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Programmmation shelby 2011

Démarré par MUSTANG 56, 19 Mars 2015 à 12:16:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MUSTANG 56

Bonjour, j'aurai besoin d'un max de conseils avant de brancher mon boîtier SCT.
J'ai remonté un compresseur neuf avec poulie d'origine & admission d'air d'origine.
Je voudrai repasser en config stock avec le boîtier SCT. Quels sont les risques si j'appuie sur la mauvaise touche  evl2
Merci d'avance  rck
.
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Cold Air Flo SC

euh y a vraiment pas beaucoup de touches sur le boitier

tu branches et tu cherches return to stock dans le menu
il me semble qu'il faut aller dans program vehicle avant mais tu navigues avec les flèches latérales pour faire défiler les menus

il ne faut pas démarrer le moteur avec le boitier branché et suivre les instructions
tu mets la clé tu tournes la clé jusqu'au contact ON et tu reviens à la position de départ lorsque le boitier te le dit
et tu appuies sur select

installes toi confortablement dans la voiture avec les portes fermées et éteint la ventilation et la radio

ne sollicite pas l'électronique

ouvre la fenêtre avant si tu veux en cours de chargement

charger le tune prend 18 minutes sur la mienne un retour stock environ 10 minutes

Sur la GT c'était beaucoup plus rapide
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Maxou

Tu as bien le SCT d'origine ? (celui qui a servi à programmer la bête)

Cold Air Flo SC

Le risque n'est pas d'appuyer sur la mauvaise touche.

Le risque c'est une batterie qui lâche
débrancher l'appareil au mauvais moment
ne pas tourner la clé lorsque le boitier le demande
tourner la clé quand le boitier ne le demande pas
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

MUSTANG 56

Citation de: Maxou le 19 Mars 2015 à 14:44:04
Tu as bien le SCT d'origine ? (celui qui a servi à programmer la bête)
C'est celui que m'a fourni le vendeur, donc à priori le bon !!
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

MUSTANG 56

Citation de: Cold Air Flo SC le 19 Mars 2015 à 14:56:27
Le risque n'est pas d'appuyer sur la mauvaise touche.

Le risque c'est une batterie qui lâche
débrancher l'appareil au mauvais moment
ne pas tourner la clé lorsque le boitier le demande
tourner la clé quand le boitier ne le demande pas
Merci pour tes conseils, donc le problème pour moi ce sera la traduction  smk
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Maxou

Bah, c'est écrit en grand breton, non ?

simplet

sur les 2015 sa va être compliquer, elle coupe le contact toute seule si on a pas démarré dans les 5 minutes... et je ne me souvient pas avoir vu d'option pour désactiver sa ^^

MUSTANG 56

Citation de: Maxou le 19 Mars 2015 à 15:04:57
Bah, c'est écrit en grand breton, non ?
Ouais, mais bon, c'est quand même un langage technique  :(
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Maxou


MUSTANG 56

Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

MUSTANG 56

pfffffffffffff !!!! trop facile  g0d
Bon, reprogrammation faite, démarrage correct, pas de défaut, plus qu'à tester sur route  msk
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Maxou

 ap:lo
J'ai retenu ma respiration en attendant de savoir.....

Thierry

Super! ap:lo

Maintenant il faut voir si tes injecteurs ne sont pas trop gros. Tu as pu regarder leur couleur?
Mon autre passion:
Photographie

MUSTANG 56

Merci pour votre soutien spirituel  hr0 Donc 45 Km mixte & aucun problème. Seul le ralenti me semble un peu plus bas (j'ai calé une fois !!) & il semble un peu irrégulier  :v:
Pour les injecteurs il me semble qu'ils sont noir avec une bague verte  ???
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

shelbystef

faut tourné un peu la vis richesse du carbu ,,,, g0d g0d g0d g0d g0d  quoi vu qu elle a eté bidouillé zon peu etre mis un gros carbu de 69

MUSTANG 56

Quels sont les problèmes encourus si les injecteurs sont trop gros  ??? C'est pas donné ces petites choses (400/500 US)
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

shelbystef

bas perso pense pas que les injecteurs ont eté changer , car cela sert a rien pour une prog de changer injecteur ,,, pour mettre injecteur plus gros faut le gros gros papillon  et faut surtout un compresseur plus gros et une pompe essence de plus gros debit  sans oublier la rampe . donc sa fait quand meme beaucoup alors que la petite poulie apres deja un plus

Thierry

Avec un poulie plus petite, le compresseur tournera plus vite et enverra plus d'air alors pour éviter d'avoir un mélange trop pauvre, il se peut que les injecteurs aient été remplacés. Quelqu'un sur le forum a cassé le moteur de sa GT500 parce que le mélange était trop pauvre avec des injecteurs non adaptes.

Par contre, je sais pas quelle couleur ont les injecteurs d'origine, il faudrait voir avec les copains. ???
Mon autre passion:
Photographie

MUSTANG 56

Citation de: Thierry le 20 Mars 2015 à 21:38:07
Avec un poulie plus petite, le compresseur tournera plus vite et enverra plus d'air alors pour éviter d'avoir un mélange trop pauvre, il se peut que les injecteurs aient été remplacés. Quelqu'un sur le forum a cassé le moteur de sa GT500 parce que le mélange était trop pauvre avec des injecteurs non adaptes.

Par contre, je sais pas quelle couleur ont les injecteurs d'origine, il faudrait voir avec les copains. ???
AÏE !!! je vais encore passer un mauvais week-end  evl2
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