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Messages récents

#1
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par jet31 - Aujourd'hui à 13:48:52
Pour partage, ma '68 code C d'origine a bien été attesté par la FFVE avec un 302ci installé et la CG correspond bien au CV fiscaux d'un 302ci.
#2
 Entretien courant - Gén. 6 / Extension de garantie 7 ans in...
Dernier message par Sylvie - Aujourd'hui à 12:56:21
Citation de: kaudigier le Hier à 12:15:07Je viens de lire le contrat de garantie :" Ford Protect - Contrat longue durée". Le contrat est très claire, ils ont un chapitre sur les couvertures, voila ce qui est inscrit dans les éléments exclut de la garantie:
les antennes, les courroies trapézoïdales, les courroies d'entraînement, les batteries,
les plaquettes/sabots et disques de frein, les embrayages, les tuyaux et les pots
d'échappement, les liquides et les produits chimiques, les fusibles, les lampes,
l'éclairage extérieur, les amortisseurs, les ressorts Mc Pherson, les filtres à huile et à
air, les bougies, les pneus, les balais d'essuie-glace, le vitrage, la carrosserie et les
jantes, la peinture, ainsi que le revêtement intérieur et extérieur, la pénétration d'eau
et les filtres à particules (DPF) montés en après-vente.

J'ai regardé du coté assurance, je suis en tous risque et quasi toutes options, mais c'est défaut de joint/d'étanchéité ne sont pas couvert.
Il resterais la garantie vice cachées, mais je ne c'est pas si elle est applicable ici ?

Mon garage (que je salut, car il sont super arrangeant et efficace) à été relativement honnête et à quand même tenté que Ford le prenne en charge. De mon coté, je vais écrire à Ford France et leur demandé une participation.

En tous cas, ma mumu va rester au garage un moment, pour les réparations et le temps que je puisse la récupérer: du à mon travaille qui me rends complétement indisponible pour m'en occuper.
                                     
Effectivement quand on lit tout ce qui n est pas pris en garantie, cela laisse perplexe ... comme tu l as si bien dit et comme je le pensais déjà, cela ne sert à rien à la vue de la somme payée . C est de l arnaque pure et simple... on retrouve exactement la même chose pour l electro-menager et compagnie à moindre coût évidemment...bon courage à toi Kevin ! 
#3
Moteur - Gén. 1 / Surchauffe moteur 289
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 12:41:33
En effet ça commence mal pourtant tu y as mis de la bonne volonté smk
#4
Carrosserie - Gén. 6 / Lames avant
Dernier message par Philippedu17 - Aujourd'hui à 12:17:27
Bonjour à tous,

J'aimerais installer sur ma Mustang de 2017, des lames avant notamment celles tenues par de petits bras devant. Je les trouve top. Est ce quelqu'un pourrait me renseigner dessus, site, efficacité, montage, look etc...
Par avance, merci.
#5
Moteur - Gén. 1 / Surchauffe moteur 289
Dernier message par P.J. - Aujourd'hui à 12:11:47
Bon, vous voulez des news rigolotes???...
Alors voila, je fini par tout remonter, mais plus de temps à consacrer à l'auto (il faut bien s'occuper de celles des clients...!) du coup je laisse en standby.
Puis je change un AAC pour un client et du coup je profite de la commande de l'additif zinc pour en avoir une fiole pour la Mustang. Je fais le plein, amorce le circuit d'huile et remonte tout bien comme il faut.
Le démarrage est imminent, je reprogramme le système Fitech, premier coup de clef, le moteur comprime pas mal et ma batterie n'est pas assez chargée...
Une nuit de charge, 2éme essai, sa tousse une fois, mais la batterie est trop faible, je la change. 3éme essai, je mets le contact et la pompe à essence ne déclenche pas...!
Je me demande ce que j'ai raté, vérifie le fusible qui est ok et envoie du 12V apres le fusible: la pompe fonctionne.
Je démonte tout le système pour voir si un fil n'est pas coupé quelque part: rien! Remontage, re-essai avec un 12V direct depuis la batterie et une mise à la masse direct du "carbu" au moins de la batterie: rien... Je suis sur que c'est l'ECU qui est naze  :(  ::) Ou le relais qui est censé alimenter la pompe, mais comme Fitech a eu la bonne idée de le noyer dans la résine avec le reste du circuit, impossible de le changer....
Quelle merde...
#6
Rhône-Alpes / Dimanche 19 Mai 2024 Sortie da...
Dernier message par Gougan21 - Aujourd'hui à 11:44:02
Bonjour, j'avais confirme sur Facebook mais je pensais bien venir, on sera deux!
#7
Projets restaurations anciennes / Coupé Mustang 67 nouveau proje...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 11:19:54
Aujourd'hui j'ai reçu ma pièce à ressouder  bien1

Support extension aile ARD
#8
Carrosserie - Gén. 1 / C7ZZ-6328058-A support extensi...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 11:18:11
Bonjour à tous

Pour info la pièce que j'ai reçu est identique à celle que j'ai dessoudé sur mon coupé 67 .

Donc on peut dire que C7ZZ-6328058-A pour fastback 67 = pour coupé 67

#9
Vente pièces / Vends Aileron arriere et H pip...
Dernier message par Fil-Camino - Aujourd'hui à 10:49:00
bonjour à tous
suite a un changement complet de projet je vends
un aileron arrière et un H pipe.

Aileron arrière à peindre 250 Euros

tube central en H fabriqué en inox par Mishimoto
T304 stainless steel
Diamètre 2.5" / 63mm    200 Euros

En vente uniquement sur le forum pour le moment.
#10
Rhône-Alpes / Week-end du 8 au 11 Mai 2024 C...
Dernier message par Patetagnes - Aujourd'hui à 10:44:29
Merci pour se moment en votre compagnie, manque de sérieux 🤣 et cela fait un bien fou.A refaire rapidement.Retour par le chemin des écoliers dans une région à visiter avec les Mumus.(Viaduc de Millau)
🡱 🡳