bon j'ai eu une idée :
la température d'eau fonctionne, et tu as une bonne valeur

alors branche le fil qui va à la sonde de flotte sur celle de la pression d'huile

si tu as une valeur qui fait bien bouger l'aiguille de flotte, c'est que ta sonde d'huile est ok, et comme tu as bien du jus en sortie de fil pour l'huile, c'est que c'est ton mano huile qui est soit
-hs
-mal étaloné
-grillé

voilà

en tout cas, nickel ton pdf et maintenant je comprend à quoi servent les petits crans

Bonne idée, et inversement, brancher le fil de la sonde de flotte sur la jauge de pression d'huile pour vérifier la jauge.

CitationPosté par Crgtmk9 - Aujourd'hui à 09:27
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Alors voilà, mieux vaut tard que jamais, j'ai fait un peu de mise en page 

Vérifications et ajustements instruments de bord Mustang.pdf

Alors déjà merci beaucoup pour ton petit descriptif c'est hyper sympa de partager !!

Concernant l'échange des branchements des sondes c'est pas con du tout je vais tester ça dès que possible.

Je viens également de me commander un mano meca, j'en aurais le coeur net. J'ai vu un gars sur le forum qui en a branché un en direct permanent avec un adaptateur en T sur la sonde. Je vais réfléchir à faire la même chose. Je suis plutôt partisan de laisser les choses d'origine mais ça m'éviterais de m'inquiéter de l'état de mon moteur.

Merci Crgtmk9    

Super doc, merci pour le travail de synthese, effectivement ça va servir à beaucoup.   

Hello les mecs. Des petites news..

J'ai acheté un mano mécanique, je l'ai branché à la place de la sonde et il me sort 3.5 bars donc normalement c'est bon.
C'est bien ma jauge qui déconne.
J'ai une autre interrogation, je me demande si c'est pas toutes mes jauges qui sont mal alimentées, en gros quand je fais le plein l'aiguille d'essence monte au 3/4. Quand le moteur est à température je dépasse rarement le le "C" de cold. Je me demande si c'est pas toutes mes aiguilles qui ne montent pas bien...
Peut-être une alimentation trop faible?

C'est déjà bien d'être rassuré pour la pression d'huile.
Peut être qu'il faudrait ajuster les manos comme expliqué dans la doc.

Ouai c'est clair je suis rassuré.
Je me demande si ce n'est pas plutôt le régulateur de tension qui n'est pas bien calibré. Je l'ai remplacé par un neuf il y a quelques temps et je viens de voir qu'il y aurait un petit potentiomètre entre les bornes pour régler la tension. Il faudrait que je regarde si ce n'est pas ça plutôt qui fait défaut. Quelqu'un a-t-il déjà touché à ça si oui quel serait le procédé?

Il sort combien de volts sur ton régulateur ?

Je ne sais pas, je n'ai as encore pris la tension au multimètre. Normalement il devrait sortir du 6V, Si ce n'est pas le cas, alors ça pourrait expliquer le disfonctionnement ou mauvaise lecture de l'ensemble de mes jauges. Je vais contrôler au multimètre et régler au potentiomètre derrière le régulateur de tension si nécessaire.