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Quelle huile pour mon bloc moteur ?

Démarré par ortofon, 21 juillet 2018 à 10:46:57

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ortofon

Re,

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer brièvement la différence entre ces 2 huiles qu'on me préconise pour mon V8 ?

15W-40 et 10W-30

Aussi, j'ai constaté une pression d'huile un peu trop élevée dans le bloc : entre 70 et 90 psi (90 = gauge au  max).
Le niveau d'huile du bloc est un peu trop élevé > 1cm au dessus de la limite full sur la tige de niveau.
Est-ce que ceci pourrait expliquer cela ?
Vidange + nouveau filtre + remise à niveau avec de l'huile neuve > combien de litres pour ce bloc 289ci ? 8 ?

Merci beaucoup

Tuiky

oui, trop d'huile dans le moteur , fait monter la pression sous les pistons et peux provoquer une casse (bielles-coussinet...)
Il faut que tu en retires
Vaux mieux être en dessous du Maxi que au dessus

et inversement ...au dessus du mini que en dessous  ;D

Metal Tripod

Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

ortofon

A plusieurs reprises j'ai vu ceci :

15W-40 > climat tempéré
10W-30 > climat froid

Ca vous semble cohérent ?

Metal Tripod

Citation de: ortofon le 21 juillet 2018 à 11:43:54
A plusieurs reprises j'ai vu ceci :

15W-40 > climat tempéré
10W-30 > climat froid

Ca vous semble cohérent ?

J aimerais bien savoir aussi car je met ce que l ancien proprio mettait et c est sur qu entre Chambéry et Montpellier, ce n est pas le même climat [emoji1]
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

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olive82


Kaez

4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

jojo28500

10W40 semi synthèse sur un moteur refais et il ronronne bien depuis plus d'un an , avant avec la 20w50 minérale elle noirci trop vite

olive82

Tous les moteurs V8 anciens sont montés large , surtout au niveau des coussinets donc il vaut mieux mettre de la 20W50 et même si elle devient noir rapidement elle garde quand même ses qualités , par contre le mieux c'est de faire la vidange tous les 8 000 / 10 000 km

J"ai installé un 427 stroker de 600cv , il était refait à neuf , on a fait 500km avec de la 20W50 de rodage et maintenant il tourne avec de la 20W50 et il marche très fort ( moteur monté par PRE-STAGE ) pour ceux qui connaissent

yvan85

perso je mettais de la 20w50 minerale  classic comme tout le monde sur mon ancienne jusqu au jour ou mon chef mecano ( pro v8 reparateur et preparateur moteur) m a sorti cette phrase : c est pas parce que c est une ancienne que t es obligé de lui mettre une huile archaique qui de toute facon n aura toujours pas assez de zinc comme a l epoque qui noircira a mort et finira par te faire te faire des boulettes d huiles crames tellement elle est epaisse.   m engueulez pas c est sa phrase , il m a mis de la 10w50 semi synthese gi v7 de chez unil opal ( surtout pas de synthese par contre trop detergente m a t il encore dit) avec une dosette de zddp et bon de se que j ai roulé avec la voiture il n y a pas de difference, pas plus ni moins de bruit donc bon je fais confiance. ;D

jls38

Avant réfection du moteur : 20W50 (consommait de l'huile).
Après réfection du moteur : 15W50 (ne consomme plus d'huile).

Le manuel conseille :
- 3000 miles ou 6 mois en utilisation "difficile" (ville, petits trajets, faire le zouave avec le moteur, etc.)
- 5000 miles ou 6 mois en utilisation "normale" (trajets longs et tranquilles).

Pour moi c'est vidange tous les 3000 miles environ, grosso-modo deux fois par an. Et avec du ZDDPlus.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Charles 01

Citation de: ortofon le 21 juillet 2018 à 10:46:57

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer brièvement la différence entre ces 2 huiles qu'on me préconise pour mon V8 ?

15W-40 et 10W-30

La différence, c'est l'indice de viscosité de l'huile , plus c'est élevé, plus c'est visqueux . Par visqueux on entend la résistance de la vitesse d'écoulement de l'huile.
Pour vulgariser, on pourrait dire que de l'eau c'est très peux visqueux (c'est fluide donc  smk ) et que du miel c'est très visqueux .
Donc plus le chiffre est élevé, plus c'est visqueux ) .
Les deux séries de chiffres qui caractérisent une huile sont les indices de viscosité à froid ( les chiffres avant le "W" qui signifie winter ) et à chaud ( après la lettre W )
Une huile chaude doit être visqueuse pour bien enrober les composants mécaniques du moteur .

Il est admis qu'en général sur nos ancêtres on doit mettre de l'huile avec un indice de viscosité élevé ( 20W50 ) sauf si le moteur a été révisé récemment .  Il est également admis de rajouter de l'additif au zinc ( deux écoles s'opposent sur le sujet ) et qu'il faut éviter de mettre une huile possédant des propriétés détergentes ( pour ne pas rincer les boues présentes dans le bloc et venir boucher une conduite )

Ice-cream

Dans nos mamies comme les copains , de la 20W50 minérale !!!!! Même si elle noircit « vite »... Vidanger entre 5 et 8 milles bornes , 10 maximum...  bien1

Old serie

Hello,

Pareil je mets de la 20w50 avec un filtre Fram PH8A à chaque vidange.

@+ Olivier
Mustang 65' V8 289ci code C

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