Bonjour
Je viens de découvrir ce forum qui est une vraie mine de savoir pour tout passionné de mustang. Je sollicite l'aide du forum pour un avis avant achat.
J'ai pour projet l'achat d'une Mustang de 1967/1968 dans un état correct même avec des travaux de carrosserie ou de mécanique une voiture dans son jus en somme
Je suis tombé sur cette annonce qui répond à toutes mes attentes
https://www.lesanciennes.com/annonce/ford-mustang-coupe-1967-a632759
Merci beaucoup a vous pour votre temps 😁
Bienvenue sur le forum. Tu auras plusieurs avis, à toi d'en faire l'analyse et de te faire ton idée.
Que dit le CT?
Le vendeur a le mérite de préciser "travaux de restauration à prévoir". Le tout est d'estimer le montant de ces travaux. Entre 10 et 12k€, ça peut valoir le coup, au delà... :-\
Ce qui coûte ce sont les travaux de carrosserie. Moteur, boite, pont... c'est comparativement plus facile à contenir en termes de coûts.
Ne te laisse pas éblouir par une peinture brillante, car peinture brillante sur merde = merde.
Ce qui m'inquiète c'est le toit vinyle. I l'humidité s'est mise entre la tôle et le vinyle... ça fait des trous sbhy et peut-être le toit à changer = beaucoup, beaucoup de $. Les taches qui pourraient être des traces d'humidité sur le ciel de toit ne sont pas rassurantes.
On voit des craquelures sur une aile arrière. C'est sans doute qu'il y a du mastic et pas du métal. Donc = $ de frais...
les alignements ne sont pas terribles. Ils n'ont jamais été parfaits même en sortie d'usine. Soit toute la caisse a bougé, soit un précédent travail de restauration a été bâclé.
Après faut voir la mécanique, et les dessous de la belle...
A 22k€, il ne faut pas rêver, il y a du taf à faire dessus!
Donc en 1 estimer le montant des travaux, selon l'état que tu veux lui donner et 2 que peux-tu faire toi-même pour à la fois le plaisir et pour réduire les dépenses.
Merci pour toutes les infos, honnêtement c'est le genre de projet que je cherche a faire dans le temps.
Le plus important pour moi est que la voiture soit roulante et que je puisse travailler dessus petit a petit
Par contre effectivement mes doutes portaient sur le toit vinyle qui semble être un nid a problème et en trouver une dans un état similaire sans toit vinyle pourrait être intéressant
En tout cas merci pour la réponse rapide je vais continuer a fouiller et réfléchir ;)
54 photos et aucune des dessous : un peu dommage.
Ensuite, tout dépend de l'objectif : niveau budget, il y a un monde entre une auto capable de rouler et de passer, tout juste, au CT et une auto "concours".
Voir ce fil, par exemple :
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restau-cab-67-gta-horror-movie/
Le bloc moteur à l'air plutôt dans un état correct (visuellement) donc c'est plutôt l'état des planchers des longerons et cowl vent (aeration devant parebrise), toit et portes qui va être déterminant pour la facture à ajouter à un prix de départ plutôt bas
Ca sent le mastic à plein nez ... Prend une jauge d'épaisseur de peinture ++ ( on en trouve à pas cher sur AMZ ou Ali etc ... ) et un aimant si tu vas la voir.
Et +1 49 photos et pas une du dessous !!!
Quand au toit vinyl vu les traces d'humidité du ciel de toit , je fuirais moi , c'est compliqué et cher à faire .
La casquette de tdb est foutue et je crois bien que le joint de pb est posé sans mastic , vu les photos et la tête de la casquette il doit largement goutter à l'intérieur qd il pleut.
Les alignements sont pour certains avec de gros décalages ? J'ai pas bien vu mais c'est capot/aile le décalage de 1 cm ?
Bref ça me semble pas du tout l'affaire du siècle , y aurait pas le toit vinyl , faut voir les dessous et discuter , mais là pour moi c'est rédhibitoire .
Oui tout pareil peinture tape a l'œil faite a l'arrache sur du mastic de daube,
J'ai déjà eu l'expérience de toucher un toit pourrie avec du vinyle, le doigt s'enfonce et ça craque bien1
Citation de: filou96 le 06 Août 2024 à 12:11:00Ca sent le mastic à plein nez ... Prend une jauge d'épaisseur de peinture ++ ( on en trouve à pas cher sur AMZ ou Ali etc ... ) et un aimant si tu vas la voir.
Et +1 49 photos et pas une du dessous !!!
Quand au toit vinyl vu les traces d'humidité du ciel de toit , je fuirais moi , c'est compliqué et cher à faire .
La casquette de tdb est foutue et je crois bien que le joint de pb est posé sans mastic , vu les photos et la tête de la casquette il doit largement goutter à l'intérieur qd il pleut.
Les alignements sont pour certains avec de gros décalages ? J'ai pas bien vu mais c'est capot/aile le décalage de 1 cm ?
Bref ça me semble pas du tout l'affaire du siècle , y aurait pas le toit vinyl , faut voir les dessous et discuter , mais là pour moi c'est rédhibitoire .
Citation de: jojo28500 le 06 Août 2024 à 12:33:19Oui tout pareil peinture tape a l'œil faite a l'arrache sur du mastic de daube,
J'ai déjà eu l'expérience de toucher un toit pourrie avec du vinyle, le doigt s'enfonce et ça craque bien1
Rien que les traces d'humidité, la rouille apparente sous le tableau de bord, à l'arrière vers la planche ... ça me dit "houlalalala le toit est mort !"
ensuite extérieur, la peinture est belle, c'est du "pas cher" avec tout de moulé et mastiqué (les joints repeints etc ... bref)
à 15k€ c'est une bonne affaire, à 17k€ on commence à se prendre une douille, et à 22k€ même pas en rêve ça s'achète
et là, c'est "SI tu fais les travaux toi même", et "SI" le moteur, les freins et le reste (lames, electricité etc) est en bon état
sinon, tu peux déjà claquer un devis de 7-8k€ de carrosserie, que le toit ... qui va, malheureusement, venir monter à 16-17k€ avec le plancher, les reprises du coffre et de tout ce qu'il y aura à découvrir ...
je connais des bons, je vois plus de resto sous les 15k à ce jour ... après y a des mauvais, ou plutôt disons, arrangeants, qui sont capable de mastiquer pour bien cacher ce qu'ils ne savent pas redresser, et qui te sortent des devis à 10k ... mais bon, chacun voit midi à sa porte, je n'ai pas la science infuse, dans d'autres départements ils n'ont peut être pas les mêmes tarifs ... (d'ailleurs sur paris, on peut doubler les tarifs que je connais ... et le temps d'attente ou de restauration peut également s'envoler ...)
Antoine a tout à fait raison, aux US tu vas dans une casse et tu reviens avec un toit non vinyl pas rouillé coupé aux montants pour qques $
En France C la loose , certains ont réussi à se faire expédier des toits d'occase , mais entre l'emballage les FDP la douane , les risques de détérioration ...
Et après faut soit toi si tu sais faire soit le devis carrossier en plus ... Un puit sans fond ces toits vinyl.
Les seuls toit vinyl acceptables , ce sont ceux refait lors d'une restauration dans les règles de l'art , sur une bagnole à l'abri qui roule peu. Mais là c'est pas 22k
Merci a tous pour ses réponses pleines de conseils et effectivement le toit en vinyle en plus du reste n'inspire pas vraiment confiance .
Je vais continuer mes recherches pour dénicher la bonne ;)
' Prévoir restauration ' là je crois que tout est dit surtout si pas de photos du dessous LOL LOL LOL
Je suis dedans sur ma 67 et je peux te dire que là tu pars sur plusieurs Mois / Années de boulot si tu ne t'y connais pas vraiment .
Si c'est ce que je pense c'est une mustang qui vaut pas plus de 12k/13k maxi smk
PS: je parle même pas de la surprise sous le vinyle sbhy sbhy
Citation de: BDvore le 06 Août 2024 à 19:54:51Merci a tous pour ses réponses pleines de conseils et effectivement le toit en vinyle en plus du reste n'inspire pas vraiment confiance .
Je vais continuer mes recherches pour dénicher la bonne ;)
Sage décision
Citation de: olive82 le 07 Août 2024 à 10:54:55Si c'est ce que je pense c'est une mustang qui vaut pas plus de 12k/13k maxi smk
Faut rajouter le temps pour décaper la peinture sbhy
bien1 bien1
"Dans son jus" se dit de quelque chose d'ancien qui a été conservé dans son état et qui n'a jamais été rénové. Dans son jus peut être un état pourri ou dans un très bon état. Une chose est sure, celle la ne l'est pas mais on peut quand même dire qu'elle est pourrie. ;D
Ben pour moi c'est assez clair ' Voiture dans son "jus" prévoir une restauration '
D'accord avec
@Thierry : l'appellation "dans son jus" est impropre.
On est plutôt sur du "maquillé" ; "à restaurer entièrement".
Pour moi dans son jus ne veut pas forcément dire restauration ( concernant les Mustang ....si LOL )
Mais j'ai eu des voitures dans leurs jus parfaitement saines ou simplement l'intérieur étaient défraichi et/ou la peinture a reçu les affres du temps d'usage...
Dans ce cas, l'usage de "restauration" est abusif, je parlerai plutôt de rafraîchissement ;D
Concernant cette annonce, une restauration s'imposera certainement smk
Dans l'idee d'une resto a savoir que je ferais tout moi sauf la peinture car je n'ai pas de cabine.
Que pensez vous de cette annonce chez ce pro au Pays-Bas
Surtout par rapport au prix de vente
Elle semble saine visiblement avec pas mal du travail
https://www.stolzeclassiccars.nl/aanbod/6964/ford-mustang-67-coupe/
Encore une fois merci pour vos conseils ce forum evite les grosses betises ;)
Celle-là est dans son jus mais non pourrie. Elle me parait un peu chère mais pourquoi pas, au moins elle ne cache pas de mauvaises surprises et ca c'est assez rare avec les Mustang.
Citation de: olive82 le 07 Août 2024 à 23:25:33Ben pour moi c'est assez clair ' Voiture dans son "jus" prévoir une restauration '
Pas forcement. J'ai eu plus d'une dizaine d'anciennes et a part une qui était restaurée, toutes étaient dans leur jus et roulantes sans soucis. Une voiture ancienne restaurée, c'est très bien, j'ai rien contre elles mais une autre qui a des marques du temps et qui a du vécu me plait davantage et je suis loin d'être le seul. Ca serait quand même dommage de ne voir que des anciennes qui ressemblent à des voitures neuves sorties d'usine.
ça m'a l'air bien mieux que la précédente , le bas des portes /ailes n'ont pas de cloques visibles , le dessous à l'air pas trop mal , je pense que ça vaut le coup de se déplacer pour la voir de plus près et pour éventuellement gratter un peu sur le prix bien1 bien1
Je suis d'accord avec toi Thierry mais quand le vendeur te dit qu'il faut prévoir une restauration c'est qu'à mon avis elle en a besoin smk
Citation de: olive82 le 08 Août 2024 à 21:35:58Je suis d'accord avec toi Thierry mais quand le vendeur te dit qu'il faut prévoir une restauration c'est qu'à mon avis elle en a besoin smk
Ah ouiiii ! J'avais fait une fixation sur le "dans son jus" et je n'avais pas vu le "prévoir une restauration". LOL bien1
C'est pour ça que j'avais écrit ça , dans son jus ne nécessite pas forcément une restauration mais là c'est le vendeur qui le dit et vu qu'il n'y a pas de photos du dessous ça implique cheminées et plancher smk smk
OK avec Thierry et les autres, elle semble saine , les alignements sont biens , apparemment pas de mastic , celle là on peut la qualifier de dans son jus mais pas pourri , bon à voir , un 1/4 de plancher à changer c'est quasi normal mais avec du bol pas toujours necessaire.
Elle va demander bcp d'huile de coude surtout .
La peinture , tout ce qui est intérieur de l'habitacle , dessous et compartiment moteur et 1er apprêt extérieur tu peux le faire toi même pas besoin de cabine.
Mais je suis d'accord qu'on peut faire une restauration mécanique , protéger le dessous et juste un vernis extéreur pour protéger et la laisser dans son jus moi j'aime bien la patine, j'en ai vu plein de vielles dans leur jus rouillées mais "saines" car refaites et vernies après neutralisation.
Bon je n'imagine pas que tu n'ai pas qques soudures ou patchs à faire , donc niveau matos il va t'en falloir un peu a commencer par un MIG et du gaz. + clés douilles US et docs diverses.
Tu sais si le moteur a été refait ? Ce serait interessant de savoir si il a été réalésé ou pas déja ... car le max c'est 4.060" et ça c'est un point critique, mais bon, les "dans leur jus" sont quasi toujours restées à 4.000".
Et pour finir elle est un poil cher , mais si le pas de rouille se confirme , on a rien sans rien et c'est assez rare sur ces voitures
quitte à monter la haut pour la voir, regarde aussi l'inventaire des "mustang pour rénovation" (https://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&c=6) chez Geevers
Je vous rejoins moi aussi j'aile bien l'idée de la patine et de voir "l'age" de la voiture je trouve plutôt cool
Je vais devoir prévoir un petit voyage la bas alors
Y a plus qu'a demander plus d'infos au vendeur sur la mécanique et farfouiller du côté de Geevers
Merci encore je tiendrai le forum au courant ;D
bien1 bien1