Surtout qu'il y a quand même de l'huile sur les culbuteurs mais rien au Mano, je l'ai testé avec mon surpresseur et il fonctionne.

Oui la pompe tourne t elle
Vu le prix de tout ça , je changerais pompe , arbre hexa de la pompe , vérif du pignon de l'allumeur et surtout ne plus faire tourner le moteur
Après tu vérifie ta montée en pression à la perceuse sur l'arbre de la pompe à huile sens anti-horaire avant de faire tourner ton moteur.

Je viens de primer le mien ... pour être sûr que ça fonctionne j'ai enlevé le filtre à huile et rien qu'en tournant avec une rallonge et à la main, ça dégage bien en huile
Après effectivement, la perceuse en chie à mais ça pisse en premier sur les culbu arrières puis jusqu'à ceux de l'avant

Après si l'axe est pas dans la pompe alors t'auras pas de pression et pour péter une pompe faut y aller ...

Moi je commencerai par démonter le bassin d'huile pour voir par dessous , en effet si l'axe de la pompe à huile n'est pas à sa place, la pompe ne peut pas aspirer l'huile ......faut démonter pour voir

Quand tu auras sortir ta pompe tu peux la tester directement dans une gamelle d'huile, tu vas vite voir si elle fonctionne

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-pompe-huile-moteur-260-289-302-oil-pumps-melling-c5zz6600a-p-198425.html

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1967,mustang,4.7l+289cid+v8,1332313,engine,oil+pump,5564

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OK, je démonte tout ça ce matin et je regarde ma pompe. C'est vrai que je l'avais démonté pour changer les joints... J'ai peut être fait une erreur en remontant !!!
Merci pour votre aide.

Tu as déposé l'allumer quand tu as bricolé ta voiture 🤔🤔🤔.

Il arrive quand la tige d'entraînement est mal montée quelle sorte de la pompe à huile et tombe dans le carter moteur et là plus de pression d'huile.

Pour vérifier, il faut déposer l'allumer et vérifier qu'elle est bien en place.

Pascal

Mais quel gros connard !!!! J'ai mal repositionné la tige de ma pompe à huile !!! J'espère que je n'ai rien cassé !!! Je remonte et je test...      

On en fait tous des conneries ... L'essentiel c'est que tu n'ais pas abimé tes coussinets 

Normalement sur l'arbre de la pompe il y a une petite rondelle de blocage pour l'empècher de sortir de la pompe quand on enlève l'allumeur.

Là c'est en enlevant la pompe donc l'erreur est possible

OK, j'ai une grosse crainte, quand je tourne le moteur à la main, désormais j'entends de l'air qui s'échappe du haut de la culasse gauche... Je ne pense pas l'avoir entendu avant !!

50 psi au ralenti. C'est correct, non,!!??

Là ça change tout   

Tu as enlevé un cache culbuteurs pour voir si l'huile remontait bien ?

Tu avais démarré le moteur combien de fois depuis cette bêtise ?

L'huile arrive un peu mieux, mais je n'ai tout de même pas de jet même si j'accélère... , j'ai du démarré 4 ou 5 fois quand même.

Citation de: olivier77 le 08 Avril 2022 à 18:47:50Salut tout le monde, je viens de rester ma pression... 000.le Mano ne bouge pas. Je vais redemonter la pompe et sa crépine, existe t il un moyen de la tester ou j'en rachete une tout de suite pour être tranquille ??

change ton filtre a huile et refais la mesure
Un amis avait 0,5 et c'était un souci sur un filtre neuf.
pression à 0 c'est très étrange...
la came allumeur pompe est peut être cassée.

Citation de: Mustanger le 09 Avril 2022 à 17:10:11

Citation de: olivier77 le 08 Avril 2022 à 18:47:50Salut tout le monde, je viens de rester ma pression... 000.le Mano ne bouge pas. Je vais redemonter la pompe et sa crépine, existe t il un moyen de la tester ou j'en rachete une tout de suite pour être tranquille ??

change ton filtre a huile et refais la mesure
Un amis avait 0,5 et c'était un souci sur un filtre neuf.
pression à 0 c'est très étrange...
la came allumeur pompe est peut être cassée.

Tu as loupé des messages :p
C'était l'axe d'entrainement....

Je vériferai tout de même un ou deux coussinets pour voir s'ils n'ont pas morflé...

Oui, de toute façon, d'ici quelques semaines je vais changer l'arbre à came, collecteur d'admission, carbu, distrib, donc j'en profiterai pour changer les coussinets 
Par contre, ayant fait un test avec plastigauge, mes coussinets sont  limite dans la tolérance donc je dois prendre quoi ?(sous dimensionné de 0.010")  Ils sont d'origine actuellement.

Avec des neufs de la même taille, le jeu devrait être légèrement plus faible, je resterai sur les mêmes.

+1 Pertinent 

Sinon faut faire une rectif des paliers du vilo à mon avis cote inf , mais je ne suis pas spécialiste , l'option de Thor me semble bien à vérifier par un plastigage après remplacement

Quand tu tires ta jauge d'huile tu n'as pas de paillettes dans ton huile ?

OK, je prendrais des identiques, et sinon non pas de paillettes dans l'huile.
Un grand merci à tous.