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Electricité, électronique - Gén. 5 / Re : Message sur tableau de bord
« Dernier message par Baba Demba Bane le Aujourd'hui à 02:24:20 »
Bonsoir tout le monde, oui ils sont passés sur un système sans bouchons sur tous leurs modèles depuis 2009 chez Ford.
J'ai effectivement j'ai jouer avec l'entonnoir sur le clapet pour essayer si il s'agissait simplement d'un petit jeu à son niveau mais toujours rien !
Je reste attentif aux odeurs de gaz ou d'essence qui s'échapperait mais je perçois toujours rien.
Je vais rouler avec pour déjà vider mon plein et ensuite passer sur de petits litrages ainsi je pourrai faire des calculs plus simple sur 100 km voir si ma consommation à augmenter ou pas.
2
Merci pour la vidéo avec les deux misses devant mon convertible lovu
Avec plaisir! Elles sont resté un moment à côté. :v:
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Transmission - Gén. 5 / Bruit transmission
« Dernier message par MUSTANGMAN le Aujourd'hui à 00:10:57 »
Bonsoir à tous je viens demander un petit renseignement, il y a plusieurs mois j ai entrepris pas mal de travaux sur ma GT de 2005. Décapage du pont plus peinture epoxy changement des joints de l huile amortisseurs ressorts freins etc...
Et l autre jour lors de mon prier essai, va rien d étrange la voiture fonctionne bien très réactive un très léger sifflement dans le pont quand je lâche l accélérateur mais rien de méchant par contre un truc me dérange, quand je suis en 5eme à vitesse stabilisée et que je remets un coup de gaz j entend une clonk au niveau de l arbre de transmission comme si il y avait du jeu. Avant les modifs aucuns soucis mais la c est problématique je trouve je précise que la voiture à été rabaissée de 45mm avant et arrière pensez vous que l angle de l arbre de transmission n est plus bon?? Quand je passe les rapports en tirant dedans aucuns soucis le bruit se profuit juste quand je suis a fable vitesse et que je remet un coup de gaz ca fait reelement pensé a un jeu trop important. Si quelqu un a une piste je suis prenneur.
Merci à vous
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Ah... je vais commencer par ca alors. Si c’est pas ca, réglage bande.
Je vous tiens au courant, merci beaucoup !
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aie, alors vérifie la ligne de dépression et éventuellement la capsule a dépression
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Actualité Mustang / Re : Mustang 2018
« Dernier message par Tuiky le Hier à 23:54:35 »
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Mustang Shelby / Re : GT500 2020
« Dernier message par Tuiky le Hier à 23:54:00 »
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Moteur - Gén. 1 / Re : Re : Re : réglage moteur 289ci
« Dernier message par thor_eyerdhal le Hier à 23:36:34 »

Merci Thor pour ces précisions !

Questions surement un peu con, mais je préfère les poser pour éviter de faire une connerie :

Pour mettre les pistons au point mort haut, il faut donc faire tourner le moteur à la main. Comment on fait ça proprement ?..
Pour tester s'il est sur le point mort haut il y a une technique ? je mets un tournevis dans le trou de bougie et quand il arrête de monter j'y suis ? ou il y a plus simple ?
Oui c'est le plus simple

Pour le réglage de précontrainte des basculeurs, ok pour la technique que tu me donne. Je l'avais lu aussi.
On fait donc tourner le push-rod entre les doigts d'une main pendant qu'on sert avec l'autre, et on s’arrête quand il n'y a plus de jeu vertical. Puis on ajoute 1/2 tour de clef.
Qu'entends tu par "tourne gras" ? et que veux tu dire par "Si on doit dépasser 3/4 de tour parce que ça claque" ?
C'est la sensation entre les doigts..  Qu'il y a un problème qui ne se réglera pas en serrant plus, souci au niveau du poussoir en général

Pour les joints, je pense que dans un 1er temps que vais les commander chez Silverperformance, j'ai un bon d'achat de 100€ chez eux. ici et .

Pour la suite des réglages, j'ai un collègue qui peut me prêter une lampe strobo avec un tachymètre, mais pas de déphasage. Ca conviendra pour régler l'avance ?
J'ai bien lu le tuto sur Mustang Normandie, et j'ai trouvé aussi ce lien.
Si je comprends bien, je note au feutre la position actuelle de mon distributeur/allumeur avant de commencer, je débranche le tuyau de dépression, je desserre la vis de ma 3ème photo et je démarre. Au ralenti avec la lampe strobo, je dois avoir le doigt qui pointe sur environ 8° sur les graduations de mes 2 dernières photos. Puis je monte le régime moteur à 3500tr/min environ et je dois être inférieur à 38°.
Voilà

Dans les tuto on parle de 13L etc, où est ce que je vois le modèle que j'ai ? Idem, quand Mustanger parle de faire un préréglage avant de tuner l'avance à dépression, il donne des tableaux avec des valeurs en fonction de l'allumeur. Comment savoir quel modèle j'ai ?
Si çà n'est pas écrit dessus c'est peut être marqué dedans

Mon tuyau part du dessus de la capsule de dépression, alors que sur beaucoup de photo je vois le tuyau en face. Du coup j'ai un doute pour savoir si le mien est réglable avec une clé 6 pans, il faudra que j'enlève ce tuyau pour regarder.
Il me semble que j'ai un allumage électronique, j'ai 2 fils qui viennent des bornes + et - de ma bobine sur l'allumeur. Quelle différence avec un modèle traditionnel ? niveau réglage ?
Le modèle en photo ne me dit rien, il suffit d'ouvrir pour voir si c'est électronique ou pas, vu la capsule et son piquage sur le coté, je doute qu'elle soit réglable

Et pour finir, comment régler le ralenti au mieux ? j'ai repéré la vis de réglage sur mon carbu, mais comment savoir quelle valeur mettre ? Actuellement, mon moteur bouge beaucoup au ralenti, et fais bouger la voiture.
Il faudrait que je fasse une petite vidéo pour la mettre ici pour illustrer.
Commence par avoir une avance correcte et stable au ralenti, ensuite tu pourras régler la carburation
En tout cas, un grand merci à tous pour tout vos conseils et avis qui m'aide beaucoup à entretenir et régler ma belle moi même. C'est super intéressant, ça me permet d'apprendre plein de chose et d'avoir la fierté de me dire que ce n'est pas un garage mais moi-même qui prend soin d'elle ! bien1
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Actualité Mustang / Re : Mustang 2018
« Dernier message par Tuiky le Hier à 23:20:22 »
il est bien indiqué qu'elle sortira le 04 juin 2018 de la chaine de montage, et oui je dirai livraison pour début aout  bien1
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Entretien courant - Gén. 6 / Re : Problème constaté sur les 2015
« Dernier message par Charly159 le Hier à 23:19:58 »
Yep j’espère qu’ils vont m’appeler rapido pour que je sache à quoi m’en tenir.
Ford Evreux le CC.
Faut juste pas voir quand le gars intervient dessus car il prend pas autant soit que nous des plastiques et autre héhé.
Mais oui. Jamais été dessus là-bas, ils sont très gentil
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