soit toi si tu sais faire soit le devis carrossier en plus ... Un puit sans fond ces toits vinyl.
Les seuls toit vinyl acceptables , ce sont ceux refait lors d'une restauration dans les règles de l'art , sur une bagnole à l'abri qui roule peu. Mais là c'est pas 22k

Merci a tous pour ses réponses pleines de conseils et effectivement le toit en vinyle en plus du reste n'inspire pas vraiment confiance .
Je vais continuer mes recherches pour dénicher la bonne

' Prévoir restauration ' là je crois que tout est dit surtout si pas de photos du dessous     

Je suis dedans sur ma 67 et je peux te dire que là tu pars sur plusieurs Mois / Années de boulot si tu ne t'y connais pas vraiment .

Si c'est ce que je pense c'est une mustang qui vaut pas plus de 12k/13k maxi 

PS: je parle même pas de la surprise sous le vinyle   

Citation de: BDvore le 06 Août 2024 à 19:54:51Merci a tous pour ses réponses pleines de conseils et effectivement le toit en vinyle en plus du reste n'inspire pas vraiment confiance .
Je vais continuer mes recherches pour dénicher la bonne

Sage décision

Citation de: olive82 le 07 Août 2024 à 10:54:55Si c'est ce que je pense c'est une mustang qui vaut pas plus de 12k/13k maxi 

Faut rajouter le temps pour décaper la peinture   

  

"Dans son jus" se dit de quelque chose d'ancien qui a été conservé dans son état et qui n'a jamais été rénové. Dans son jus peut être un état pourri ou dans un très bon état. Une chose est sure, celle la ne l'est pas mais on peut quand même dire qu'elle est pourrie.   

Ben pour moi c'est assez clair ' Voiture dans son "jus" prévoir une restauration '

D'accord avec @Thierry : l'appellation "dans son jus" est impropre.
On est plutôt sur du "maquillé" ; "à restaurer entièrement".

Pour moi dans son jus ne veut pas forcément dire restauration ( concernant les Mustang ....si  )
Mais j'ai eu des voitures dans leurs jus parfaitement saines ou simplement l'intérieur étaient défraichi et/ou la peinture a reçu les affres du temps d'usage...
Dans ce cas, l'usage de "restauration" est abusif, je parlerai plutôt de rafraîchissement 
Concernant cette annonce, une restauration s'imposera certainement 

Dans l'idee d'une resto a savoir que je ferais tout moi sauf la peinture car je n'ai pas de cabine.
Que pensez vous de cette annonce chez ce pro au Pays-Bas
Surtout par rapport au prix de vente
Elle semble saine visiblement avec pas mal du travail
https://www.stolzeclassiccars.nl/aanbod/6964/ford-mustang-67-coupe/

Encore une fois merci pour vos conseils ce forum evite les grosses betises 

Celle-là est dans son jus mais non pourrie. Elle me parait un peu chère mais pourquoi pas, au moins elle ne cache pas de mauvaises surprises et ca c'est assez rare avec les Mustang.