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Très bon choix pour ta recherche! 
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Oui il faut enlever quelques trucs pour y avoir un accès correct, si ce trou est bouché il y a quand même 9 chances sur 10 que ca soit par la sonde et non un simple bouchon

Citation de: thor_eyerdhal le 18 juin 2018, 15:46:45 pm

Ca ne peut sortir par la tige de jauge que si elle est débouchée et qu'il y a trop de pression dans le carter ou qu'il y a trop d'huile.

Par contre ca peut aussi sortir au niveau de la jonction entre le collecteur d'admission et le bloc, là où il y a les joints de liège merdiques.
si le joint se dégrade, çà peut fuir devant et derrière et cochonner rapidement le compartiment moteur (j'ai déjà pratiqué...)

le garagiste me dit qu'il a déjà changé les joints… autre idée ? Joint de culasse ?

Effectivement avec le liquide de DA ca serait rose.

Oui il a changé les joints mais s'il y a trop de pression les joints de collecteur ne tiennent pas, il faut faire baisser la pression dans le carter.
Soit en s'attaquant à la cause (étanchéité rincée des cylindres, donc gros boulot, mais ç'est la seule façon de "soigner")
Soit faire du paliatif et modifier le système de recyclage des gaz du carter, le sytème d'origine avec valve PCV ne peut évacuer le surplus de pression, il faut le virer et passer à des reniflards simples (tant qu'à faire avec des durites qui descendent sous le moteu pour évacuer les vapeurs grasses en dehors du compartiment moteur..

Merci pour ce retour yep je connais RT garage ! Jomi mustang au passage
Je regarderais pour venir le 15 !

Oui c'est ça ... super !! c'est un problème de mauvaise protection je pense ... la cosse qui touche au boulon de fixation et fait des étincelles ... c'est pas logique ...