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étanchéité circuit de refroidissement

Démarré par Guillaume Bernard, 31 décembre 2018 à 15:47:29

0 Membres et 6 Invités sur ce sujet

olive82

L'idéal , quand tu n'as pas de jauge d'huile c'est de pas rouler avec ....

Par contre avec ton ancienne jauge casée, si tu la positionne à sa place, tu peux quand même vérifier ton niveau d'huile , et logiquement avec le bon niveau, ça devrait bien moins claquer

Guillaume Bernard

C'était bien le niveau d'huile  bien1

J'ai rajouté 0.5L, dès le premier coup de gaz, plus de bruit.
J'ai mis un petit bouchon, en attendant la jauge, car ça sort un peu d'huile.

https://youtu.be/5lsjrcQTUHY

Faudra qd mm que je règle mes culbuteurs ...

Voilou merci à tous pour les bons conseils.

Pascal-lrq

Pour ton radiateur, tu as aussi les mêmes en repro.

En effet, si tu n'as pas assez d'huile, ça va claquer. De mémoire, 4,5 litres avec le filtre.

Pascal

olive82

Tu pourrais nous faire une petite vidéo de derrière pour avoir le bruit de ton échappement stp

Guillaume Bernard

Ouai, mais pas aujourd'hui.
C'est bientôt l'apéro smk

Demain p'tet  bien1

Pascal-lrq


Guillaume Bernard

J'ai sorti la vielle, pour faire un petit tour, ça fait plaisir de ne plus avoir de fuite côté bloc. :)

Une vidéo pour le son de l'arrière.
Pour info j'avais baissé le ralenti cet été, presque au plus bas.

https://youtu.be/LpmwlJPjifw

Pascal-lrq

Y a un truc qui ne va pas, il n'y a pas de jauge à huile  out1  out1  out1
Suis déjà plus là  LOL  LOL  LOL

Pascal

olive82

Merci Guillaume pour la vidéo  bien1  bien1  bien1

olive82

Tu pourrais me faire une photo du dessous pour que je vois comment ressort ton échappement par rapport aux longerons à l'avant et aussi une des silencieux pour voir comment ils ressortent par rapport au plancher arrière

Merci d'avance

Guillaume Bernard

Je viens seulement de recevoir ma jauge, ça se monte comment ça ?

20201208_140412.jpg

Juste de pose ou je mets un peu de pate a joint ?

Ça te vas comme photo olive ?

20201208_113410.jpg


olive82

Nickel pour la photo bien1  bien1

Pour ta jauge , faut pas mettre de pate, ça s'emboite comme ça mais faut vraiment forcer, voir taper avec une cale en bois .

Par contre faut la mettre dans le bon sens du 1er coup, quand c'est emboité ça tourne plus smk  smk

Pascal-lrq

Comme le dit Olivier, c'est assez dur à emboiter. En tapant, tu fais attention à ne rien faire tomber dans le carter d'huile...

DE mémoire, j'avais du mettre un produit d'étanchéité, ça fait glisser un peu.

Pascal

olive82

Moi  j'ai monté le mien à sec et pas de fuite, mais si tu mets un peu de ' gras ' , ça devrait rentrer plus facilement.....c'est comme tout smk  smk  smk

Guillaume Bernard

Oui je comptais mettre un peu d'huile.
Si ça tombe un peu dans le carter c'est pas grave  ;D

Par contre j'avais pas fait gaffe.
Mais quelle camelote de mer**  >:(

20201208_214322.jpg

20201208_214246.jpg

20201208_214230.jpg

Sérieux je ne fais trop le difficile, en général, mais la ...
Ma gamine en art plastique a l'école me ferait mieux avec des trombones et du papier alu...
Je ne commande jamais chez silverprout
J'ai fait pour tester ... Dernière fois


J'aimerais garder ma jauge qui est une fomoco d'origine et reprendre que le tube.
Mais ce n'est pas la même taille.

Est que je peux raccourcir le tube, le haut bien-sûr.

 rck


olive82

C'est ça la repro chinoise smk

Tu dois pouvoir raccourcir le tube mais avant faut bien regarder si ta jauge rentre bien dedans , surtout au niveau du manchon.

Moi j'en ai commandé 4 avant de trouver la bonne , pourtant je commandais bien un modèle de 66 lol

Guillaume Bernard

Tu saurais dire chez qui t'as pris ça ?

J'ai regardé, rock ya pas, npd ça a l'air d'être pareil de la repro naze.
Et summit racing aussi cj Pony aussi.
Ils ont l'air d'avoir tous le mm matos.

olive82

Là franchement je m'en souviens même plus, en plus je n'ai plus l'emballage depuis longtemps

Pascal-lrq

Avant de couper, il faut que tu vérifies si celle que tu avais avant était bien celle d'origine. Je me suis fait avoir sur le Coupé.
Là, ton tube est plus long et ta jauge aussi, au bout du compte c'est la même chose en terme de niveau (à vérifier quand même précisément smk  smk  smk )

J'avais pris en noir et ça ne faisait pas trop toc... Par contre je ne me rappelle plus ou je les avais commandé. A l'époque je ne connaissais pas SP, donc Summit ou RSB Mustang en Allemagne. Mais faut pas rêver, tu auras le même matos partout sauf à en trouver sous licence Ford. Pas le même prix.

Pascal

Guillaume Bernard

pour moi c'est celle d'origine, car il y a le poinçons "Fomoco" dessus.
et aussi sur mon vieux carter.

apres comment est sur que c'est d'origine ?

oui effectivement, la nouvelle jauge et tube sont plus long, donc ça reviendrait au même.

la le compte garder ma jauge d'origine et utiliser le nouveau tube en le coupant a la meme hauteur de l'ancien, je me baserai sur la butée (bague) du bas.


pour le diamètre c'est ok ça rentre bien :

tube_diametre.jpg

pour la coupe c'est a la marque rouge et la bague marque bleu :

tube_coupe.jpg