Je ferai sa dans l'avenir , j'ai encore tout l'interieur a refaire ,je vais deja rouler un peu comme sa .
Merci pour la mesure

Je peux te mesurer ça ce soir, j'ai changé mes culasses de mon 302 de 68 par des culasses neuves( edelbrook E street) .
Moins cher (épreuve , rectification changement soupapes , guide de soupapes,  ressorts )  et plus rapide et sécurisant de repartir par du neuf. En plus meilleure puissance, plus de surchauffe et plus  besoin d'ajouter des additifs à l'essence.  
Je ne regrette pas du tout   

heu non ... c'est l'équilibre entre le poids à l'arrière et à l'avant du vilo

donc des masses qui s'équilibrent, toi tu changes pas le poids ni son emplacement


flexplate 50oz, damper 50oz et idem pour du 28oz

les fluiddamper, normalement évitent ça ... que ça soit du 50 ou 28oz, ces damper devraient équilibrer le tout , toutes seules

sur les vettes, j'ai pas ce problème car c'est équilibré d'office, donc on peut prendre n'importe quel damper du moment quelle possède le bon nombre de rainures

déjà il faudrait connaitre ton modèle de vilebrequin (numéro de fonderie), ta flexplate ou ton volant moteur si boite méca et leur référence, et après on pourra situer le type de damper que tu devrait avoir

les damper essayés, c'est du quoi ? leur ref ? merci

Citation de: Force mustang le 13 Mai 2024 à 20:08:21Hello.

Une écoboost de plus avec ma mère pour la balade.
J'ai hâte de rouler en convois de mustang sur ma région  

ok, tu es inscrit 

Citation de: FifiDUP le 13 Mai 2024 à 19:26:58Coucou
Nous serons présents pour la sortie

C'est noté !

Citation de: Tuiky le 07 Mai 2024 à 07:42:44Surtout à 27000km, mon zouzou, pas grand choses à faire
Ils t'ont changer les bougies peut-être ?
Puis tu peux changer le filtre à air et d'habitacle toi même, là tu gagne déjà presque 150€

je ne change pas le filtre d'habitacle étant donné que je roule 80% du temps décapoté!

Aux dernières nouvelles le 302 HO serait un moteur équilibré, si quelqu'un peut confirmer...

Citation de: Ducatica le Aujourd'hui à 12:01:41Sur une GT 2016 c'est quoi la préconisation pour le changement courroies accès. niveau années/kms ?

 

de quelles courroies parles-tu?

Super, merci beaucoup pour vos réponses.

je pense plutôt à une douille dans le trou du vilo

dans tous les cas, il doit pas laisser la douille, au mieux c'est juste pour vérifier que le trou suffit à laisser passer le corps du convertisseur mais bon ... ça ne peut que passer sauf s'il y a encore une rondelle ou roulement d'arbre de boite mécanique