Hello tout le monde depuis presque toujours j'ai une odeur d'échappement dans mon habitacle c'est pas forcément gênant mais mes habits pue la mort au bout de 10 min de conduite c'est chiant. Je n'arrive pa sà identifier d'ou ça peut bien venir. Voici les éléments que j'ai déjà fait :
-joint et nouveau tuyaux de remplissage du réservoir
-bougies presque neuves
-Je tourne pas trop riche, même plutôt pauvre je trouve
-l'allumage me semble ok
-mon carburateur est neuf mais léger suintement au niveau du diaphragme
-Ligne récente avec joint au niveau du collecteur neufs
-collecteur bien bien vieux en fonte peut être ça vient de là mais comment savoir
-pompe a essence pas trop vielle j'ai refait les joints il y a 3 ans
- filtre a air neuf

Voila si vous avez des idées je sais pas trop ou regarder

Tu as regardé si il n'y avait pas des trous non bouchés sur ton tablier ?

Genre autour de la colonne ou au niveau du bloc chauffage ?

J'ai refait mon bloc chauffage l'année dernière dans mes souvenirs j'ai pas vu d'ouverture donnant sur le bloc.

Souvent les remontées de gaz proviennent de l'arrière. modification des sorties ? Trop longues ? Trop courtes ? Joint de coffre ?

J'ai une ligne flowmaster donc j'ai envie de dire ça sort normal.
Pour le joint de coffre je l'ai changé changé il y a 4 ans, pas craquelé propre

N'as tu pas de fuite d'huile de ta boite ( tu n'as pas précisé C4 ou manuelle ) , ou du joint arrière du vilo qui goutterait et cramerait sur l'échappement ( en roulant les gouttes partent à l'horizontal et arrivent sur le pot ), je connais très bien cette odeur .
Sinon oui passer le tablier en revue et aussi ta ligne , les fuites ça se voit , zone noircie au bout d'un moment.
Regarder le shifter si il ne laisse pas passer de gaz en cas de fuite
Sinon

Si jamais ça remonte par le coffre il faut regarder si tu as l'isolant entre la banquette AR et le coffre 

Pour info même avec un joint de coffre neuf c'est pas vraiment étanche   

Pour ça pas trop de pb , j'ai les sorties 5 cm derrière la jupe avec un coude vers le bas , je n'ai aucune odeur , sauf quand ma boite fuit là tout de suite averti

La pompe à vide m'a supprimé toute fuite possible moteur , à tel point que l'idée saugrenue de la brancher aussi sur la c4 m'effleure , pas dit que je ne fasse pas un test en la branchant sur la prise d'air du dessus de la C4.
Bon je vais perturber le vacuum modulator, peut être les valeurs de dépression sont sans commune mesures , mais pas de danger de destruction ... à suivre un de ces jours

Effectivement ça pisse une peu côté vilo. (J'ai une C4) et même niveau carter boîte pourtant mon joint et carter est neuf mais impossible d'obtenir une bonne étanchéité.
Après niveau odeur ça sent plus l'échappement...
Je vais quand même regarder si j'ai pas des traces sur le pot.
Concernant la séparation du parfeu arrière c'est une simple plaque noir je crois. Un truc en contreplaqué me semble t'il

Oui l'huile cramée , ça ne sent pas comme l'échappement

Enfin perso sur toutes les voitures que j'ai eu et qui puaient les gaz ça venait systématiquement du coffre, bien entendu à condition que coté moteur il n'y ait pas de fuite sur les collecteurs..

Sans parler d'huile qui crame, généralement même un pot percé ou pas étanche dessous, c'est évacué sans générer d'odeur.

Pour voir si ça vient du joint du coffre, il suffit de le scotcher hermétiquement ( par l'extérieur) et de rouler .

Plus simple , tu rentres dans le coffre , tu le refermes et une autre personne passe avec une lampe tout autour du coffre, si tu vois de la lumière tu sais par ou ça rentre   

J avais le même problème et je me suis compte que
  1/ un trou non bouché sur le tablier.
  2/ la grosse durite du réservoir fendillé

Par contre, je n ai pas de joint entre le réservoir et le châssis.
Que faut il mettre ?

Merci

C'est un cordon de Butyle qui faut mettre entre le réservoir et le châssis ça permet de faire étanchéité et ça évite les vibrations même si le réservoir est vissé 

Cordon ou Bande

Quelle est la forme et épaisseur que vous recommandez ?

peut importe ça s'écrase
moins de fuite avec le cordon si c'est pas plat, plus facile à écraser avec la bande

Moi j'ai acheté du 0.8 mm sur Aliexpress 

Si ca sent l'essence et les gaz d'échappement, il y a de grandes chances que ca vienne du compartiment moteur. Le joint sous le capot a la base du parebrise est en bon état ? Avec les vitres fermées, il y a une différence d'odeurs avec les grilles de ventilation ouvertes ou fermées ?

Du Butyl en 8mm y en a aussi plein sur amazon

OK thierry , mais avec le capot ouvert ça se repérerait tout de suite non ?