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Voiture qui cale à chaud

Démarré par Mae, 20 Juin 2022 à 14:41:14

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Mae

Bonjour à tous !

Notre voiture cale à chaud lorsqu'on freine. Elle broute et cale juste avant l'arrêt  . Auriez vous une idée de la cause ?
C'est une mustang 1966 , 289ci, Boîte auto 3 vitesses.

Cordialement

Maeva

filou96

Seulement quand tu freines ? Ou à l'arret en prise ? Et à l'arret au neutre ?

Tu as réglé ta carburation ? et vérifié l'absence de prise d'air ( mastervac et vaccum modulator ) ? et vérifié l'avance ?

Tu as un spacer sous le carbu ?

toine10

pareil que filou : avance à l'allumage (trop), puis carbu (pas assez d'essence)
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

bastille_stango

Et comme déjà signalé possible petite prise d'air dans circuit à vide (mastervac ...)
traffic.gif

Mae

Merci pour vos réponses ,

Elle cale quand je freine mais aussi à l'arrêt en prise mais pas à l'arrêt au neutre.

On a commandé la boîte de dépression du distributeur qui est cassé, et le changer dès réception  , cela peut il avoir un lien ?

On a vérifié l'avance , elle est bonne . On va vérifier là carburation et l'absence de prise d'air et voir ...

filou96

Le mieux serait de régler la carburation avec un dépressiomètre , ça coute pas cher sur AMZ , tu sauras tout de suite si tu as 15 inch Hg ou plus OK , 12 ou moins pas OK
Tu as bouché le trou de prise de dépression de la capsule ?
Une fois ça fait , si ça tient pas , tu montes un peu le ralenti , en gros 750 rpm au neutral ça doit tenir en prise.

APEMA

Citation de: Mae le 20 Juin 2022 à 16:59:49Elle cale quand je freine mais aussi à l'arrêt en prise mais pas à l'arrêt au neutre.

Oui, le régime moteur est toujours plus élevé au neutre ou sur "P"...le moteur cale rarement sur ces positions.

toine10

Citation de: APEMA le 20 Juin 2022 à 19:33:57
Citation de: Mae le 20 Juin 2022 à 16:59:49Elle cale quand je freine mais aussi à l'arrêt en prise mais pas à l'arrêt au neutre.

Oui, le régime moteur est toujours plus élevé au neutre ou sur "P"...le moteur cale rarement sur ces positions.

oui je valide, si ça tourne sur P, au neutre c'est idem ;)
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !

Mae

OK, donc je vais acheter un dépressiomètre pour essayer de regler la carburation puis ensuite regler le ralenti.

 Je croise les doigts

 :)  :)

Merci