non, tu n'ouvrirai pas les soupapes, tu montrais en pression dans la moteur inutilement. Quand tu dis desserré, c'est complètement desserré ou juste un peu de jeu ?

Une vidéo pour le réglage



Est ce que tu avais à peu près la même longueur de filetage sur toute ?

Je les ai desserré de sorte à ce que lorsque je règle de nouveau les tiges de soupape j'ai déjà du jeu afin de les ajuster comme il faut

OK, fait bien attention à l'ordre d'allumage pour faire ton réglage, respecte bien les 90° de vilo entre chaque réglage

Quand tu as fini, fait tourner à la main pour bien vérifier que toutes les soupapes montent et descendent correctement. attention a partir sur le bon tour pour commencer ton réglage.

Tu es dans le bon tour si en allant en avant ou en arrière, les soupapes ne bougent pas, si tu es dans le mauvais tour, en tournant dans le sens inverse de marche moteur, tu verras la soupape d'échappement s'ouvrir.



Si ça peut t'aider

;-)

Bon courage, j'espère que tu l'entendras ronronner demain ta mustang ! 

Ordre: 1.5.4.2.6.3.7.8   le 1 devant coté passager, mais tout ça tu le sais déja.

Voilà je viens de passer ma soirée à refaire le réglage des culbuteur je suis absolument sûr maintenant et d'être parti au bon point mort haut...

On verra demain la petite dort maintenant en tout cas un grand merci à tout le monde pour votre aide!

  on croise les doigts

Je viens de t'enlever les culbuteurs et de faire de nouveau le réglage des culbuteur elle ne démarre pas quand je tourne le moteur à la main elle a vraiment du mal à tourner mère c'est sûrement à cause de la compression. J'ai donc enlevé les bougies et je tourne le moteur le moteur tourne beaucoup plus facilement mais à chaque fois que je tourne le moteur à chaque syllabe ça fait comme un bruit de frottement de caoutchouc c'est peut-être parce que le moteur n'a pas tourné depuis un petit temps et qu'il n'y a pas de huile dans le cylindre ?

J'ai fait une photo du serrage de main culbuteurs je sais que ça ne sert sûrement à rien...

T'a pas touché à la boite ou au levier de vitesses ??
Puisque tu es dans les photos  faisant une ou deux globale ........on ne sait jamais

OK je vais faire ça

C'est quoi une syllabe de moteur?

Pour le bruit c'est normal qu'il y en ait, a chaque fois que le cylindre est en compression, l'air s'échappe par le puit de bougie et fait du bruit. Apres je ne suis pas sur que c'est ce que tu entends.

Désolé si j écris mal c est parce que je dicte au téléphone et il converti en texte tout seul. Le bruit que j entends est comme un bruit de frottement caoutchouteux. C est plus facile de tourner le moteur sans les bougies mais bon y a certain moments où la résistance est plus forte. Voici les photos

Suite

Suite

Sans les bougies tu ne devrais pas avoir de points qui résistent. Il y a quelque chose qui ne va pas.

Qu est-ce qu on entend par résistance d abord? Faut voir aussi de quoi on parle. Et puis je n ai pas déculassés je vois pas ce que j aurais fait de mal? Maintenant je peux encore dérégler les soupapes faire tourner le moteur et voir si il y a encore de la résistance?

Quelle idée d'habiter si loin ..............

Citation de: JLS le 10 Mai 2014 à 19:24:06
Quelle idée d'habiter si loin ..............

tu ne doit pas rôder tes nouvelles culasses?