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Messages récents

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Recherche achat Mustang / Recherche active
Dernier message par Patdu83 - Hier à 23:46
Bonjour

J'en parlais hier....

https://www.facebook.com/search/top/?q=sud%20aix%20auto%2C%20sp%C3%A9cialiste%20ford%20mustang&epa=SEARCH_BOX
2
Merci a tous

Super balade malgré les quelques gouttes à la fin  bien1

A refaire  rnr
3
Présentation des membres / un nouveau du sud ouest
Dernier message par Coyote Vert - Hier à 23:30
Salut à toi et  wlkm !
4
Votre Mustang et vous / Rarity
Dernier message par olicaly - Hier à 23:22
Rien de mieux que de bander en bleu...Non non je vois venir les pervers on se retient ....:)
5
Moteur - Gén. 1 / Gros entretien moteur 302ci (d...
Dernier message par Homer3637 - Hier à 23:20
Le stroker ça apporte quoi ?

Oui, je vais rester sur le 302. Pour tous mes accessoires, timing cover etc.

Pour les coussinets d'AAC, à voir. C'est vrai que je prends de plus en plus le chemin du presque tout neuf, donc pourquoi pas les faire aussi. A voir avec l'outil adéquat !
L'autre question que je commence à me poser, en fonction du cout du reste, mais pendant que presque tout sera neuf, est ce que ça vaut pas le coup aussi de changer la pompe à eau...
6
Actualité Mustang / Bullitt
Dernier message par Coyote Vert - Hier à 23:14
Citation de: ToPzJ le 24 Mai 2019 à 00:33:56Je crois pouvoir deviner :

"Vous avez fait le bon choix en choisissant la Bullitt"  evl  evl    rnr  ;D

Ah OK ! Cool  hr0 !
7
Votre Mustang et vous / Rarity
Dernier message par clau310 - Hier à 23:08
Super tes photos, Ventilix, faut compter combien pour les palettes ?
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Votre Mustang et vous / La rien team
Dernier message par Coyote Vert - Hier à 23:03
Nothing c'est bien rien ?
9
Votre Mustang et vous / La rien team
Dernier message par clau310 - Hier à 22:56
Ah, çà fait un petit moment que j'étais passé sur ce post pour ne rien dire  :v:
Le tien, le mien, le sien, aucun lien avec rien....c'est bien !
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Moteur - Gén. 1 / Gros entretien moteur 302ci (d...
Dernier message par thor_eyerdhal - Hier à 22:50
Le 302 est déjà un stroker du 289, les pistons ne touchent pas les culasses ;)
La course est augmentée (ca se joue avec les manetons du vilo) et les bielles sont raccourcies donc çà ne change rien pour le PMH ;)

Attention un 289 de 64 à de bonnes chances d'être un bloc 5 boulons, donc incompatible avec les cloches 6 boulons qui sont les plus répandues.

Pas trop le choix dans les cotes pour l'AAC (non ca n'est pas une contrepeterie) c'est pas honéreux, c'est juste chiant à faire (faut l'outil ou s'en fabriquer un, je peux vendre le mien ;) )

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