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1
Présentation des membres / Re : Re : Besoin d'aide
« Dernier message par Fross le Aujourd'hui à 18:08:57 »

Pour ta question, il vaudrait mieux la poser dans la section technique gen. 1 mais pourquoi ne pas l'avoir posée dans un forum Mopar? Il y a au moins un qui semble être actif.

Oui, le Mopar Owner Club, mais pas sûr que chez eux, quelqu'un ait monté une direction Borgeson.

@Couda : Barracuda 68. 318ci? J'avais un pote qui avait une '68 340ci. Moi, j'ai eu une 'Cuda 70, 340ci aussi.
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Présentation des membres / Re : interressé par Boss 302 2012
« Dernier message par Thierry le Aujourd'hui à 18:08:55 »
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
3
Actualité Mustang / Re : Re : OFFICIEL - La BULLITT arrive en Europe !!!
« Dernier message par tdi140 le Aujourd'hui à 18:06:10 »
J'ai ça, mais je ne sais pas si c'est bien lisible, il faudra que sûrement que je le re-scanne



Pas trop...même en le téléchargeant  8)
 ;D
4
Présentation des membres / Re : Besoin d'aide
« Dernier message par Thierry le Aujourd'hui à 17:59:29 »
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

??? :)
Pims parle en Ch'ti et un peu plus au nord ils auraient dit "bonjour une fois" mais ca veut juste dire bonjour. ;D  123cache

Pour ta question, il vaudrait mieux la poser dans la section technique gen. 1 mais pourquoi ne pas l'avoir posée dans un forum Mopar? Il y a au moins un qui semble être actif.
5
Présentation des membres / Re : Besoin d'aide
« Dernier message par Couda le Aujourd'hui à 17:50:16 »
Oui,Barracuda 1968 Notchback.
6
Moteur - Gén. 1 / Re : problème démarrage a chaud ....
« Dernier message par adrien78 le Aujourd'hui à 17:48:09 »
tu peux y aller sans soucis  ;D
7
Sur mon schéma de 66, ça sert a brancher le condensateur pour les interférences radio.

Et la où toi tu as le condensateur branché il est noté "Alternator test lead" pour moi
8
Ok, donc, normalement, j'ai fait comme y fallait.
Plus qu'à attendre leur réponse... ::)


Là... faut pas être pressé.  non1
Mon WW a pris un mois avant d'arriver, mais peut être que ça va plus vite maintenant (en plus surtout que je m'étais trompé une fois dans la transmission des documents).
9
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Pour les frais de douane et de TVA, il faut que tu ais résidé au moins 12 mois aux US mais aussi que tu ais la voiture depuis plus de 6 mois pour bénéficier de l’exonération.

Concernant l'homologation, il faut théoriquement que tu remplaces le pare-brise, les feux AV/AR et leur cablage, les retros, les ceintures de sécurité et les pneus par leur équivalents aux normes Euro et rendre le moteur moins bruyant. Il y a des importateurs qui arrivent a obtenir des dérogations pour ce qui est pièces Euros mais toi en tant que particulier, ça risque d’être compliqué. ???
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Moteur - Gén. 1 / Re : problème démarrage a chaud ....
« Dernier message par machbill le Aujourd'hui à 17:40:09 »
bonjour,

je réveille un peu le sujet puisque ça y est, j'ai ma belle et comme attendu, les premiers petits problèmes : démarrage à chaud très difficile voir impossible sans laisser refroidir 15 à 20 mn...

Coté starter (automatique), c'est ok, le volet est bien fermé à froid et ouvert à chaud.

Ma question : pour éliminer la cause essence qui vaporise, puis-je mettre une petite giclée de StartPilote (je sais c'est vieille école, mais j'ai récupéré un aérosol en même temps qu'une veille tondeuse, qui pour l'instant démarre impeccable, elle  ;)

si ça démarre, j'élimine le pb d'allumage et je suis bien sur un pb d'arrivée d'essence.

Alors hein, une petite giclée dans le V8  ?
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